Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Доброе время суток.
У меня такая проблема:установил звук в машину(новый мафон Алпайн 117,2 пары акустики,усилитель на них,активный саб),неделю не ездил,машина стояла на стоянке.Пришел,попробывал завести-ничерта не вышло-разрядился аккум.Подкурили-завелся таки.Вопрос в чем-почему он разрядился,ведь все было выключено??
Спасибо

померий расход тока ...
жрать может панелька магнитолы, и возможно неправильно подключение "ремоутов" усилков

А как их можно неправильно подключить?Гнездо ремоут уся и саба===>>>провод ремоут на мафоне.И я проверял когда не работает маф-все остальное тоже не работает.

повесь между акб и клемой апирметр(мультиметр) и путём последовательного полного отключения вычислишь что сажает

у меня на другой машине был косяк с магнитолой.т.е магнотолла полностью выключена, но когда в ней стоит "морда" она сажает аккум за 3 дня

Чего-то я не догнал))Как это между АКБ и клемой?

ну блин... как Ампирметром пользуются... включают его в цепь... чтобы ток потребляемы шол через "датчик"

один конец на клему аккумулятора, второй конец на клему авто

XIMIKATOR писал(а):у меня на другой машине был косяк с магнитолой.т.е магнотолла полностью выключена, но когда в ней стоит "морда" она сажает аккум за 3 дня

Точняк!!!
Сам морду стал отщёлкивать,ато за три дня садило акум,но только в морозы. Летом пофиг,даже неделю.

Supermario210
Магнитола как подключена? Работает от ACC или постоянно? Если от ACC - то такого быть не должно. Если постоянно - то вполне вероятно из за этого и высаживается аккумулятор.

Ну...Мы подключили так,что она работает даже тогда,когда ключ вынят,т.е как я понимаю постоянно.Красный провод АСС на силовой и к АКБ.Как сделать правильно?

Supermario210 писал(а):Ну...Мы подключили так,что она работает даже тогда,когда ключ вынят,т.е как я понимаю постоянно.Красный провод АСС на силовой и к АКБ.Как сделать правильно?

ну тогда понятно, что высаживает аккумулятор.
АСС - нужно подключать к АСС (питание появляется только когда ключ повернуть в первое положение), а питание +12 к постоянному питанию.

С новой магнитолы идут такие провода:
ЖЕЛТЫЙ-питание,
СИНИЙ-питание антенны,
ЧЕРНЫЙ-заземление,
СИНЕ-БЕЛЫЙ-выход дистанционного включения(для РЕМОУТ проводов как я понял)
и КРАСНЫЙ -

"подключите этот провод к открытой клеме блока плавких предохранителей авто или к другому свободному источнику питания,обеспечивающему зажигание с напряжением 12 V+ только при включенном зажигании или в дополнительном положении ACC"

(это конечно не все провода,но,по-моему,все,которые нужны))

Вот этот вот КРАСНЫЙ провод у меня завязан на силовой,далее к АКБ

В свою очередь к штатной магнитоле подходило 2 штекера,к одному из них подходили также ЖЕЛТЫЙ,ЧЕРНЫЙ,КРАСНЫЙ,СИНИЙ провода.
Я попробывал вырвать КРАСНЫЙ со штекера и завязать с КРАСНЫМ с магнитолы в результате магнитола вообще не включилась.Подключив так,как раньше,все работало так,как раньше.

Что делать с этим проклятым красным проводом и как правильно подключить?

ответил тебе в другой теме.

Сегодня по дороге в военкомат слушал музыку(довольно громко)).Приехал,вырубил мафон,пошел на медкомиссию.Спустя часа 2 сел и попробывал завести.Завелась,но где-то с 4-5 оборота.

Нормально ли это?
Возможно генератор не выдает столько тока,сколько нужно системе?

генератор не особо мощный, но энергии для штатной системы он выдает более, чем достаточно
все-таки нужно замерять. что-то не так -- точно

Ну так система то не штатная:новая магнитол,колонки,усь на них,саб...