Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

GlocK писал(а): ↑

Чт июн 20, 2019 5:03 am

Это не масложор вообще. Допускается расход до 1л на 1000км.

И все же вопрос был не про масложор, а про масло.

Dimka_Dimka писал(а): ↑

Ср июн 19, 2019 8:10 pm

Знатоки Lancerоводы, посоветуйте, по доброте душевной, какое масло лить?
Двиг 4А92,пробег 100тыс.
Остановился мой выбор на Petro Canada Suprime, либо Motul Eco Lite.
И какая все таки вязкость нужна 0w20, 0w30, или же 5w30?
Лил Idemitsu 5w30 жор был больше литра от замены до замены(7-8тыс), затем решил попробовать Motul X-cess 8100 5w40 тоже не пошло.
Подумываю уже менять маслосъемные кольца с колпачками и сменить масло на более достойное, подходящее.

1л на 8тыс? вы серьезно считаете это жором??? а про естественный угар масла вы что-то слышали? такой угар масла вообще не о чем!!! я езжу на оригинале 5-30, пробег до смерти мотора составил 536тыс. в новый двиг опять лью его же( от добра добра не ищут).

День добрый уважаемые форумчане.
Только купил Лансер 10, 1.6, АКПП. Конечно вопрос какое масло залить на замену, пробег 88000, 2012 года, проехал от места приобретения около 600 км вроде уровень на месте. Подскажите оптимальный вариант? Пожалуйста!!!

Вязкость не выше 5W30, ILSAC GF-5/API-SN можно в комбинации Dexos1 и ACEA A1/A5.

Есть мнение среди автолюбителей, что рекомендуемые производителем масла и их заменители, якобы для мотора как "водичка" и нужно лить масло по гуще так сказать. Что вы думаете по этому поводу?

Ну ещё есть мнение, что земля плоская.

Занимательная статейка, всё понятно!

Здравствуйте! мне несколько дней назад посоветовали залит Eurol Fluence, как раз даже прочитал про эти масла, но все таки еще отзывы интересуют, может поделитесь информацией с личного опыта.

не рекомендовано производителем

Всем доброго времени суток. Лансероводы как одна большая семья) Поэтому всем всех благ. По поводу масла в двигатель, я перелопатил кучу инфы, и хочу поделиться тем что для себя подчеркнул.. Для наших двигателей не желательно заливать масла большой вязкозти. Так как конструктивно он на это не расчитан. В связи быстрейшей закоксовки колец и меньшей теплоотводящей способности. Если климатические условия не сильно суровые, нет больших минусовых температур, то рекомендуется заливать масла вязкости 5W-30. Если присутствует большой минус тогда 0W-30. Это что касается обычных двигателей 1.5 - 2.4. Без турбо. При этом масло должно удовлетворять требованиям: API SJ и выше. И ILSAC. Второе в обязательном порядке, так как является показателем энергосберегающего масла. Для наилучшей теплоотводящей функции естественно. Потому как все канальчики, сама конструктивная особенность не расчитана под масла, вязкость которых больше положеной. И меняйте чаще, желательно не реже чем в 5 -7 тыс., а лучше не реже 5 тыс. Так как те масла, которые подходят под характеристики описанные выше, являются гидрокрекинговыми. То есть база - минеральное, доведенное до синтетики. Я в свою лью IDEMITSU Zepro Touring 5W-30. Естественный, небольшой угар масла допускается, но он должен быть минимальным или вообще отсутствовать. От манеры езды зависит тоже. Если уходит много масла, при нормальной эксплуатации, то причин может быть как мне кажется несколько: закоксовка маслосъемных колец(при неправильном подборе масла и при большом интервале замены масла), или неисправность ЦПГ, выход из строя маслосъемных колпачков, подтеки масла из двиг( забит клапан рецеркуляции картерных газов, из-за чего создается избыточное давление и масло лезет наружу, или же срок службы уплотнительных резинок пришел к концу). Не перегревайте двигатель, не нужно отжигать на машине. Нагар, который со временем образуется в процессе эксплуатации в камере сгорания, очень легко удаляется с помощью такого фирменноно средства от митсубиси, как MITSUBISHI SHUMMA ENGINE CONDITIONER. Артикул: MZ100139EX. На экзисте стоит 1040 руб. (С помощью нее можно попробовать и раскоксовать) - но при использовании не по инструкции(когда время действия увеличивают) будьте готовы к тому что сразу не заведется. ( рекомендуют перед запуском немного в лить в цилиндры моторноно масла и подождать - так как компрессии будет недостаточно в начале) Единожды где-то прочел, и полностью с этим согласен, что двигатель больше страдает от "взрывных" нагрузок, чем от тех же высоких оборотов( время нахождения под которыми нужно тоже учитывать). В итоге, заливаю масло о котором написал выше, меняю каждые 5тыс., кормлю машину только рекомендованным 95 бензином, свечи только иридиевые, с каждой заменой свечей чищу камеру сгорания шуммой от митсубиси(тоже писал выше). И не даю двигателю "просраться", а стараюсь держать обороты при езде от 2х до 3х (2,7) тыс оборотов, иногда по трассе плавно разгоняюсь до 160 и через непродолжительное время сбавляю скорость. И надеюсь, двигатель, как и машина, прослужит мне верой и правдой. Жаль только что покупал машину не новой. Всем удачи, если много воды налил, простите) хотел поделиться тем что думаю на этот счет.

И самое главное - покупайте масла в тех местах, где уверены что с большей долей вероятности вам не продадут подделку.

PhD, полностью с Вами согласен и поддерживаю, я лично покупаю Ликви Моли только в фирменном интернет-магазине или у официальных дилеров из списка на сайте, ни когда ни каких проблем.

Брал Idemitsu ZEPRO TOURING F-S SN/GF-5 5W30

PhD писал(а): ↑

Чт янв 09, 2020 11:28 am

Если климатические условия не сильно суровые, нет больших минусовых температур, то рекомендуется заливать масла вязкости 5W-30. Если присутствует большой минус тогда 0W-30. Это что касается обычных двигателей 1.5 - 2.4. Без турбо. При этом масло должно удовлетворять требованиям: API SJ и выше. И ILSAC.

Официальный дилер "Митсубищи Моторз" в ОАЭ заливал в Lancer 2.0 GT 2015 в качестве всесезонного масла Lukoil (полная марка не была указана на чеке) 0w-30 Lukoil раз в 10 тыс. км. Как вы оцениваете такое при температуре 36-55 градусов тепла? По какой причине там непременно используется "нулевая" синтетика?

Просил бы отзывы пользователей по добавкам Сera Tec https://products.liqui-moly.com/additives/cera-tec.html и Molygen Motor Protect https://products.liqui-moly.com/molygen ... ect-2.html. Cпасибо!