Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Товарищи!! У меня несколько вопросов
1)Чем грозит немного больший DIA , чем штатный? Например 73.1. Я как понимаю там надо кольца ставить дополнительные...
2)Хочу поставить диски R16x7J с вылетом 45 (в идеале должен быть 43) , ничего у меня тереть не будет? Просто будет шире колея?

Ничего не будет))) Вылет то вообще не заметишь. А ЦО поставишь кольца

Soloma

R0gue писал(а):(в идеале должен быть 43)

в идеале +46
остальное все пойдет

R0gue писал(а):Товарищи!! У меня несколько вопросов
1)Чем грозит немного больший DIA , чем штатный? Например 73.1. Я как понимаю там надо кольца ставить дополнительные...
2)Хочу поставить диски R16x7J с вылетом 45 (в идеале должен быть 43) , ничего у меня тереть не будет? Просто будет шире колея?

1) Грозит тем, что если не поставишь проставочные кольца, будет идти биение руля при езде. Тебе нужно поставить проставочные кольца, чтобы из 73,1 получился 67,1.
2) Вылет штатный ET46. С вылетом 43 ничего тереть не будет, если ты конечно не будешь ставить резину с высотой профиля 70, к примеру=)

D_A_V писал(а):будет идти биение руля при езде

а 5 шпилек, которые колесо держат не считаются и надежной фиксации не обеспечивают?

у шпилек немного другая функция
фиксируют они хорошо, но не всегда правильно

Andrik X писал(а):у шпилек немного другая функция
фиксируют они хорошо, но не всегда правильно

00000000

Andrik X писал(а):фиксируют они хорошо, но не всегда правильно

а значит пластиковая проставка - правильно?

Усатый Нянь писал(а):

Andrik X писал(а):фиксируют они хорошо, но не всегда правильно

а значит пластиковая проставка - правильно?

Ну она ж диск твой центрует относительно оси,если ЦО диска больше. На ступице у тебя там бортик..обрати внимание

Soloma
Это я понимаю, насчет центрирования. Но нагрузку пластик может выдержать меньшую, чем металл (считай шпильки на которых сидит колесо). У меня колесо на шпильках сидит плотно и люфта вдоль оси вращения нет, так что мне кажется при отсутствии проставки ничего криминального не будет, хотя на 100 % говорить не буду, т.к. ЦО у меня сделано штатное.

Усатый Нянь
Ну вот представь, что вместо того, чтобы еще опираться на опору в центре, причем опору серьезную, диск держится только на шпильках, тогда на скорости микролюфт получится, из-за того, что меняется нагрузка в каждый момент времени и возникает это биение... Шпильки держат диск... И если пренебречь кольцами - ничего хорошего не будет
P.S. Простите, если не правильно что-то написал... Я так это понимаю

еще наглядный пример - когда ставишь родное литье и гайки закручены от руки, но не затянуты. попробуй покрутить колесо по оси вращения - оно немного гуляет... но по центру стоит четко. а если ЦО больше - ону будет гулять по всей плоскости... люфт небольшой, но есть... а на скоростях много и не нужно...

поэтому я постоянно всех агитирую ставить именно стальные кольца а не пластик

Усатый Нянь писал(а): Но нагрузку пластик может выдержать меньшую, чем металл (считай шпильки на которых сидит колесо). У меня колесо на шпильках сидит плотно и люфта вдоль оси вращения нет

Не штатное литье как правило прикручивается гайками с конусом как на штамповке . Они т.е гайки и центруют литые диски а не ПЛАСТИКОВЫЕ кольца которые при хорошой температуре поплывут. И закручивая гайки пласмасушки не удержат такую силу от гаек.

Andrik X писал(а):еще наглядный пример - когда ставишь родное литье и гайки закручены от руки, но не затянуты. попробуй покрутить колесо по оси вращения

для тех кто в танке, повторяю - у меня колесо не люфтит. при описанных выше условиях.