Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Надо смотреть как подключено, потом притензии.
Можть не в этом дело.

IvZats писал(а):Надо смотреть как подключено, потом притензии.
Можть не в этом дело.

Да дело в том, что у меня уже отключено, а вот тенденция совсем не радует 5 человек на 2-х форумах открывают машину ключиком вместо кнопочки за бешенные деньги.
А по существу заменой ETACS решается данная проблема?

Если всё так, как я писал, то решается.

Я проблему решил. блок поменяли по гарантии, установщики помогли.

Lesovic писал(а):Я проблему решил. блок поменяли по гарантии, установщики помогли.

А по подробнее??
Чем помогли установщики?
Долго, и главное на чем основываясь отбрыкивался дилер?
Из-за чего всеже сгорел долбаный ETACS, или не в нем прикол?

Всех подробностей не знаю. проблему обсуждал не я а кто ставил мне сигнализацию (Фирма где ставил сигу). я просто подъехал, меня осмотрели и заказали етакс. потом приехал и мне его заменили по гарантии. вот и все подробности.

Сорванец прав отгорание массы приводит к непонятным глюкам при это могут работать СЛАБОТОЧНЫЕ ЦЕПИ ТАК КАК МАССА ТАМ СКОРЕЕ ВСЕГО НЕ ОДНА

Почитал первую страницу, повеселило=)))) При коротком замыкании напряжение равно нулю, а сила тока стремиться бесконечности (т.е. оч большое). Напряжение есть только в незамкнутой цепи, т.к. напряжение - это разность потенциалов из-за которой и происходит движение электронов при замыкании. Например при замыкании проводки из-за большой силы тока греются провода, причем очень стремительно от этого загорается изоляция а жила прогорает, от этого и пожары от короткого замыкания=))))

Maximum писал(а):Напряжение есть только в незамкнутой цепи

Жжоте, товарищ

открой учебник радиоэлектроники=)

В замкнутой цепи ты сможешь замерить напряжение только на акуме, но никак не в цепи.

Клёвый наверное учебник... Сам то открывал? Может скан пришлешь, очень уж интересно
Лучше возьми в руки вольтметр и померяй, вот тогда и поговорим

Интересно читать, особенно когда цитируют учебники. При КЗ, возрастает сила тока и просто выгорают дорожки на плате.
Напишите как это так подключали электрозамок багажника и сгорел ETACS??? Схем Я не смотрел, но предполагаю коротнули провод, идущий от ETACS на массу? Какой это был провод, (хоть цвет, хочу по схеме посмотреть)?

To Alet
В ETACS электрозамком багажника управляет реле. Которое в выключенном состоянии заземлено. Вот на эту землю и произошло КЗ.
А схему лучше посмотреть, тогда и вопросов будет меньше

Граждане, а кто-нить знает, на каком месте стоит реле АСС3 в етаксе?