буду.
в Мытищах мой класс позновато..
Гран-При автодрома "Лидер" от WRCars
Как то не сложился трекдей у меня.. Первые две попытки катался на спущенных колёсах (2 атпм). Разумеется плыл как по воде. На третьей попытке ехал уже с правильным давлением, порадовался бывалому держаку, но не правильно воспользовался тормозами, или ещё что-то случилось с ними, в общем на втором поворате после старт-финиша хотел чуть сбросить, но педаль провалилась, а я улетел собрав всевозможные покрышки, камни, кочки и ухабы.. В итоге снова пришлось ампутировать часть пластиковой защиты и подкрылков 
Потом поехал по делам, попал в пробку, это в субботу в полночь! Но вродь всё что хотел сделать успел! Даже удалось текилки в конце этого ужасного для меня дня выпить))
Ребят, как откатались? Удалось выйти из 17? Вован сказал что Левин проехал за 11?
п.с. вот думаю, Пзиро можно купить за 22к комплект, а А08 за 34400.
Потом поехал по делам, попал в пробку, это в субботу в полночь! Но вродь всё что хотел сделать успел! Даже удалось текилки в конце этого ужасного для меня дня выпить))
Ребят, как откатались? Удалось выйти из 17? Вован сказал что Левин проехал за 11?
п.с. вот думаю, Пзиро можно купить за 22к комплект, а А08 за 34400.
Да, как-то не ехалось вчера 
Я в третьей попытке на последнем круге поймал-таки свой темп, но после этого уехал. ИМХО Левинов объехать нереально (по крайней мере одного точно), МР-2 там еще вкатывается потихоньку, тоже кстати объехал нас. Сивые не знаю в каком классе ездят, вроде должны быть в нашем.
Готовимся к следующему этапу. Мне уже пора колеса зад-перед поменять. Боюсь только пропустить следующую субботу, т.к. могу работать
Я в третьей попытке на последнем круге поймал-таки свой темп, но после этого уехал. ИМХО Левинов объехать нереально (по крайней мере одного точно), МР-2 там еще вкатывается потихоньку, тоже кстати объехал нас. Сивые не знаю в каком классе ездят, вроде должны быть в нашем.Готовимся к следующему этапу. Мне уже пора колеса зад-перед поменять. Боюсь только пропустить следующую субботу, т.к. могу работать
вам не ехалос патамушта овосча типа меня в группе поддержки не было))) 
обесчаюс на следующей неделе быть!!!!
manus
Вофка, довай ка аккуратней!!
пысы. мы тож попали на МКАДе в проппку в час ночи.. када на драг ехале... щас дороги везде чиняют вот и стояк везде....
обесчаюс на следующей неделе быть!!!!
manus
Вофка, довай ка аккуратней!!
пысы. мы тож попали на МКАДе в проппку в час ночи.. када на драг ехале... щас дороги везде чиняют вот и стояк везде....
Вовк, расписывали вроде по классам и по времени, однако кто во сколько приезжал тот во столько и катался)) я ваще в двух сессия умудрилась откатать...mipter писал(а):в Мытищах мой класс позновато..
СИСЬКИ ПРАВЯТ МИРОМ![ ссылка на изображение ]
Васищев П.В. Toyota Levin (Hankook RS2) 3'11.462
Климовицкий П.М. Toyota MR2 (Dunlop SP 9000 TW 280) 3'18.322
Савенко К.В. Mitsubishi Lancer X (Pirelli PZero) 3'18.799
Мишаков В.М. Toyota Levin 3'18.867
Сабреев В.А. Mitsubishi Lancer X (Michelin PS 3) 3'18.997
Тибанов Е.В. Renault Clio RS (Conti Sport Contact 3) 3'19.245
Карпенко С.С. Citroen C2 (Adrenalin RE 001) 3'20.884
Гонсалез А.С. Toyota Corolla G6R (Hankook RS-2) 3'22.075
Мануйлов В.Ю. Mitsubishi Lancer X (Michelin PS 3) 3'23.222
Ветошников А.Ю. Citroen C2 (Bridgestone Potenza) 3'27.011
Афров С.А. ВАЗ 21093 (Advan AD 08 TW 180) 3'29.807" +18.345
Мартынов К.А. Honda Civic (Advan AD 08 TW 180) 3'30.098
Жиленко В.М. Audi 80 (Bridgestone) 3'35.370
Гулевский А.Г. Mazda 3 Sport (Bridgestone Potenza RE 040 TW 140) 3'49.692"
Костя, как всегда мои поздравления! Хоть ты марку держишь, я совсем наглухо провалился, Вовану вижу немножко не хватило. Ну что ж, со всеми, кроме ацкого Левина можно бороться в данной таблице. Кто-нить видел этот Левин, он не корч?
Климовицкий П.М. Toyota MR2 (Dunlop SP 9000 TW 280) 3'18.322
Савенко К.В. Mitsubishi Lancer X (Pirelli PZero) 3'18.799
Мишаков В.М. Toyota Levin 3'18.867
Сабреев В.А. Mitsubishi Lancer X (Michelin PS 3) 3'18.997
Тибанов Е.В. Renault Clio RS (Conti Sport Contact 3) 3'19.245
Карпенко С.С. Citroen C2 (Adrenalin RE 001) 3'20.884
Гонсалез А.С. Toyota Corolla G6R (Hankook RS-2) 3'22.075
Мануйлов В.Ю. Mitsubishi Lancer X (Michelin PS 3) 3'23.222
Ветошников А.Ю. Citroen C2 (Bridgestone Potenza) 3'27.011
Афров С.А. ВАЗ 21093 (Advan AD 08 TW 180) 3'29.807" +18.345
Мартынов К.А. Honda Civic (Advan AD 08 TW 180) 3'30.098
Жиленко В.М. Audi 80 (Bridgestone) 3'35.370
Гулевский А.Г. Mazda 3 Sport (Bridgestone Potenza RE 040 TW 140) 3'49.692"
Костя, как всегда мои поздравления! Хоть ты марку держишь, я совсем наглухо провалился, Вовану вижу немножко не хватило. Ну что ж, со всеми, кроме ацкого Левина можно бороться в данной таблице. Кто-нить видел этот Левин, он не корч?
Who next. Отчет о втором этапе Майского кубка Takumi oil.
Что, думаете будет очередной отчёт о погоде? О погоде забудем, с ней всё было прекрасно.
Вопрос в том – где участники? Неужели все по дачам да по отпускам. Май, конечно, месяц замороченный, но когда намечается такая конкуренция, самое время заявить о себе!!))
Как сделали, например, GTeXtreme, приехав к нам боевым составом. Теперь у Lancer X серьезная конкуренция в классе «А». Надеюсь, GTeXtreme не побоятся конкуренции и приедут снова, потому как, воспользовавшись эффектом неожиданности, забрать много очков может каждый, а вот показать стабильные результаты и побороться за итоговую победу в месячном кубке, именно это цениться и запоминается. Отдельно хочу поздравить с первым призовым местом, Павла Климовицкого на Toyota MR2, прошлый этап были первые очки, а теперь второе место! Это не проплаченый PR, а человек просто пользуется теми возможностями которые есть, ездит с Антоновым, тренируется на свободных заездах, регулярно приезжает на этапы и постепенно прогрессирует.
О возможностях. У нас всё для людей. Перестали жестить с регистрацией, гоняться даём столько времени сколько нужно, бардак на трассе прекратился (заезды более менее ровные), летнее кафе работает, лайв тайминг, комментарии и телеметрия стабильны, в среду даём возможность тренироваться и прогрессировать всем желающим. А форум и сайт просто благоденствует, за счёт неустанного труда по улучшению. Как было обещано – статистика по резине есть! Теперь секретов стало меньше, а поле для обсуждения и прогресса больше) появился небольшой бонус – профайлы пилотов и медальки) Считаю, что своих героев-пилотов должны знать все.
Заезды, проходили очень интересно. Особенно когда четвертым в заезд выпускали «охотника». Надеюсь это никого не обидит, просто со стороны это примерно так выглядело. Быстрая машина создавала задел и предельно атаковала на своих быстрых кругах, в то же время, подстёгивая других участников. Адреналина, думаю, у всех было достаточно в этот момент.
Забавно было наблюдать за людьми, которые останавливаются на трассе, посмотреть на заезды. Хотелось вывесить баннер «Проезжайте на территорию!» ) особенно запомнилась Mazda RX-7, кремового цвета, с черной тонировкой на оптике, остановилась, посмотрела, сделал для себя какие-то выводы и уехала. И туристические автобусы, народ просто вывалил и смотрел смотрел любознательничал..
Очень запомнились два новичка. № 35 Дмитрий Бухтерев на построенной Audi и № 12 Сергей Афров на Lada 21093, в стиле раллийной Samara. C владельцем Audi пообщаться не удалось, но насколько я понял, машинка вообще для драга в большей степени построена, однако, первый раз на пестрящем связками поворотов Лидере, он сразу приехал в очки, 3'17.392 и 4 очка. Раньше, так, достаточно пренебрежительно говорили тазы-тазы, их было так много и никому не интересно, что делали с авто, как доводили.. А сейчас, такая радость видеть на соревнованиях отечественный автопром, такая редкость. Потому что лично помню, совсем не простые тазы в бородатые времена как на драге так и на кольце.
В классе «Б» вернулся Михаил Белкин, Lotus Elise снова на всех парах едет к победе и даже позволяет прогулки по треку с открытым верхом. До подиума в этот раз не доехал Артур Кушнир, хотя его M3 была одной из самых агрессивных на треке. Все мы рады возвращению Максима Карнаухова, хоть он и заявил о поломке Smart`a, но смог приехать на этап. Атаковал не так много и сильно как обычно, но на классе приехал таки на подиум. Вернулись и Subaru Legaсy в лице Михаила Дьяченко, 2 очка, с первой попытки. И очень хорош был Алексей Тарасов на Opel Astra OPC, не переставал удивляться его временам на круге.
Что-то не то с Evo. Класс «В», в отсутствии Давида Рамишвили на STI, был разорван Audi S3 Александра Гюрджиди и Дмитрия Лихачва, и Golf GTI Сергея Герасимова и Павла Лаврухина. Андрей Подборный отметил своё возвращение на Лидер – вторым местом. А у Evo 9 хочется спросить, почему так не быстро? Всего месяц назад «разрывали» трек и числом и умением. То ли звёзды так криво встали, то ли что..
В «Анлим» вернулся Владислав, не просто так, а чтоб в очной дуэли вырвать первое место у Ильи Каменского. Андрей Черковец, тоже показал более стабильное прохождение дистанции, на первом этапе его результаты падали на каждом круге, но теперь три круга по 1.01 с копейками и 3'04.773 в итоге. Максим Волков вышел из 3.10 в стабильной езде, и поздравляем его с преодолением этого рубежа.
Общая таблица 2 этапа:
http://wrcars.ru/races/r6-44-0-0-0
И призёры (прошлый отчёт, конечно, первый этап, а не 4, извиняюсь на ошибку):
2 этап Класс «А»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 10 очков
2 место – Павел Климовицкий [Toyota MR2] 9 очков
3 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 8 очков
2 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин [Lotus Elise] 10 очков
2 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 9 очков
3 место – Алексей Тарасов [Opel Astra OPC] 8 очков
2 этап Класс «В»
1 место – Александр Гюрджиди [Audi S3] 7 очков
2 место – Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 6 очков
3 место – Дмитрий Лихачёв [Audi S3] 5 очков
2 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 5 очков
2 место – Илья Каменский [Subaru Impreza WRX STI] 4 очка
3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 3 очка
Вся красота в фотоотчёте Тани:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotopl ... 34579/all/
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Что, думаете будет очередной отчёт о погоде? О погоде забудем, с ней всё было прекрасно.
Вопрос в том – где участники? Неужели все по дачам да по отпускам. Май, конечно, месяц замороченный, но когда намечается такая конкуренция, самое время заявить о себе!!))
Как сделали, например, GTeXtreme, приехав к нам боевым составом. Теперь у Lancer X серьезная конкуренция в классе «А». Надеюсь, GTeXtreme не побоятся конкуренции и приедут снова, потому как, воспользовавшись эффектом неожиданности, забрать много очков может каждый, а вот показать стабильные результаты и побороться за итоговую победу в месячном кубке, именно это цениться и запоминается. Отдельно хочу поздравить с первым призовым местом, Павла Климовицкого на Toyota MR2, прошлый этап были первые очки, а теперь второе место! Это не проплаченый PR, а человек просто пользуется теми возможностями которые есть, ездит с Антоновым, тренируется на свободных заездах, регулярно приезжает на этапы и постепенно прогрессирует.
О возможностях. У нас всё для людей. Перестали жестить с регистрацией, гоняться даём столько времени сколько нужно, бардак на трассе прекратился (заезды более менее ровные), летнее кафе работает, лайв тайминг, комментарии и телеметрия стабильны, в среду даём возможность тренироваться и прогрессировать всем желающим. А форум и сайт просто благоденствует, за счёт неустанного труда по улучшению. Как было обещано – статистика по резине есть! Теперь секретов стало меньше, а поле для обсуждения и прогресса больше) появился небольшой бонус – профайлы пилотов и медальки) Считаю, что своих героев-пилотов должны знать все.
Заезды, проходили очень интересно. Особенно когда четвертым в заезд выпускали «охотника». Надеюсь это никого не обидит, просто со стороны это примерно так выглядело. Быстрая машина создавала задел и предельно атаковала на своих быстрых кругах, в то же время, подстёгивая других участников. Адреналина, думаю, у всех было достаточно в этот момент.
Забавно было наблюдать за людьми, которые останавливаются на трассе, посмотреть на заезды. Хотелось вывесить баннер «Проезжайте на территорию!» ) особенно запомнилась Mazda RX-7, кремового цвета, с черной тонировкой на оптике, остановилась, посмотрела, сделал для себя какие-то выводы и уехала. И туристические автобусы, народ просто вывалил и смотрел смотрел любознательничал..
Очень запомнились два новичка. № 35 Дмитрий Бухтерев на построенной Audi и № 12 Сергей Афров на Lada 21093, в стиле раллийной Samara. C владельцем Audi пообщаться не удалось, но насколько я понял, машинка вообще для драга в большей степени построена, однако, первый раз на пестрящем связками поворотов Лидере, он сразу приехал в очки, 3'17.392 и 4 очка. Раньше, так, достаточно пренебрежительно говорили тазы-тазы, их было так много и никому не интересно, что делали с авто, как доводили.. А сейчас, такая радость видеть на соревнованиях отечественный автопром, такая редкость. Потому что лично помню, совсем не простые тазы в бородатые времена как на драге так и на кольце.
В классе «Б» вернулся Михаил Белкин, Lotus Elise снова на всех парах едет к победе и даже позволяет прогулки по треку с открытым верхом. До подиума в этот раз не доехал Артур Кушнир, хотя его M3 была одной из самых агрессивных на треке. Все мы рады возвращению Максима Карнаухова, хоть он и заявил о поломке Smart`a, но смог приехать на этап. Атаковал не так много и сильно как обычно, но на классе приехал таки на подиум. Вернулись и Subaru Legaсy в лице Михаила Дьяченко, 2 очка, с первой попытки. И очень хорош был Алексей Тарасов на Opel Astra OPC, не переставал удивляться его временам на круге.
Что-то не то с Evo. Класс «В», в отсутствии Давида Рамишвили на STI, был разорван Audi S3 Александра Гюрджиди и Дмитрия Лихачва, и Golf GTI Сергея Герасимова и Павла Лаврухина. Андрей Подборный отметил своё возвращение на Лидер – вторым местом. А у Evo 9 хочется спросить, почему так не быстро? Всего месяц назад «разрывали» трек и числом и умением. То ли звёзды так криво встали, то ли что..
В «Анлим» вернулся Владислав, не просто так, а чтоб в очной дуэли вырвать первое место у Ильи Каменского. Андрей Черковец, тоже показал более стабильное прохождение дистанции, на первом этапе его результаты падали на каждом круге, но теперь три круга по 1.01 с копейками и 3'04.773 в итоге. Максим Волков вышел из 3.10 в стабильной езде, и поздравляем его с преодолением этого рубежа.
Общая таблица 2 этапа:
http://wrcars.ru/races/r6-44-0-0-0
И призёры (прошлый отчёт, конечно, первый этап, а не 4, извиняюсь на ошибку):
2 этап Класс «А»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 10 очков
2 место – Павел Климовицкий [Toyota MR2] 9 очков
3 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 8 очков
2 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин [Lotus Elise] 10 очков
2 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 9 очков
3 место – Алексей Тарасов [Opel Astra OPC] 8 очков
2 этап Класс «В»
1 место – Александр Гюрджиди [Audi S3] 7 очков
2 место – Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 6 очков
3 место – Дмитрий Лихачёв [Audi S3] 5 очков
2 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 5 очков
2 место – Илья Каменский [Subaru Impreza WRX STI] 4 очка
3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 3 очка
Вся красота в фотоотчёте Тани:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotopl ... 34579/all/
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Майский кубок Takumi oil. Анонс третьего этапа.
В субботу, 22 мая, с 21:00 до 01:00, будет проходить Третий этап Майского кубка на автодроме «Лидер!
[ ссылка на изображение ]
Спасибо, что приехали такие чистые и красивые, фотоотчёт вышел на славу!)
А мы неукоснительно движемся к апофеозу весны! На носу третий этап. В эту субботу без изменений. Заезды будут по часовой стрелке, начало в 21:00 и первый час-полтора для классов «А» и «Б».
В чемпионате пока многовластие и у всех равные шансы, особенно в классе «В», разрывы 1-2 очка. В «Б» классе лидерство держит Максим Карнаухов и на пятки ему наступает Михаил Белкин. Третьим идёт, пока без подиумов, но за счёт стабильности Константин на Mini Cooper S.
В «Анлиме» многое зависит от количества участников и возможного количества заработанных очков. Владислав Аллахвердов, будет отыгрываться с третьего места, при острой конкуренции Андрея на желтом Evo и Ильи на Subaru R-AR. Кто знает, выстрелить может любой из обоймы высшего класса, а может кто-то новый вмешается в борьбу?
Константин Савенко, также не может чувствовать себя спокойно на первом месте с отрывом в 6 очков от ближайших преследователей. Павел Васищев может активно начать отыгрывать отставание, а ближайшие конкуренты постоянно прогрессируют.
И новость, которой я не могу не поделиться, началась подготовка к награждению. За зиму и май. Soon in june!
Предварительная регистрация и расписание заездов регулярно публикуются на сайте WRCars.ru
В субботу, 22 мая, с 21:00 до 01:00, будет проходить Третий этап Майского кубка на автодроме «Лидер!
[ ссылка на изображение ]
Спасибо, что приехали такие чистые и красивые, фотоотчёт вышел на славу!)
А мы неукоснительно движемся к апофеозу весны! На носу третий этап. В эту субботу без изменений. Заезды будут по часовой стрелке, начало в 21:00 и первый час-полтора для классов «А» и «Б».
В чемпионате пока многовластие и у всех равные шансы, особенно в классе «В», разрывы 1-2 очка. В «Б» классе лидерство держит Максим Карнаухов и на пятки ему наступает Михаил Белкин. Третьим идёт, пока без подиумов, но за счёт стабильности Константин на Mini Cooper S.
В «Анлиме» многое зависит от количества участников и возможного количества заработанных очков. Владислав Аллахвердов, будет отыгрываться с третьего места, при острой конкуренции Андрея на желтом Evo и Ильи на Subaru R-AR. Кто знает, выстрелить может любой из обоймы высшего класса, а может кто-то новый вмешается в борьбу?
Константин Савенко, также не может чувствовать себя спокойно на первом месте с отрывом в 6 очков от ближайших преследователей. Павел Васищев может активно начать отыгрывать отставание, а ближайшие конкуренты постоянно прогрессируют.
И новость, которой я не могу не поделиться, началась подготовка к награждению. За зиму и май. Soon in june!
Предварительная регистрация и расписание заездов регулярно публикуются на сайте WRCars.ru
BZ-R. Мотор 1.6, в стоке кобыл 160, доработаный, подвеска тоже. Резина спереди потрепаный "вантуз", сзади не знаю. Ну и вес у него где-то 1080 (по моему столько на тайматаке фигурировало).![[ ссылка на изображение ]](http://smayli.ru/data/smiles/erotika-76.gif){kind=link}
походу нада брать уроки у Антонова.. емана где денек взять?)))
спонсорыыыыыыыыыыы, аууууууууууууууу
спонсорыыыыыыыыыыы, аууууууууууууууу
СИСЬКИ ПРАВЯТ МИРОМ![ ссылка на изображение ]