TPMS во второй комплект колес без МУТа
Добавлено: Ср ноя 22, 2017 1:55 am
Как известно, в мозгах можно зарегистрировать только 5 датчиков давления в шинах. Прописывать каждый сезон датчики МУТом, либо переставлять их между колесами очень накладно и неудобно.
К счастью, сейчас в продаже доступны программируемые TPMS датчики, которые позволяют клонировать прописанные в ECU/установленные в колесах датчики. ECU будет получать идентификатор прописанных датчиков, но физически датчики другие.
Алгоритм такой:
1. Покупаем AUTEL MX-Sensor с нужной частотой. Цена в несколько раз ниже оригинальных датчиков. На вид продукция качественная
2. Считываем ИД прописанного в ECU датчика с помощью сканера AUTEL(есть разные).
3. Записываем информацию в программируемый MX-Sensor
4. Ставим клонов во второй комплект колес и радуемся работающей TPMS.
У меня самый простой сканер PAD, но для данной задачи его вполне хватает. Считывать датчики можно даже через покрышку. Записывать лучше отдельно, т.к. времени требуется больше и нужен стабильный сигнал.
Кроме ИД сканер выдает всю основную информацию по датчику (давление, температура, состояние аккумулятора). Так же им можно генерировать новые ИД для последующей регистрации в ECU иным сканером через ODB.
Если для кого-то актуально, то за небольшое вознаграждение я могу клонировать ваши датчики (MX-сенсоры купите). Вы сэкономите пару-тройку т.р., а я окуплю сканер
PS: Проверял только на лансере, но должно работать на большинстве машин.
К счастью, сейчас в продаже доступны программируемые TPMS датчики, которые позволяют клонировать прописанные в ECU/установленные в колесах датчики. ECU будет получать идентификатор прописанных датчиков, но физически датчики другие.
Алгоритм такой:
1. Покупаем AUTEL MX-Sensor с нужной частотой. Цена в несколько раз ниже оригинальных датчиков. На вид продукция качественная
2. Считываем ИД прописанного в ECU датчика с помощью сканера AUTEL(есть разные).
3. Записываем информацию в программируемый MX-Sensor
4. Ставим клонов во второй комплект колес и радуемся работающей TPMS.
У меня самый простой сканер PAD, но для данной задачи его вполне хватает. Считывать датчики можно даже через покрышку. Записывать лучше отдельно, т.к. времени требуется больше и нужен стабильный сигнал.
Кроме ИД сканер выдает всю основную информацию по датчику (давление, температура, состояние аккумулятора). Так же им можно генерировать новые ИД для последующей регистрации в ECU иным сканером через ODB.
Если для кого-то актуально, то за небольшое вознаграждение я могу клонировать ваши датчики (MX-сенсоры купите). Вы сэкономите пару-тройку т.р., а я окуплю сканер
PS: Проверял только на лансере, но должно работать на большинстве машин.