Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Уважаемые клубни может вы мне поможете,прошу вас я не могу уже я опускаю руки

у меня лансер 1.8 CVT + чип ежика !

на протяжении 1 года в машине в момент остановки на скоростях где-то 15-40 иногда бывает неприятный дерг машины !грубо говоря просто ехать накатом и просто тупо дерг и машина также едет дальше также плавно дальше теряет скорость обороты ничего не скачут ! зимой этих дергов меньше, летом больше ! в момент дерга ничего не загорается ни каких лампочек и звука ни чего !

Делаю все ТО у дилера ! поменял свечи недавно промыл дроссел ! сделал диагностику движки ходовки и коробки - машина абсолютно чиста была ни одной проблемы (единственное показало только поменять свечи и промыть дроссель) все за свой счет ! отдавал на 1 день машину тоже ничего не нашли !

п а м а г и т е

Где-то писАли, типа тычок происходит когда едешь в режиме наката-торможения двигателем. Есть у всех - в этот момент происходит разблокировка гидротрансформатора, это и является причиной тычков.... Особенность работы гидротрансформатора. А вообще для обективности - поюзай чей нибудь аналогичный автомобиль, сравни, уверен - будет так-же.

У меня 2.0 Варик - та же хрень, уже два года. Примерно на 1400 оборотов это происходит.
Проделал практически все то же самое и успокоился...
пробег 50000

Просто кто-то чувствует автомобиль и понимает "как это работает"- а кто-то нет. Мы тычки замечаем. а большинство наверное нет. И говорят - у меня нет такого..... ИМХО.

1.8 варик - наблюдаю иногда такие же

1,8 ручка такое же дело. Вспомнил на форуме ктото писал что есть какая то у нас приблуда которая не дает падать оборотам, думаю как раз она и дергает авто

Тоже самое...Было с новя...ПРОБЕГ ПОЧТИ 90 ТЫС.. По ходу особенность варика....

Димон Тагил писал(а):Где-то писАли, типа тычок происходит когда едешь в режиме наката-торможения двигателем. ...

2.0 мт, такая же хрень. Имхо виноват движек, рвется в бой
ЗЫ: Эта особенность меня никак не нервирует. )

Ребят, ещё раз - всё просто: это момент РАЗБЛОКИРОВКИ гидротрансформатора. При разгоне, в районе 40-50 км/ч - он блокируется (особенность АКПП последних поколений, с целью повышения КПД трансмиссии). При снижении скорости - обратная ситуация - разблокировка, её мы и ощущаем-с.

может это и гидротрансформатор у вас , а у меня на механике жудко раздражает финкция экономии топлива (полность выключаются форсунки при бросании педали газа)
особенно чувствуется на 1 передачи когда едешь как пешком идёшь.
раздражает жесть... потому что комфорт снижает ....

Согласен! Не учёл я этот момент, и он имеет место - видимо тоже. Просто на СВТ не так ярко чусвтуется.

ребяты у меня такая-же фигня с начала эксплуатации автомобиля,даже не парюсь по этому поводу,я думаю что у всех абсолютно так-же,чип ,как писал автор темы никак на это не влияет,только при разгоне ,поначалу когда чип у ежика делал,при нажатии на педаль газа происходил как-бы небольшой дерг,типа удар,а потом приналовчился и все
имхо...я дамаю этот дерг при движении накатом,сбавление скорости,еще одна особенность устройства нашего автомобиля

я думала я ездить не умею, а это оказывается особенность лансика
шутю)))

такая же фигня наблюдается, иногда подбешивает, иногда не обращаю внимание

Besty писал(а):такая же фигня наблюдается,

1.8 CVT + чип