Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Может у кого есть идея, умение, знание, что необходимо и т.д. Все что связанно с реализацией автокорректора на Штатную линзовую оптику...?

как писали коллеги, вот номерки, но совершенно не буджетно выходит. Проще сделать приблуду , для ТО , чтоб фары туда-сюда крутило, думаю платка рублей в триста выйдет.
8651A050 - датчик уровня (задний)
8303A038 - Sub harness, rr susp height sensor
8651A055 - датчик уровня (передний)
8303A015 - Sub harness, fr susp height sensor
8634A014 - Control unit, headlamp auto leveling
Я понимаю, что провода может и не нужны( если есть) , но тут нет крутилки с авто функцией

http://www.ksenon.ru/?pageId=158

а такое приколхозить не получится?

chik777 писал(а):как писали коллеги, вот номерки, но совершенно не буджетно выходит. Проще сделать приблуду , для ТО , чтоб фары туда-сюда крутило, думаю платка рублей в триста выйдет.
8651A050 - датчик уровня (задний)
8303A038 - Sub harness, rr susp height sensor
8651A055 - датчик уровня (передний)
8303A015 - Sub harness, fr susp height sensor
8634A014 - Control unit, headlamp auto leveling
Я понимаю, что провода может и не нужны( если есть) , но тут нет крутилки с авто функцией

38000 Охринеть...Совсем не бюджетно

по поводу хеллы, пара фоток для сравнения
[ ссылка на изображение ]
Посмотреть на Яндекс.Фотках

[ ссылка на изображение ]
Посмотреть на Яндекс.Фотках
[ ссылка на изображение ]
Посмотреть на Яндекс.Фотках
[ ссылка на изображение ]
Посмотреть на Яндекс.Фотках

[ ссылка на изображение ]
Посмотреть на Яндекс.Фотках

Это правда корректор с рефлекторной фары, но если и в линзе тоже стоит хелла, то, наверно, можно будет провести замену....Я рассматриваю это как единственный выход для таких "обделенных" комплектаций, как моя.

Ну если других вариантов не будет, то и у меня будет только такой вариант.

А на предпоследней фтоке шток вдвинут или выдвинут. Если полностью в корпус вошел то могут быть проблемы при инсталяции. Каков ход регулировочного неизвестно. Хотя ХИМИКАТОР в курсе наверно.

Можно разобрать хеловский и поставить шток от родного, или проще проводку переделать от хелла комплекта и оставить родные моторы.

chik777 писал(а): оставить родные моторы.

Имхо самое правильное. Разбирать фару негоже. Принцип действия моторов корректора вроде как одинаков (отслеживание управляющего напряжения). Просто для начала подключить как есть электрически и произвести юстировку как в хелловском мануале (она вроде как должна подобрать диапазон регулировки), а средняя точка по-любому винтом регулировки выставляется. Очень много шансов что никаких переходных плат делать не придется.

От набора хелы ставится только: ультрозвуковой датчик --->>> проводка от него до блока управления "Hella" который ставим на место штатного блока.

Штатную фишку перепаиваем на хеловскую. (питание, ультрозвуковой датчик. А центральный провод сравнения напряжения, тянем к ручке ручного коректора и подключаем на место центрального провода ручки. Саму ручку отключить).

Можно попробовать разобрать, колесико ручки и отпаять соединение в положении 0.

А запаять туда провод сравнения от автокректора.
В ручную будут работать 1 2 3 4 а в 0 будт авто

Юстируем по мануалу.

PskovSat, интересный вариант. Подождём первопроходцев .

PskovSat писал(а):В ручную будут работать 1 2 3 4 а в 0 будт авто

Так же думал себе реализовать. До сентября нужно будет осуществить!

ЕF писал(а):

PskovSat писал(а):В ручную будут работать 1 2 3 4 а в 0 будт авто

Так же думал себе реализовать. До сентября нужно будет осуществить!

идея хорошая... но шекашерно имея автокорректор созерцать ручку, да и для гайцов лишнее подспорье

а с тех. стороны это не очень просто:
Фары же можно настроить только под один корректор...

во-первых диапазон напряжений управления хеловского блока немного уже чем используется в лансе штатно. (проверял, в принцепе для автокорекции не критично).

во-вторых напряжение "начального положения" автокорректора, при котором фары регулируются стендом, будет отличаться от ручного.

А если не сделать к сентябрю, какие последствия???
Если омыватель фар есть и проверить работоспособность можно, то как проверить рабочий ли автокорректор?
Да и вообще, если есть талон ТО, то не имеют права проверять техническое состояние а/м