Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Почему разгон на механике быстрее машины с вариатором на целую секунду?
Вроде бы с вариатором время на переключение не тратится, двигатель постоянно на оптимальных оборотах....
Казалось бы, ситуация должна быть противоположной..
Интересует именно с технической точки зрения.

Спасибо

человеческая логига,силы и мышление всегда будет опережать компьютеры и электронику...

+100

потомучто он думаеш а механике не чем думать
тем кто без мозгов проще

Вообще как я понял варик это тодже самый автомат с ручным режимом, перенесенным на руль, принцип работы такойже, просто ктото называет вариатором или роботом

00X писал(а):Вообще как я понял варик это тодже самый автомат с ручным режимом, перенесенным на руль, принцип работы такойже, просто ктото называет вариатором или роботом

В следующий раз перед тем, как написать, 10 раз подумай

Что значит тот же самый автомат с ручным режимом на руле? У вариатора вместо шестеренок разного размера 2 конуса, по которым перемещается ремень. Ручной режим - это просто 6 фиксированных положений ремня на этих конусах.
Кстати, я тоже не понимаю, почему вариатор отстает от механики по разгону. Могу предположить тока, что механика может передать большее усилие на данной передаче (все-таки конус - не шестеренка,где все жестко).

Urock-Дык ребят обсуждалось же где,то что на варике особенно сместа он тупит на перво и потом где то с 55км/ч начинается веселуха. А на мешалки тупо со старта тахометр в небеса и все прыжок и лансерок пошел вот и все. Я думаю из-за тупости варика на старте он и проигрывает!

Если ты любитель быстро и мощно ездить по МСК(!!!)(в подавляющем большинстве случаев)-то бери через полгодика ЭВО НАМБЕР ТЕН!!! Самое ОНО, а заодно утрешь всё, что можно утереть маздакам-типа их спортивные амбиции выше САМОЙ(!!!) Останкинской телебашни. Уже ставлю на тебя

Тема уже обсуждалась!!!
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... sc&start=0
Закрываю.