Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Приветствую вас форумчане. Проблемма такая,наблюдается "провал "педали газа при трогании в самом начале,вследствии чего машина бывает даже глохнет,если не успеешь отыграть сцеплением. Этот провал случается достаточно часто! Т е если трогаться аккуратно,и не крутить двигун,то рискуешь заглохнуть. Что это может быть. За рулём 17 лет, так что грешить на руки,ноги не приходиться. Пробег 7500[ ссылка на изображение ]

Мотор какой? КПП?

сорри,забыл сказать,движка 1.8 МТ

Похоже, крутить мотор таки придется. Электронный дроссель, знаете-ли. Сначала он пытается компенсировать просадку оборотов, а потом, когда лимит исчерпан- сдается. Выглядит как будто провал. Смелее на газ- и будет счастье...

Ну как то привык аккуратно трогаться,если обстановка не требует иного. А это что у всех так?

Похоже на всех современных авто. По крайней мере такое на Шкоде, Субару, Фольксе...

mmarik писал(а):"провал "педали газа при трогании в самом начале,

нет провала , Но после сервисменов появилось дергание на второй, теперь частенько с места приходиться трогаться со второй . Ну а с первая нормально не глохнет . не проваливается педаль. . Если в горку , то зажигает курсовую устойчивость.

AIRONIN Ты наверное неправильно меня понял,не провал самой педали как таковой,а провал в тяге двигателя,вследствии чего если двигаться внатяг,то просто напросто глохнешь.

mmarik
Да решений может быть масса - от топлива и свечей- до датчика

Велком к дилеру

Попробуйте под горку и в горку сравните . Двиг тяговит с самых низов . Даже с пассажирами могу на второй тронуться. А если это не постоянный дефект пусть сервис диагностирует... . педаль то у нас электронная

ну,насчёт тяговитости на низах можно спорить.А вот под горки и с горки не заострял внимания. Жаль что нет кокого то единого мнения по моему вопросу.Видимо придётся всё таки катить к официалам. Значит это всё таки дефект,а не общая черта данного типа авто???

диллеры ничего скорей всего не скажут...
у меня на 1.5 тож газку надо давать и трогаться на проскальзоваемом сцеплении
иначе глохнет или жуткая вибрация
комфортно и мягко получается на оборотах от 1500 до 3000
при этом мягко играя сцепухой

как на немцах - отпустил сцепление да покатился (без газа) на лансере не прокатыват(
мотор не тот ...слаб на низах... крутящий момент никакой

XIMIKATOR
Ну, по мне провал, когда машина захлебывается А не "провальчик" как на лансе-это особенность многих машинок современных машинко

Тронуться не подгазовывая и не поигрывая сцеплением не получается.
Скорее всего это особенность данных машин с Евро 4. Иногда получалось на ровном горизонтальном асфальте тронуться спокойно. А если небольшая горочка, то

XIMIKATOR писал(а):диллеры ничего скорей всего не скажут...
у меня на 1.5 тож газку надо давать и трогаться на проскальзоваемом сцеплении
иначе глохнет или жуткая вибрация
комфортно и мягко получается на оборотах от 1500 до 3000
при этом мягко играя сцепухой

как на немцах - отпустил сцепление да покатился (без газа) на лансере не прокатыват(
мотор не тот ...слаб на низах... крутящий момент никакой

Подписываюсь под каждым словом. Про немцев в точку. А еще додам что на дизелях как на немцах без газа стартует очень хорошо а у нас с этим проблемка восновном на 1.5 МТ

Мне поначалу было очень обидно а теперь привык обороти 1500 и плавно двинулся) Но когда в пробке стоишь летом с опущеным стеклом иногда стыдно стает..ведь все тихонько сдвигаются с места а я подгазовываю)) ГГГ Но пох выглядит как избыток лошадей и типа спорт режим P.S. Надо Педаль-бустер себе сделать под спорт режим и тогда уже не стыдно будет газовать с жостким выхлопом