Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Lada Granta: первый краш-тест

Новый вазовский седан, который поступит в продажу в декабре, прошел первые испытания пассивной безопасности. Каких-либо сюрпризов ждать вряд ли стоило: основа кузова новинки взята от Калины, соответственно, и результаты похожи. Степень деформации кузова и показатели датчиков в манекенах уложились в российские нормы, необходимые для сертификации автомобиля. Тут, правда, стоит пояснить, что сертификационный краш-тест проходит по более щадящим правилам, чем испытания EuroNCAP. На Западе машины разбивают на скорости 64 км/ч, а тольяттинский краш-тест проведен на скорости 56 км/ч (в обоих случаях машины врезаются в сминаемый барьер с 40-процентным перекрытием).

А какую оценку может заслужить Lada Granta в краш-тесте EuroNCAP? Если результаты будут, как у Калины, то, к сожалению, все печально. Эксперты газеты Авторевю разбили Калину по европейской методике, и автомобиль получил лишь одну «звезду». Вероятность травмы головного мозга водителя (так называемый критерий HIC) в полтора раза превысила опасный порог. Зафиксированная сила, ломающая позвоночник, оказалась на грани «красной зоны» (худший из возможных показатель).

Источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=35431

Вот на этой хрени нам и предлагает ездить наше правительство...

Гы-гы!! А я и не сомневался, что это очередная машина смерти! Все стараются повышать уровень безопасности, а наши только стремятся не ухудшить.

Интересно, что

"Представители завода говорят, что бить автомобиль по более жестким правилам EuroNCAP смысла нет, так как он предназначен исключительно для российского рынка, где не действуют жесткие требования по автомобильной безопасности."

Источник: http://autorambler.ru/journal/events/10 ... 560970702/

Ха! т.е. быстрее 56 это корыто не ездиет? или у нас в стране на законодательном уровне внесены поправки в законы Ньютона??

Usatiymen писал(а):где не действуют жесткие требования по автомобильной безопасности."

Ну да, у нас народу больше чем в европе, нафига нас желеть!
И китайцы такого же мнения со своими чери амулетами.

Usatiymen писал(а): бить автомобиль по более жестким правилам EuroNCAP смысла нет, так как он предназначен исключительно для российского рынка, где не действуют жесткие требования по автомобильной безопасности.

Этой фразой показано все отношение к народу со стороны производителей ВАЗа и руководства страны, поддерживающего программу оздоровления производителя гробиков на колесах.

Usatiymen писал(а): Вот на этой хрени нам и предлагает ездить наше правительство...

Да в рот **** ****** и ******* наше сраное правительство!

Наше "правительство" проехало на этой поганой кАлине пицот км (использовав резерв из двух запасных) и, торжественно похвалив на публику, вернуло тому, кто её сделал
И продолжает рассекать на мерсах/ауди/бмв.
И, что характерно, БМВ приобретаются НЕ АВТОТОРОВСКИЕ (хотя оне на 10...15% дешемле), а родные "баварские".

Что сказать, берегите себя, берегите близких, не покупайте Ладу.

мне кажется Авто ВАЗа полностью устраивает положение их дел. зачем напрягаться и тратиться на новые разработки, налаживание новой линии производства и т.д.? есть определенный уровень - и пфигу на остальные проблемы. единственно не могу понять че наше правительство так о них печется и пиарит...

Usatiymen писал(а):Lada Granta: первый краш-тест

Новый вазовский седан

прочитал как "новый навозный седан"

frion89
мне кажется, не сильно то и ошибся

Димасик123 писал(а): единственно не могу понять че наше правительство так о них печется и пиарит...

А ты как они купи основной пакет акций ваза, хотя вернее будет - отними, как роснефть и тп: тоже будешь печься и пиарить.