Какую сигнализацию поставить?

Сообщение

Metis

Спасибо за все высказаные мнения!!!!!!!!

В принципе определился!!!!!!!!!!

-Alex-S-

Я бы порекомендовал штатную сигнализацию, дешевле и надёжней всяких пандор.

Metis

-Alex-S-

штатная наверняка без автозапуска и обратной связи???????

юх..

автозапуск ставится отдельно
обратной связи нет

ALF

Уважаемые клубни, здравствуйте!
Я новенький в ваших краях. Сегодня весь день сижу - перелистываю форум вдоль и поперек.

Виталий (Престиж - Авто), вопрос к Вам:
после активного изучения охранных примочек понял одну весчь, что наилучшими из сигнализаций являются Сталкер и Пандора. На вашем сайте для себя определил охранный комплекс "Рациональный 2". Однако хочу уточнить. Сейчас имеются более новые версии Пандоры - DLX2500, 3000 и, наконец, 3300 (на сайте пока нет). Цена отличается в пределах 1,5 тысяч. Но если на цену не взирать, стоит ли доплачивать до DLX 2500 / 3000? Являются ли они более надежными и лучшими в плане защиты от угона по сравнению с 2100. Или последнего вполне достаточно?

ЗЫ: автозапуск не интересует, пользоваться не планирую. Пожертвую удобством ради безопасности авто.

Спасибо за ответ!

Престиж - Авто

Добрый день, ALF.

По Вашим вопросам:
- Прежде всего отмечу, что помимо упомянутых Вами сигнализаций, к списку надежных систем можно добавить сигнализации Excellent и Fortress SH. Таким образом, выбор первого рубежа охраны (сигнализации) я бы начал отталкиваясь от функционала и ставящихся перед системой задач.
- По поводу выбора комплекса "Рациональный №2": прежде всего отмечу, что комплекс состоит из криптоустойчивой сигнализации, которая не подвержена электронному взлому кодграббером, и имеется второй уровень авторизации владельца, реализованный на базе системы DF-MF. Естественно, все жизненноважные блокировки противоугонных систем размещаются в подкапотном пространстве и доступ в него ограничивается электромеханическим замком капота, открывающимся только после успешной авторизации владельца посредством системы DF-MF.
Несколько нюансов, которые можно будет обсудить уже на месте:
а) система DF-MF управляется картой, которую перед запуском двигателя следует подносить(фактически прикладывать) к скрытно установленному считывателю на малое расстояние, т.е. водителю авто перед каждым запуском двигателя следует выполнять дополнительное действие - возможно Вам (и другим лицам, которые будут иметь доступ к управлению автомобилем) будет удобнее пользоваться системой с бесконтактной транспондерной меткой, где для авторизации водителя не будет требоваться действий, а лишь надо будет иметь при себе метку.
б) учитывая размер капота 10-го Лансера есть смысл вести речь об установке именно двух электромеханических замков капота с размещением по краям капота, чтобы исключить возможность отгибания капота с края. Данный вопрос на-прямую зависит от условий эксплуатации Вашего автомобиля и его резонно будет обсудить уже у нас в офисе за чашечкой ароматного кофе.
- В "Рациональном №2" указана сигнализация Pandora DeLuxe 2100 и следует отметить, что в отличие от других систем Pandora, в комплекте с данной сигнализацией уже поставляется цифровое реле блокировки BM-103. Что касается сигнализаций Pandora 2500 и Pandora 3000, то данные системы имеют более новые кодировки и более доработанные брелоки (естественно, в 3000-й Пандоре самая последняя "версия"), что позволяет говорить о том, что по сравнению с 2100-й моделью у них больший радиус действия обратной связи.
Что касается модели Pandora 3300, то от Pandora 3000 она отличается лишь встроенным CAN-модулем, который используется на автомобилях, цифровые шины в штатном исполнении, и требуется данный CAN-модуль для преобразования цифрового сигнала в аналоговый — для автомобиля LancerX подобный CAN-модуль не требуется.
Естественно, если Ваш выбор остановится на модели Pandora 2500 или Pandora 3000, то их можно будет доукомплектовать цифровым реле блокировки BM-103, чтобы повысить противоугонные свойства сигнализации.
- По поводу автозапуска: на самом деле, слова о "небезопасности автозапуска" в большей степени можно считать "мифом", но лишь в случае грамотного подхода к реализации комплекса именно "под автозапуск" - если в двух словах, то наличие в салоне автомобиля одного из чипов, прописанного в память штатного иммобилайзера, в модуле обхода штатного иммобилайзера нивелируется наличием нештатного иммобилайзера и других рубежей охраны авто.

С Уважением, Виталий.

dex-87

Здравствуйте!
Подскажите, что выбрать - BASTA 911Z или Black Bug BT-71??? Нужен "чистый" иммобилайзер без всяких примочек!!! Или может есть что получше в этом ценовом диапозоне (например Agent 3 Plus)???

Престиж - Авто

dex-87 писал(а):Здравствуйте!
Подскажите, что выбрать - BASTA 911Z или Black Bug BT-71??? Нужен "чистый" иммобилайзер без всяких примочек!!! Или может есть что получше в этом ценовом диапозоне (например Agent 3 Plus)???

Добрый день.

Прежде всего отмечу, что наиболее эффективным с точки зрения противоугонных функций любой нештатный иммобилайзер будет в связке с электромеханическим замком капота, где сам замок капота защищает цифровое реле блокировки, размещенное в подкапотном пространстве, от несанкционированного доступа.
Если выбирать между упомянутыми Вами системами, то я бы посоветовал обратить внимание на 72-ю серию Black Bug или же систему DF-Key.

С Уважением, Виталий.

resident

интересует такой момент, взломостойкость систем DF не зависит же от сигнализации к которой они ставятся? тогда чем можно объяснить что автомобиль уехал http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=374703#374703

Престиж - Авто

resident писал(а):интересует такой момент, взломостойкость систем DF не зависит же от сигнализации к которой они ставятся? тогда чем можно объяснить что автомобиль уехал http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=374703#374703

Добрый день.

Безотносительно названия противоугонной системы следует очень четко понимать, что очень многое зависит от того, на сколько качественно был установлен охранный комплекс и на сколько ответственно подошел к вопросу установки мастер, работавший с автомобилем. Понятно, что в упомянутом Вами случае судя по всему была связка из нештатного иммобилайзера DF и электромеханического замка капота, но здесь вопросы именно к тому, как они были установлены (B6 в расчет не беру, т.к. он, к сожалению, мог быть вскрыт кодграббером) - прежде всего, где устанавливались имевшиеся на автомобиле противоугонные системы?

По поводу самой системы DF-key: мы считаем эту систему надежной и рекомендуем к установке на автомобили LancerX, но с точки зрения стойкости к угону очень желательно совместить установку данной системы с установкой двух электромеханических замков капота (с размещением по краям капота), размещением блокировки системы в подкапотном пространстве и при этом не стоит забывать, что сами замки капота (и аварийные тросики открытия) должны быть надежно защищены от доступа извне.

С Уважением, Виталий.

resident

просто сообщение с форума
http://www.phreaker.us/forum/showthread.php?t=7517

Продам мобильник. При каждом включении автоматически меняет imei. Цена вопроса 1000$

Продам граббер (копировщик) меток иммобилайзера BLACK BUG. Цена 200.000 руб.

Продам мануфактурный кодграббер. Цена 150.000 руб.

ALF

resident
Там их почти 90. Какой ужас

CarAlarm

Никакого ужаса, там в списке одно старье и ширпотреб, так что удивляться нечему.

resident

C сигнализациями то для меня все понятно, ставить можно только сталкер, пандору и экселент, а по иммобилайзерам еще такой информации не насобирал. вот пример что BLACK BUG ставить не стоит. конечно может там какие-то старые модели типа как у пандоры, но списка моделей пока нет.

kevin

ставить нужно штатную заводскую + хороший иммобилайзер + замок капота ( + по желанию секретку)

и ставить все это нужно самому