Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

максимус писал(а):У нас в салоне евик 10 продают тест - драйвовский за 1300 000 купить и не надо ни че го переделывать

купить и готовиться кремонту скорее ты представляешь какие машины после тест драйва??

мне бы и раллиарта за глаза хватило бы

Я этот евик знаю и ездил на нём, он живой на все 100%,его не дербанили, потому что у нас покупателей на него не было, поэтому и тестирование было несколько раз и то мы его разгоняли по прямой Сегодня был в салоне, стоит У людей денег нет в нашем городе Но шуму от турбины очень много

максимус
Эвики надо проверять причём очень хорошо... Вон в Химках вроде, тоже якобы нормальный стоит якобы почти новый а на самом деле со скрученным пробегом и ещё кучей косяков

P.S. а у меня кота по документам максимус зовут

Брат мой

Давненько не заглядывал к вам в гости )))
Возобновим тему с турбиной? )))
Все подробно описывать пока не буду, процесс еще идет

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/la ... er_x/remx/

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Хмм.... и неужели это всё выйдет по бапкам ДЕШЕВЛЕ, чем продать ланц, добавить и купить тот же аккорд или РА?

Дешевле. У нас новая улитка стоит штуку семьсот евро, а если везти через знакомых из японии в ручной клади то обойдется баксов в 500.
Если конкретно заморочиться то можно много сэкономить, дело желания

rem писал(а):Дешевле. У нас новая улитка стоит штуку семьсот евро, а если везти через знакомых из японии в ручной клади то обойдется баксов в 500.
Если конкретно заморочиться то можно много сэкономить, дело желания

А помимо "улитки"?
Модернизация движка (доработка системы охлаждения хотя бы)? Головы? Впуск/выпуск? Поршня, вон, на фотке новые...
Доработка КПП, подвески, тормозов...

Даже если все делать САМОМУ ОТ И ДО - всё равно одними деталюхами получается пол-цены ланцера. А это ещё собрать и настроить надо...

При этом, ланцер при продаже ДОРОЖЕ стоить не будет.... наоборот, кто узнает про "колхозинг" - и задарма не возьмут!
(это к слову об "экономии").

Еще раз повторюсь, цена понятие расплывчатое.
Например мне только за улитку, выпуск и топливный контроллер заявляли 260-270 тысяч. Сколько в итоге обходится не скажу (не люблю когда считают мои деньги), но однозначно могу утверждать что получается дешевле чем продать 2х годовалый лансер и брать тот же ралли-арт.
Вопрос экономии или делать\не делать давно уже в прошлом.
Сейчас турбуется первый в России 10й лансер.

з.ы. И скажите мне plz, кто такой Марат и почему меня принимают за него?

rem писал(а): з.ы. И скажите мне plz, кто такой Марат и почему меня принимают за него?

Может, тот, кто уже ставил турбину на ланц?


Тут мельком, говорили, что 1.8 кто-то уже успел турбировать... но подробностей пока, нема...

OmegaB писал(а):

rem писал(а): з.ы. И скажите мне plz, кто такой Марат и почему меня принимают за него?

Может, тот, кто уже ставил турбину на ланц?


Тут мельком, говорили, что 1.8 кто-то уже успел турбировать... но подробностей пока, нема...

1.8 турбировали в греции http://www.youtube.com/watch?v=4zzZPWRDUzY

rem
Марат это человек который говорил что у него турбовый ланс, а по факту оказалось далеко не так

rem
Удачи! Всячески поддерживаю, молоток!

Ну раз уж началось весеннее обострение, а новую тему заводить смысла нет. отпишу сюда, может кому пригодится )
Ездил в начале месяца на DreamCar Show, там поболтал с этими ребятами http://auto-turbo.ru/
Ставят правда не турбину, а компрессор. Готовых китов под ланс нет, но сказали, что если заинтересует, то с установкой на ланс выйдет порядка 60-80к рублей. Прибавку обещают 15-30 в зависимости от производительности компрессора. Единственное чего у них нет, так это прошивки, ну умаю тут Ежик поможет ))