Подключение кнопок на руле к новой магнитоле
Добавлено: Вс мар 08, 2009 7:25 pm
Сразу скажу, что этот способ применим для всех магнитол, имеющих инфракрасный пульт. Установил магнитолу PINEER P-88RS в замен штатной. О несоизмеримых различиях в качестве звука поговорим в другой теме, но стало очень интересно, как в новому мафону подключить оставшиеся без дела штатные кнопки на руле. У мафона есть вход для подключения проводного ПДУ. Но самого пульта я ни разу не видел, как и адаптеров, которые есть у ALPINE. Была идея прикрепить на руль "родной" инфракрасный ПДУ, а светодиод установить на потолок, чтоб поворот руля не влиял на передачу сигнала с пульта. Но это было бы не эстетично, кроме того, на пульте очень много кнопок и использовать все, не отвлекаясь от дороги - не реально. К этой магнитоле подходят ИК пульты и от других, более простых PIONEER^ов. Нашел один такой пульт, выбрал функции, которые хотел бы использовать и приступил к экспериентам. Вычислил по дорожкам на плате пульта при замыкании каких ног микросхемы работают интересующие функции, снял кнопки с руля и начал их соединять спомощью тонких проводов. [ ссылка на изображение ]
На плате штатных кнопок порубил некоторые дорожки. На плате пульта ИК-светодиод заменил обычным красным. Его и видно, когда работает и мафон реагирует, только с близкого расстояния. Это упрощает наладку.
Выполнил необходимые соединения, проверил, работает (не с первого раза). Вся плата ПДУ оказалась велика по размеру и бесполезна, поэтому решил отпилить все лишнее, оставив микросхему с обвязкой, к батарейке припаял провода, сделав ее выносной.[ ссылка на изображение ] Провода в местах пайки к плате для надежности залил канифолью, все замотал изолентой. Получилось более чем компактно. [ ссылка на изображение ]
Инфракрасный светодиод установил в передний плафон салонного освещения, возле лампы. [ ссылка на изображение ]
Снаружи его не видно, работать они друг другу не мешают, а благодаря рассеивателю мафон мог бы стоять где угодно в салоне и уверенно принимать сигнал от светодиода. Кстати, светодиод подключил через штатные провода, идущие на управление штатным мафоном. Только пришлось их тащить к плафону. Зато мой пульт оказался гальванически развязан с бортовой сетью. Только не очень пойму, в чем тут преиущество.
На плате штатных кнопок порубил некоторые дорожки. На плате пульта ИК-светодиод заменил обычным красным. Его и видно, когда работает и мафон реагирует, только с близкого расстояния. Это упрощает наладку.
Выполнил необходимые соединения, проверил, работает (не с первого раза). Вся плата ПДУ оказалась велика по размеру и бесполезна, поэтому решил отпилить все лишнее, оставив микросхему с обвязкой, к батарейке припаял провода, сделав ее выносной.[ ссылка на изображение ] Провода в местах пайки к плате для надежности залил канифолью, все замотал изолентой. Получилось более чем компактно. [ ссылка на изображение ]
Инфракрасный светодиод установил в передний плафон салонного освещения, возле лампы. [ ссылка на изображение ]
Снаружи его не видно, работать они друг другу не мешают, а благодаря рассеивателю мафон мог бы стоять где угодно в салоне и уверенно принимать сигнал от светодиода. Кстати, светодиод подключил через штатные провода, идущие на управление штатным мафоном. Только пришлось их тащить к плафону. Зато мой пульт оказался гальванически развязан с бортовой сетью. Только не очень пойму, в чем тут преиущество.