Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Добрый день.
У меня очень сложная для меня проблема на счет силовых проводов.
Не могу сообразить что куда идет.
Постораюсь обрисовать свою систему.

[ ссылка на изображение ]

Теперь вопрос.
1. Нужен ли в этой системе конденсатор и какой?
2. Сколько нужно тянуть "+" от АКБ к усилителям (до каждого отдельно или нет)?
У меня их 3 как видно на ресунке.

Кондер нафиг. Лучше в место него под капотом заменить АКБ на гелевый.
Тянуть провода нужно через дистрибьюторы Обязательно ставить преды.
Тянуть лучше и + и - от АКБ. Заземлять на кузов -- хрень.
Усилок на сабы лучше взять один, но помощнее. Тыл лучше тоже не делать, а вместо этого сделать сдвоенный фронт. Хотя кому -- что. Это мое мнение.

z-11 писал(а):Это мое мнение.

Совершенно с вами коллега согласен!!!
Истину глаголите!!!

max21 писал(а):

z-11 писал(а):Это мое мнение.

Совершенно с вами коллега согласен!!!
Истину глаголите!!!

Всем здрасти.
Зачем менять АКБ?
Усилки это моники они как раз под эти сабы.
Да преды стоят на каждом "+".
А вот на счет дистрибютеров я не пойму они зачем!?
И где их ставят!?

danilayakovlev.nsk писал(а):Всем здрасти.
Зачем менять АКБ?
Усилки это моники они как раз под эти сабы.
Да преды стоят на каждом "+".
А вот на счет дистрибютеров я не пойму они зачем!?
И где их ставят!?

Вы спрашивали на счёт конденсатора(бабло на ветер!!!!!)? Вот за этим менять аккум,но не гелевый как сказал Евгений(ака Z-11), а выполненный по AGM технологии. Например ОПТИМА жёлтая(тяговый лебёдочный аккум непроливайка ). Его дикий пусковой ток сможет дотянуть вас до дома на стартере(если мотор например умер и не заводится,или тупо кончился бенз и взять его негде).Так вот оптима для того чтоб небыло просадок по питанию при мах нагрузках.
Усилки это моники это мне не понятно О_о?
Дистрибы для разводки питания усей.
Ставят их там где питание надо распределить между несколькими потребилелями(уселителями в вашем случае)без потери силы тока ну почти без потери.
Преды при изменении сечения провода ставить желательно,но думаю не обязательно.
Вот как-то так Если не прав,то поправьте

Про усилки я имел в виду, что 2 моноблока у меня на сабы. Вот
Из всего сказаного я понял так.
Берем хороший АКБ, тянем 2 плюса от него (один "+" на один усь; другой "+" на 2 моноблока, ставим на разводке дистрыбы. (обходимся без конденсатора), минус берем от корпуса.
Все верно!?

со всем понятно но вот почему - то тож от ак тянуть ? чем плохо на кузов? ведь от аккума как раз на кузов идет провод.

korolek писал(а):чем плохо на кузов? ведь от аккума как раз на кузов идет провод.

Лишние паразитные наводки из за разных сопротивлений(Медь лучше стали проводит).

Все верно, AGM аккумулятор. Не обязательно оптиму, есть и другие бренды, даже более качественные: Power XS, Kinetik.
Не понял, зачем тянуть два плюса на разные усилки. Можно как раз за счет дистрибьютора распределить один плюс на оба усилка, также и минус.
Смысл использования одного усилка на несколько сабов -- уменьшение сопротивления, то есть каждый саб можно подключить в сопротивление 2 или 8 ом (т.к. у каждого саба 2 катушки по 4 ом), а если один усилок, то можно в 1 ом или в 4 ом. Я бы подрубал все в 1 ом, как раз и аккумулятор пригодится.

Вроде все понял))

Жень один херь на магнитолу всех кто "Понял"!!!
И на басклуп шоб закрепить! ВФАК!!

Народ, а на магнитолу нужно отдельный силовой кабель делать? Если да, то наверное оба и + и -. Или только +???

Лучше и + и -

Это че получается От АКБ нужно тянуть 4 силовых провода? +/- на магнитолу и +/- на усилок??? А если вдруг еще один усилок появится тогда вообще 6шт?
Где такую дырку в моторном отсеке сверлить, чтобы шесть силовых кабелей закинуть?