Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

подскажите,хочу взять лансера примерно за 550тр.
в чем разница межу 1.8 Invite+ MT на ручке и двухлитровым на ручке? на сколько резвей,расход, по комплектации одинаковы?
что лучше взять? по цене примерно одинаково?

и еще один вопрос,почему в белом цвете дороже авто?или мне кажется.

добавляй 50 и будет 2.0 интенс+ 4wd))

2.0 расход с 1.8 одинаков, но едет лучше заметно. И опций с 2.0 много больше доступно.

ну если 2.0 резвей и это чувствуется то его конечно лучше)
сориентируйте еще по пробегу пожалуйста,за 550-600 тр пробег примерно 100 у всех. это много для ланса? на ручке не придется в такого вкладываться еще после покупки?
и о5 же в 2008 году вроде бы дополнения были к комплектациям 2007 года? или нет? ксенон?)

Вадимус
я продаю 2.0, 53 пробега, полный привод, самая полная комплектация без курсовухи правда) Не бита не крашена.

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... highlight=

Макс, машинка хорошая,но я хочу ручку..спасибо за предложение)

Вадимус
ааа понятно ищи 2.0 интенс) Много вариантов на том же авто ру есть

Вадимус писал(а):но я хочу ручку

ИМХО, с пробегом к 100 и больше корячится замена сапления, на варике такой проблемы нет, если 100 прошёл, значит будет ходить.

Вадимус
На вариаторе есть полноценный ручной режим. Будешь переключать рукой и сцепление у тебя никогда ни сломается! Реально у Makc398 лучшее предложение, бери конфетку, пока не ушла.

Laнcer
под рулем крылышки которые? у знакомого такой был,не впечатлило переключение) да и по цвету хочу черный либо белый..

Вадимус
там не только подрулевые переключатели но и самой ручкой переключать можно))

А так тут хэтч офигенный продавали но опять же серый

Димон Тагил писал(а):, если 100 прошёл, значит будет ходить.

.... вечно ?
Замена сцепы - это ничто по сравнению с ремонтом варика...

Laнcer писал(а):На вариаторе есть полноценный ручной режим.

Полноценный ручной режим - когда трогаешся с любых оборотов... все остальное - убогая попытка получить иллюзию МТ.


Автору: ничего не будет с машиной после 100 тыщ... обычная рутинная эксплуатация, стойки, колодки и прочее, почти как вазик, только проще ремонт и интервалы замены подлинее...
2.0МТ ищи 2008-2009 г... там будет курсовуха (ESP), и конечно 4WD, куровухи на ручке не будет, конечно, но и так неплохо.

AlTol писал(а):.... вечно ?

конечно нет, имеется ввиду соспоставимо с ресурсом машины в целом

Вадимус писал(а):ну если 2.0 резвей и это чувствуется то его конечно лучше)
сориентируйте еще по пробегу пожалуйста,за 550-600 тр пробег примерно 100 у всех. это много для ланса?

Много, потому и продают. Это аппарат - "одноразовый"
Будут вложения в сцепление+подвеску+по движку смотреть надо. Были случаи, что он как раз к 100 тысячам клина ловил.
+надо кузов смотреть. Покрашен он "водой". К сотену, если предыдущий владелец не подкрашивал сколы (царапины и прочие дефекты), может быть и ржа (в основном, в районе порогов и заднего крыла).

Кстати говоря, за 600 тыщщ вариант на ручке 1.8 или 2.0 можно найти с ГОРАЗДО более меньшим пробегом. Тут недавно вариант 1.8ЦВТ проскакивал за 580 с пробегом что-то около 30к, гаражного хранения, летней эксплуатации. Короче, идеальный аппарат был.

Вот, например пару вариантов

1.8МТ с наворотами и в максималке (для 1.
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=26509

2.0МТ - попроще... (зато 2.0)
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=26416

Как раз в эти деньги. Главное: заявленные пробеги около 50к.
Под сто - не смотри даже.

OmegaB
спасибо,буду искать варианты..)
если чипануть 1.8 то будет как 2.0 гонять?)