Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Кто-нибудь знает, можно ли на лансер поставить
зимнюю резину размером 215/65 R16? вместо 205/60 R16.
Тем самым хотелось бы увеличить клиренс.
на 2.0 4WD клиренс 150, хотелось бы побольше!

из темы пока росту,а так я джип может лучше тогда на Аут присмотреться)

не Аут не катит, уже lancer жду!

Надеюсь ты пониваешь, что клиренс не только высотой покрышек определяется? Например мне кажется сняв "юбки", т.е. обвес интенсовский по низам, клиренс увеличится более существенно. Ну а так - при такой замене резины мы получаем увеличени колес на 1 см вширь и примерно на 1,7 см в высь минусы: машина немного потеряет устойчивость, возможно при большой загрузке начнет чертить по подкрылкам в поворотах, ну и в случае проблем с подвеской, придирчивый дилер теоритически сможет отказать в гарантии , сославшись на не_рекомендованый производителем типоразмер резины. Так что тебе решать, стоят эти 1,7 см этого или нет.

ты был прав mipter. Сейчай посмотрел спецификацию и увидел что у автомобилей с клиренсом 150 стоят передние аэродинамические обтекатели и боковые обтекатели порогов. Наверно за счёт этого и уменьшился клиренс! Хотя зачем в спецификации пишут о спортивной подвеске с клиренсом 150 мм. Тогда получается это от настройки подвески уменьшили клиренс. И + к этому ещё и накладки на бампер и на пороги - ещё меньше! Наверно . . . это лишь моё предположение...

Кирилл
А зачем тебе увеличивать клиренс? У меня сейчас Galant, и клиренс у меня на нём ещё меньше чем у Лансера. Никаких проблем не испытываю, хотя живу в северной части нашей страны.

DimkaSuperStaR писал(а):А зачем тебе увеличивать клиренс? У меня сейчас Galant, и клиренс у меня на нём ещё меньше чем у Лансера. Никаких проблем не испытываю, хотя живу в северной части нашей страны.

для 4WD нужно бы побольше клиренс. на то он и 4WD. К тому же с функцией межосевой блокировки. Поэтому можно и бездорожье небольшое штурмовать! только не говорите чтоб покупал внедорожник..

Кирилл

только не говорите чтоб покупал внедорожник..

Не в коем случае А по поводу внедорожья... На мой взгляд подвеска не та, чтобы покорять бездорожье. Я сделал однозначный выбор в пользу полного привода только потому что у нас в среднем зима длится 5 месяцев, и полный привод у нас весьма кстати. У меня родители пару месяцев назад взяли Рава4, вот на нём уже можно не большое беждорожье штурмовать, только не большое

DimkaSuperStaR писал(а):у нас в среднем зима длится 5 месяцев, и полный привод у нас весьма кстати

А у нас зима в среднем длится 7 а то и больше месяцев!

DimkaSuperStaR писал(а):На мой взгляд подвеска не та, чтобы покорять бездорожье

По-моему на лансере стоит модернизированная подвеска от mitsubishi outlander от него и полный привод!
Вот почему я хочу клиренс побольше...
[ ссылка на изображение ]

Сломал бампер на мелкие кусочки...
[ ссылка на изображение ]

делал сам. т.к. никто в сервисе не захотел такие мелкие кусочки склеивать

[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

Вот что получилось

[ ссылка на изображение ]

Кирилл

По-моему на лансере стоит модернизированная подвеска от mitsubishi outlander от него и полный привод!

Правда? Хорошо если так. Я слышал только о приводе, но нигде не видел информации о том, что и подвеска от аутлендера...

Вот почему я хочу клиренс побольше...

Какая, до боли знакомая, картина У нас таже фигня...

Сломал бампер на мелкие кусочки...

Жеско. Но как бы там не было, я считаю если и брать больше резину, то только в высоту, на 65. А ширину 215, я считаю, не следует брать. Ухудшишь сцепление с дорогой. Я думаю уже каждый знает, что для зимы надо брать высокую и узкую резину, а для лета низкую и широкую.

DimkaSuperStaR

DimkaSuperStaR писал(а):Жеско. Но как бы там не было, я считаю если и брать больше резину, то только в высоту, на 65. А ширину 215, я считаю, не следует брать. Ухудшишь сцепление с дорогой. Я думаю уже каждый знает, что для зимы надо брать высокую и узкую резину, а для лета низкую и широкую.

Да я знаю, но для профиля 65 нет резины с шириной 205, а на 195 будет стремно смотреться.

+на 215/65 будет врать спидометр и одометр!
резина 205/65 16 есть,например бридж айс5000)))но вот зачем,ланс на таком профиле местами и так как корова,считаю для авто такого класса должно быть 205/55,как у всех его конкурентов(астра,фф2,мазда,аккорд,...)
пы.сы.Не думаю,что все авто с 4WD должны быть джЫпами,пример тому субару импреза!Или всё же есть экспериментаторы?!

anton-tyres писал(а):но вот зачем,ланс на таком профиле местами и так как корова,

Ну зимой сильно то и не погоняешь из-за гололёда, поэтому ты и не почувствуешь что она как корова. А летом базара нет надо поменьше профиль.

дык даже зимой(если её можно так назвать) у нас в Питере хочется вложится в поворотик,но ХЫ...9-й считаю чётче отрабатывает енту функцию
да и с 215/65 уже так и не погоняешь,в динамике тоже потеряешь ощутимо!

anton-tyres писал(а):дык даже зимой(если её можно так назвать) у нас в Питере хочется вложится в поворотик,но ХЫ...9-й считаю чётче отрабатывает енту функцию
да и с 215/65 уже так и не погоняешь,в динамике тоже потеряешь ощутимо!

Ну в динамике потеряешь врятли, а вот на высоком профиле запросто можно получить "валкость" в поворотах и осевое раскачивание что крайне неприятно.