Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

мне есть с чем сравнивать, поверь, как по машинам (новым) типа ВАЗ 9-ам, так и иномаркам, как конвеерную бюджетную резину, что идет с новыми авто, так и с другими, которыми выбираю сам по тестам и отзывам, и разница РЕАЛЬНА, поэтому всегда меняю заводскую резину на другую, улучшенную, и разница чувствуется сразу!!! Ибо это небо и земля, как по тормозному пути, так и по управляемости, как на дороге, так и в повороте и аквапланировании.

Если ты ездил на зимней резине зимой, после лета на штатных, то разница в хорошей резине будет такая же, .т.е будешь её ощущать сразу, и поймешь за что платишь

была шаха с практически лысыми покрышками,и сухой асфальт трудностей не вызывал

до времени, да, а потом случайная лужа и на встречку в лоб комуто или в кувет/столб, не буду развивать тему, что из-за таких любителей съэкономить или не видящих как бы особой разницы, так и ездят на лысых, или зимой на летних, без комментариев, если считаешь, что все в порядке было

Да не,что значит всё в порядке??? просто по молодости не то что на резину,на бензин бабла не было,поэтому и приходилось....
Знаешь,ты почти меня убедил Хакку ставить,наверное доверюсь человеку который на ней ездил,чем тестам и заявлениям производителей....
Но,всё-таки хотелось бы послушать мнение про Оптигрип,люди,ау,кто-нибудь тестил?
А,чё на зиму ставишь?

Отпишусь, что помню про нее, на форуме - чел купил, поставил, 2 дня поездил и весь измотался от шума и гула, в итоге со скандалом поменяли на Мишлен, и он успокоился, ибо стало тихо и комфортно, + как он пишет более точные реакции на руль, а не размытые в поворотах и маневрах,

Ибо чем больше прорезей/канавок/ламелей в резине для отвода воды/грязи а такие как правило у дождевых и всесезонних шинах, тем резина менее управляемая становится, мягкая, со всеми вытекающими на управлении, поэтому GoodYeary ничего не оставалось как задубить резину, в итоге вышло, по воде все супер, а по суху - шум, гул постоянный и посредственное управляемость...

На зиму ставлю Gislaved NF-5 (тк очень понравились NF-3), но NF-5 не очень устраивают сейчас, рекации размыты и немного нечеткие по сравнению с NF-3, но если сейчас бы выбирал из новых, то взял из:

1-Pirelli Edge Carving (копия Gislaved NF-3, все параметры отличные и низкая цена при этом,, не зря ее не перестают выпускать - те рисунок елочкой, по тестам в 1-ой тройке стабильно)

2-Michelin X-Ice North-2 (поведение отличное и цена разумная по сравнению с безумной Nokian Hakkapelita-7 )

Заглянул к RedFox в профаил заценить как 215й размер выглядет на колесе....
Так вот что т я в шоке..
Растояние между аркой и верх.краем колеса то увеличелось...(((
Не Айс...
Хотя ширина +1

Red005cc не паникуй, это оптический обман зрения, смотрится как штатка по высоте, а по цифрам даже уменьшилась посадка на -10мм, смотри:

Размер шины 205/60R16 215/55R16
Ширина покрышки 205 мм (8.1'') 215 мм (8.5'')
Внешний диаметр колеса 652 мм (25.7'') 642 мм (25.3''), т.е. на 10 мм (1.5% ) ниже штатных .

можешь увидеть и проверить сам:

http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

Типа 0,5см от края колеса до арок увел. растояние ......
А всего 1см....
Перефоткай колеса прям напротив по высоте...а то та ....вводит в заблуждение..!
Парни 215ые колеса точняк смотрятся на нашем литье...?

Не страдай х*йней, 5мм на глаз точно не определишь, смотрятся как штатные, поверь!

просто ракурс такой снимал снизу под углом вот и кажется что много над аркой...

выбрал dunlop direzza DZ101 225*45 r18-выбрал по причине цена-качество-шумность-хотел NITTO INVO но несмог найти нужного размера-тока под заказ а времени ждать небыло

Недавно приобрел себе летнюю резину DUNLOP SP SPORT 9000 215/55 R16 JAPAN
Пока не пробовал её на вкус но думаю все будет отпад

Hankook K107 ventus S1 Evo 225/50/17
Лично меня полностью устраивают, комфортные, хорошо дорогу держут-пытался спровоцировать занос, пока не получалось!

Вчера поставил Nokian Z 215/50 R17. Доволен, как слон, гораздо тише штатной (хотя тоже шуршит), по комфорту не убавилось ни сколько (хоть и радиус стал больше, соотв. прфиль ниже). Руль в околонулевой зоне стал более тугой
В экстремальных режимах ещё не испытывал ))

Поставил TOYO Proxes CF-1 в размере 215/55R16. Намного тише штаной D, немного пожёстче идёт (все-таки 55, а не 60 уже). Ноль более чёткий, при переезде стыков щлепки не столь сильно звучат. В занос пустить на асфальте сложно, на воде - как по рельсам. Вчера был ливень - испытывал на пределе, НЕ ВСПЛЫВАЮТ вообще! Как по рельсам. И внешне видно, что пошире. Плюс - имеется отбойник на боковине. При бансировке ушло 30-55 гр/колесо. Гуд!
Нестандартый рамер - пофиг. Был на гарантии - меняли стойку. Резину пропустили...! Клиренс снижен на 4 мм. Минус, но не столь существенный. Где ездил - там и езжу - не цепляю.

Димон Тагил писал(а):Намного тише штаной D

я бы сказал штатного Г

FALKEN 225/40/R18
Хорошее соотношение цена-качество. Тише и мягче штатного Данлопа.

2 лета на RE001 Adrenalin резина супер, держит отлично, на мокрой дороге ведет себя превосходно, но руль стал суперчувствительным к колеям, чуть в колею попал и все руль увело в сторону.
Машина будет меняться, собственно хотел узнать ни кто не брал Potenz'у S001? она типа приемник RE050, но как она по сравнению RE001?
Есть ли у нее усиленные боковины как у адреналина?
У нас общегородская проблема ямы с острыми краями, не аккуратно заедешь и боковой порез обеспечен. Правда такое случалось только на стоковой якогаме А460. Пока не сменить на Адреналин. А там, тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук какие ни были бы я мы и дороги, один саморез поймал...