поздно отписал .... я залил Хадо... ощущения такие же как у тебя от Шелла
поживем увидим....Пока паленым салом не пахнет
Запчасти
-
RedFox
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 5983
- Зарегистрирован: Чт май 01, 2008 6:26 pm
- Город: Н.Новгород
- Зодиак:
Xado не вздумайте лить!!!! Серьезно говорю оно еле пробег в 10,000км выдерживает по тестам (присадки моющие и антиокисляющие быстро кончаются)!!! Оно изначально по составу НИЖЕ среднего и даже удвоенная замена через 7,500км лучше его не сделает!!! А в итоге выйдет дороже любого фирменного масла и смысл его покупать???
Забыл кто его производитель, но у него 2 вида масла Основное более фирменное и дорогое (непомню название) и МАЛОБЮДЖЕТНОЕ Xado для которого закупаются самое дешевые составляющие (базовое масло и присадки), со всеми вытекающими, далее думаю все понятно...
PS: Xado даже бы в копейку не залил, берегите сердце машины!
Забыл кто его производитель, но у него 2 вида масла Основное более фирменное и дорогое (непомню название) и МАЛОБЮДЖЕТНОЕ Xado для которого закупаются самое дешевые составляющие (базовое масло и присадки), со всеми вытекающими, далее думаю все понятно...
PS: Xado даже бы в копейку не залил, берегите сердце машины!
Последний раз редактировалось RedFox Ср дек 02, 2009 4:41 pm, всего редактировалось 1 раз.
Японская Красная Феррари LancerX 2л мехн. Invite+ (была восхитительна)
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
-
RedFox
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 5983
- Зарегистрирован: Чт май 01, 2008 6:26 pm
- Город: Н.Новгород
- Зодиак:
Diablo дык писалже
Тест масленных фильтров: (для ВАЗ, но сути не меняет)
[ ссылка на изображение ]
Потому и заказал масл.филтр не Mann или Bosh, а Hengst [H97W05] - 170руб (Как потом выяснил фирма Hengst -крупнейший немецкий производитель деталей цилиндро-поршневой группы, они уж точно знают толк)
[ ссылка на изображение ]
По маслам объяснил все тут:
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... sc&start=0
Тест синт. масел 5W40:
http://catalog.autodela.ru/article/view/3262
Вкратце:
XADO Atomic Oil - Масло показало наихудшую стабильность среди всех представленных образцов. Так что тем пользователям, которые предпочитают этот продукт всем остальным, порекомендуем уменьшить интервалы замены масла.
MOBIL Synt S - Масло показало достаточно высокую степень срабатываемости полимерного загустителя, поэтому приверженцам этого брэнда мы бы рекомендовали сократить интервалы между заменами масла. (сами видите теперь, какое Г на рекомендуют заливать)
VALVOLINE SynPower - По результатам теста масло показало хорошие результаты по стойкости введенного полимерного загустителя и отличные по стойкости базы к окислению. Таким образом, можно ожидать устойчивости масла даже при больших интервалах между его заменой. (но его нигде у нас в НН не продают, узнавал)
SHELL Helix Ultra - В целом масло показало отличные результаты по сопротивляемости вредному воздействию окисления. Можно смело рекомендовать SHELL Helix Ultra для продолжительной эксплуатации.
Потому и купил Shell Helix Ultra 5W40 (Finlandia)в Lenta за 1200руб, там оно кстати последнего поколения API SM, что еще один *+* в его пользу, ведь масла в ОСНОВНОМ в продаже продают предыдущего поколения SL
Тест масленных фильтров: (для ВАЗ, но сути не меняет)
[ ссылка на изображение ]
Потому и заказал масл.филтр не Mann или Bosh, а Hengst [H97W05] - 170руб (Как потом выяснил фирма Hengst -крупнейший немецкий производитель деталей цилиндро-поршневой группы, они уж точно знают толк)
[ ссылка на изображение ]
По маслам объяснил все тут:
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... sc&start=0
Тест синт. масел 5W40:
http://catalog.autodela.ru/article/view/3262
Вкратце:
XADO Atomic Oil - Масло показало наихудшую стабильность среди всех представленных образцов. Так что тем пользователям, которые предпочитают этот продукт всем остальным, порекомендуем уменьшить интервалы замены масла.
MOBIL Synt S - Масло показало достаточно высокую степень срабатываемости полимерного загустителя, поэтому приверженцам этого брэнда мы бы рекомендовали сократить интервалы между заменами масла. (сами видите теперь, какое Г на рекомендуют заливать)
VALVOLINE SynPower - По результатам теста масло показало хорошие результаты по стойкости введенного полимерного загустителя и отличные по стойкости базы к окислению. Таким образом, можно ожидать устойчивости масла даже при больших интервалах между его заменой. (но его нигде у нас в НН не продают, узнавал)
SHELL Helix Ultra - В целом масло показало отличные результаты по сопротивляемости вредному воздействию окисления. Можно смело рекомендовать SHELL Helix Ultra для продолжительной эксплуатации.
Потому и купил Shell Helix Ultra 5W40 (Finlandia)в Lenta за 1200руб, там оно кстати последнего поколения API SM, что еще один *+* в его пользу, ведь масла в ОСНОВНОМ в продаже продают предыдущего поколения SL
Последний раз редактировалось RedFox Ср дек 02, 2009 5:04 pm, всего редактировалось 3 раза.
Японская Красная Феррари LancerX 2л мехн. Invite+ (была восхитительна)
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
-
RedFox
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 5983
- Зарегистрирован: Чт май 01, 2008 6:26 pm
- Город: Н.Новгород
- Зодиак:
BadNews может ты и прав, да и тесты это подтверждают -схожесть поведения масел на быстрый износ (срабатываемость) видать из одной бочки делают и Mobil и Xado 
Японская Красная Феррари LancerX 2л мехн. Invite+ (была восхитительна)
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
-
RedFox
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 5983
- Зарегистрирован: Чт май 01, 2008 6:26 pm
- Город: Н.Новгород
- Зодиак:
BadNews дело не в том кто разливает, а что 
Теже Невские фильтра по тестам в первых рядах , используют импортное оборудование и материалы (бумагу, пропитку итп), а ведь делают их в России
Кстати нашел тебе тест масел с Castrol
http://www.autodela.ru/main/top/test/masla_14_08
Castrol Magnatec Professional
РЕЗЮМЕ: Упредставленного образца большинство параметров оказались на высоте, но всю картину испортила относительно быстрая скорость старения самого масла. Если соблюдать межсервисные интервалы, Castrol Magnatec Professional действительно выполнит все свои функции. (думаю они имели ввиду замену масла не более 10,000км пробега)
И заметь, опять есть отечественныке масла победители:
CONSOL Ультима и Select Lubricants Supreme Motor oil, которые тоже победили в другом тесте (http://catalog.autodela.ru/article/view/3262) с другими маслами, все сходится
Кстати после вот этого теста:
http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7042662
Я бы эту компанию Castrol н@х бы послал, ибо наебывает народ и в частности с американцев начали, сравнивают свое масло W60 с W40 (и еще какоето говеное W50 отыскали для теста, ибо даже от W40 оно не отличилось по тестам), и как вы думаете где победитель? Конечно наше новое изобретение...
- ваууууу (с) Задорнов
Теже Невские фильтра по тестам в первых рядах
, используют импортное оборудование и материалы (бумагу, пропитку итп), а ведь делают их в России Кстати нашел тебе тест масел с Castrol
http://www.autodela.ru/main/top/test/masla_14_08
Castrol Magnatec Professional
РЕЗЮМЕ: Упредставленного образца большинство параметров оказались на высоте, но всю картину испортила относительно быстрая скорость старения самого масла. Если соблюдать межсервисные интервалы, Castrol Magnatec Professional действительно выполнит все свои функции. (думаю они имели ввиду замену масла не более 10,000км пробега)
И заметь, опять есть отечественныке масла победители:
CONSOL Ультима и Select Lubricants Supreme Motor oil, которые тоже победили в другом тесте (http://catalog.autodela.ru/article/view/3262) с другими маслами, все сходится
Кстати после вот этого теста:
http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7042662
Я бы эту компанию Castrol н@х бы послал, ибо наебывает народ и в частности с американцев начали, сравнивают свое масло W60 с W40 (и еще какоето говеное W50 отыскали для теста, ибо даже от W40 оно не отличилось по тестам), и как вы думаете где победитель? Конечно наше новое изобретение...
- ваууууу (с) Задорнов
Японская Красная Феррари LancerX 2л мехн. Invite+ (была восхитительна)
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
-
RedFox
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 5983
- Зарегистрирован: Чт май 01, 2008 6:26 pm
- Город: Н.Новгород
- Зодиак:
BadNews
че нашел, но компании которая изначально н@ебывает, веры нет...
вот нашел:
[ ссылка на изображение ]
Кислотное число после окисления (после 5ч тестов) у Castrol EDGE в 2 раза выше, чем у Shell Helix Ultra, а еще выше (хуже) есть только у масла Lukoil
Да и по загрязненности (после окисления) оно отстает от лидера в 2 раза
Изменение кинематической вязкости изменилось почти у всех масел (стали более жидкими), только у BP и Shell осталось и даже прибавилось +3 и +7%, так что...
твоё? Я не медиума че по кастролу скажешь?
че нашел, но компании которая изначально н@ебывает, веры нет...
вот нашел:
[ ссылка на изображение ]
Кислотное число после окисления (после 5ч тестов) у Castrol EDGE в 2 раза выше, чем у Shell Helix Ultra, а еще выше (хуже) есть только у масла Lukoil
Да и по загрязненности (после окисления) оно отстает от лидера в 2 раза
Изменение кинематической вязкости изменилось почти у всех масел (стали более жидкими), только у BP и Shell осталось и даже прибавилось +3 и +7%, так что...
Последний раз редактировалось RedFox Ср дек 02, 2009 7:17 pm, всего редактировалось 4 раза.
Японская Красная Феррари LancerX 2л мехн. Invite+ (была восхитительна)
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
