Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Интересно,только у меня такая проблема? На ноги дует очень теплый воздух,зато из фронтальных воздуховодов холодный или чуть теплый.Звонил гарантийщику в Рольф,тот отвечает,что это соответствует международным стандартам,но мне кажется,что просто не закрывается заслонка подмешивающая наружный воздух.

А раньше как было? Там вообще стоят электропривода заслонок, вероятность их поломки есть. Очень часто помогает если рукой расшевелить эту заслонку. Сбоку там все видно главное опытным путем понять какую именно шевелить.

Видно через снятый "бардачок"?

[ ссылка на изображение ]86322 MOTOR,HEATER CONTROL

Спасибо.

pepper1968 писал(а):Рольф отвечает,что это соответствует международным стандартам.

Не знаю как международным, но ММС прямо пишет в мануале про это , как про супер-пупер фичу, которая нам должна дать небывалый комфорт.

Когда я ставлю крутилку температуры на максимально горячий воздух - дует отовсюду одинаково горячим. Если градусов на 24-26 то вниз идёт горячий, а из центральных - чуть тёплый, а из тех, что на лобовик - ваще холодный. Мне кажется так и должно быть.

Димон Тагил писал(а):Когда я ставлю крутилку температуры на максимально горячий воздух - дует отовсюду одинаково горячим. Если градусов на 24-26 то вниз идёт горячий, а из центральных - чуть тёплый, а из тех, что на лобовик - ваще холодный. Мне кажется так и должно быть.

Я тоже считаю, что так и должно быть! У меня выставлена температура 24 градуса, пока климат не нагрел салон, из всех воздуховодов идет теплый воздух. Потом все происходит, как описал автор и Димон, что абсолютно логично - теплый воздух из-под ног поднимается вверх, холодный опускается вниз, на уровне датчика температуры они перемешиваются, таким образом и создается оптимальный климат в салоне. Я, например, недавно ездил у коллеги на его лансере с печкой и чувствовал себя очень некомфортно - то жарко и сухо, то холодно, а рука постоянно тусит в районе крутилок

PS Даже, если у автора не климат, то в инструкции написано, что подобное разделение теплых и холодных потоков происходит при каких-то (не помню точно) положениях колеса распределения воздушных потоков.

ребята обьЯсните плиз....иогу ли я включать климат в холодное время суток? ( когда он работает то горит звездочка на центральной крутилке если я правильно понял )

Exigo
Климат работает тогда, когда хотя бы одно колесо управления находится в положении "Auto". "Снежинка" загорается, когда влючается кондиционер, в холодную погоду он не охлаждает, а сушит воздух. В нашем автомобиле алгоритм работы климата таков, что кондиционер включается автоматически, при переводе крутилки в положение "Auto". Но в холодное время эту "автоматику" можно отключить- долго жать на кнопку кондишена до трех "пиков" и трех морганий снежинки. В этом случае климат будет работать( в положении "Auto"? естественно), но кондиционер автоматически включаться не будет. Летом можно будет все вернуть обратно.

спасибо....а в положении "авто" при холодной погоде горячий воздух также будет нагоняться сначала сильнее потом медленне и будет поддерживаться напротяжении всей поездки?

Exigo писал(а):будет нагоняться сначала сильнее потом медленне

совершенно верно.

ormis писал(а):можно отключить - долго жать на кнопку кондишена до трех "пиков" и трех морганий снежинки.

склолько долго держать - я держал - не выключаестя. В каком режиме должен быть климат, чтобы отключить автоматическое вкл. кондишена? (мануал неохота читать )

а если я поставлю на авто,затем загорится звездочка и я просто еще раз нажму на центральную крутилку кондишен же выключится...в таком случае я получу желаемый результат?

ДаExigo