Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Всем здрасте.
Пересмотрел пол форума, но не нашел такой проблемы не у кого и ее решения.
Проблема: - Магнитола не штатная на винде 6 с ДВД, подключена в штатный разъем перезагружается при звуке более 18- 22.
Машина 2011 года, рестайл. с урезанной проводкой.
Доп питание - управляющее(для того чтоб отключалась после выключения зажигания к прикуривателю подсоединил.
динамики по кругу стандарт...
Подскажите в чем может быть дело?
Питание слабовато по штатным проводам?
подвести из ЕТАКСа напрямую + к майфуну?
У кого какие мысли, или кто то уже сталкивался с таким, поделитесь пожалуйста!

да, к стати, если бас накачиваю больше то вырубается раньше на 16-17..
при этом когда его совсем убираю - все равно на 20-22 перезагрузка идет..
может быть кто то с радиоэлектроникой дружит и может подсказать решение проблемы?

Точки массы посмотри...На Ауди ранее помогло....

вообще ГУ подключено в стандартный разъем...
но массу я даже не проверял, ок попробую поискать...
спасибо за идею...

У меня было так же, масса тут не поможет, я кидал сразу дополнительно с майфуна на кузов. Я не электроник, но говорят или просадка напруги или динамики наши по сопротивлению не подходят. Я вылечил врезкой кондера с диодом в жгут майфуна, по той же схеме, что делают чтобы майфун не отключался при старте движка, только на другой +. Вот тема http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=31450

AL`BERT писал(а):У меня было так же, масса тут не поможет, я кидал сразу дополнительно с майфуна на кузов. Я не электроник, но говорят или просадка напруги или динамики наши по сопротивлению не подходят. Я вылечил врезкой кондера с диодом в жгут майфуна, по той же схеме, что делают чтобы майфун не отключался при старте движка, только на другой +. Вот тема http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=31450

т.е. ты врезал всю эту штуку не в АСС а в постоянный "+" ... да?
И подскажи, кондер и диод какие брал? такие как в последних сообщениях в теме на которую ссылку кинул или по больше?

-KSS-
Да верно. Другие брал, кондер больше ёмкостью не помешает, вольтаж главное, а диод - любой аналог, номиналы после работы скину.

AL`BERT писал(а):-KSS-
Да верно. Другие брал, кондер больше ёмкостью не помешает, вольтаж главное, а диод - любой аналог, номиналы после работы скину.

ок.. Спасибо!!
номиналы эт хорошо, но я не сильно в этом волоку, так что скинь и то что те параметры из которых себе делал... чтоб я на радиорынке искал конкретные кондер и диод... образование у меня юр а не техническое....

по этой схемке соединять?
[ ссылка на изображение ]

-KSS-
Да схема правильная
диод 10А10MIC (должен быть столько же ампер как предохранитель на майфуне)
[ ссылка на изображение ]

кондёр 47000 мкф 25в
[ ссылка на изображение ]

Спасибо огромное!!!
ща работы полно, но к выходным все спаяю и установлю...
отпишусь тогда...

Данная Схема реально работает!!!!!
наконец то добрался до паяльника, собрал данную схему из конденсатора 1 шт. 47000 мкф 25в и 1 шт. диода КД226А.

т.к. у меня стоит китайское ГУ полностью входящее на место штатного, питание у меня на него идет Желтый провод, в него и врезался...

Теперь:
1. Нет перезагрузки магнитолы после увеличения звука (вплоть до максимума)!!!
2. Улучшился сам звук, а именно высоких частот стало больше и они стали четче!!!!
[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Создавать тему не могу. Аналогичных не нашел.
На моём лансере был установлен усилитель, и провод ремоута взяли от питания шгу к усилителю антены (розовый в 20 колодке).
1. Нечайно сделал КЗ на этот провод, теперь из ШГУ +12 ни на розовом, ни на питание к акссесуарам, ни с питания у буферу - нету.
Кто-нибудь знает - в магнитоле есть предохранители, и на сколько сложна их замена.
2. Кто-нибудь знает, что за свободный разъем ( мама ) проложен под задние кресло (с правой стороны) в интернете инфы нет, и ниодного упоминания про этот провод. В мануале это колодка D-13 (написано в описание: не используется)

Shrif писал(а): 2. Кто-нибудь знает, что за свободный разъем ( мама ) проложен под задние кресло (с правой стороны) в интернете инфы нет, и ниодного упоминания про этот провод. В мануале это колодка D-13 (написано в описание: не используется)

В инете нет, а тут теперь будет)) Сам как то интересовался: D-13 (он же D-12 на эво) это питание для насоса системы AYC для EVO X. Поэтому провод такой толстый. Если интересно, то второй его конец висит возле правой ноги пассажира, там где разъёмы для блоков АФС и автокорректора.

Спасибо! У меня фишка оказалась с перемычкой. (вчера открыл ее, чтобы прозвонить - 8.5v на ней)
Вы про нее?

Shrif писал(а):Вы про нее?

Нет, я про D-13! А на фото D-09, для индикации уровня топлива используется.