Диски тормозные Zimmermann Sport/стандартные

[Cnnynuk]

Fartoviy
за скок взял диски?!

[Cnnynuk]

чё то диски подорожали!!!

[Fartoviy]

за скок взял диски?!

2900 р за 2 шт дисков, и колодки 1000 р. и ТОГО 3900 ЗА ВСЁ. Покупал в ЭКЗИСТЕ.РУ

Проехал около 300 км пока все хорошо. Диски с колодками притираются еще. СКРИПА пока нет, это радует. Эффективность тормозов в сравнении с оригиналом хуже не стала, но и лучше тоже не могу сказать.

P.S нормальный вариант замены оригиналу. Пока нормальный..... как говорят: "Время покажет"

[NIGHT_TRAVELLER]

Пробег на зимерманах 380.2164.00 + текстар уже 5000 км.
Мнение: полная фигня, не понравилось, рекомендую как дешёвый вариант если необходимо на малый срок.

Не понравилось: пока не прогреются диски и колодки минут 15, происходит ужастное тормжение со скрежетом и в последний момент при остановке раздаётся звук как "удар", + колодки жёсткие для этих дисков, нужно ставить что мягче для комфорта. Через 15 минут езды всё становится нормальным. Ещё из минусов - передние диски стали постоянно грязными(чёрными) от износа колодок, на оригинале такого не было.

[Настюша]

Тыщи 3 на зиммерманах+ремса. Все отлично:)

[NIGHT_TRAVELLER]

Тыщи 3 на зиммерманах+ремса. Все отлично:)

Какие диски толщиной брала, 24 или 26?

[Настюша]

24 кажется

[Predator]

Взять хоть оригинал, хоть Циммерман и т.п. при откровенном отжиге, спринт или затяжные торможения с 200 км/ч, тормозные диски умрут очень и очень быстро. Надо понимать что это "сток", надпись "sport" еще ни о чем не говорит.
В современных условиях(возьмем Москву) тормозам и так достается по полной, у большинства водителей такая манера езды, что в городе и на трассе диски не успевают остывать. Каждый как сперматозоид спешит скорее оплодотворить перекресток, протиснуться поближе к линии стоп. Летом, когда жара была под 40гр. никто и не подумал изменить манеру езды и в этот период у многих повело диски.
Перфорированные диски всего лишь на несколько пунктов превосходят обычные диски по своим свойствам. С перфорацией можно себе позволить более активную езду, чем например на стоке, но не стоит требовать слишком много, лучше поберечь себя и технику. Те же перфобрембо при цене более 10 тыс за пару не вознесут вас над остальными в потоке, от силы торможение станет эффектинее на 10-15% при условии, что вы подобрали хорошие колодки. Но все же мое мнение, что стоит отдавать предпочтение немецким железякам ибо японческий металл не блещит своими свойствами. Любой "японец" позавидует VAGовским штатным тормозным системам.

[Cnnynuk]

сказал как отрезал

[VOLK]

Поставил Brembo проехал около 3000тыс повело Теперь склоняюсь к
Zimmermann Sport 380.2164.50 перфорация стоит их ставить ведь толщина у них24мм или лучьше эти 380.2170.00 - 26 мм, неперфорированный в родном размере
Повело скорее всего из -за этого http://postimage.org/image/vzfyfon8/
В сильный ливень

[TheWind]

Повело скорее всего из -за этого http://postimage.org/image/vzfyfon8/

типа похвастаться?))

[VOLK]

Нет просто эксперементировать с покупкой дисков лишний раз не хочу .Ты сам на каких гоняешь поделился-бы?

[TheWind]

VOLK
Да делиться нечем - штатное литьё, 2 комплекта - зима и лето.

А про похвастаться, я имел ввиду - картинку, что там скорость >200 км/ч )

[VOLK]

VOLK
Да делиться нечем - штатное литьё, 2 комплекта - зима и лето.

А про похвастаться, я имел ввиду - картинку, что там скорость >200 км/ч )

Если внимательно читать мое сообщение я речь вел о тормозных дисках а не колесных

[LancerZ]

Перфорированные диски всего лишь на несколько пунктов превосходят обычные диски по своим свойствам. С перфорацией можно себе позволить более активную езду, чем например на стоке, но не стоит требовать слишком много, лучше поберечь себя и технику. Те же перфобрембо при цене более 10 тыс за пару не вознесут вас над остальными в потоке, от силы торможение станет эффектинее на 10-15% при условии, что вы подобрали хорошие колодки. Но все же мое мнение, что стоит отдавать предпочтение немецким железякам ибо японческий металл не блещит своими свойствами. Любой "японец" позавидует VAGовским штатным тормозным системам.

Циммерманы с перфорацией разваливаются при агресивной езде, это самое худшее что может произойти. А так их вёдет чаще и они сжирают колодки агрессивнее. Правильные дырки не сверлят, а делают в процессе литья. Сейчас есть альтернативы и штатным и циммерам по разумой цене с лучшими характеристиками.

Чтобы тормоза тормозили, надо не диски менять а ставить суппорта от аута двухпоршневые, там колодки по площади больше + есть достойный выбор - например ферродо DS2500 и выше. К этим суппортам ещё и диски побольше (аут, сантафе) для лучшего охлаждения, тогда их не поведёт.