Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Народ, прошу помочь в использовании вариатора. Я уже много прочитал подобных тем, видел много картинок и всего разного. Но никак не могу понять принцип как надо пользоваться вариатором. Тоесть что я имею ввиду:
Вот сел я за руль и хочу поехать на вариаторе, что мне надо сделать ?
Включить его сразу или включить на какойто определенной скорости?
На каком скоростном режиме надо переключать передачи вариатора?
Когда тормозишь до остановки, надо переключать плавно или можно сразу включить 1 передачу?
При полном торможении надо на определенных скоростных режимах переключаться или можно допустим едешь на 5 и решил остановиться, остановился и тогда уже переключил на1 ?
И до на какой максимальной скорости можно ехать на вариаторе? Можно ли гонятся на вариаторе?
Вот такие вот нюансы хотелось бы узнать. Потому что я пытался ездить типо как на ручке, но мне друзья сказали что это неправильно и когда я снижаю скорость и снижаю передачи, машину почемуто дергает..нормально ли это?
У меня 2.0
Заранее благодарен.

Сел -> нажал тормоз -> Ручка АКП в положение "D" -> тормоз отпустил -> ЖМИ ГАЗ!!!! -> РУЛИ!!!

Dimael, спасибо умник...

pozdnyak
ты имеешь ввиду ручной режим?! т.е. ручное переключение либо на коробке либо подрулевыми лепестками?!

или как сделать из враиатора механику?или автомат?или вообще рычаги как на тракторе?

pozdnyak, ты собрался писать диссертацию на тему вариатора?

Cnnynuk
Да да, без разницы лепестками или коробкой, я просто хочу понять суть как пользоваться вариатором.

Lancer-zvuk.ru
да нет, вот надоело мне ехать на автомате, хочу подергать вариатор...и хочу понять как им пользоваться, тоесть грубо говоря инструкцию по применению хочу

danon
да нет, просто хочу сразу уяснить все мелочи и нюансы

pozdnyak
ну для начала прочитай инструкцию к нему
1. перекрутить не сможешь и переключение происходит от 1 до 6 скоростей
2. при остановках всё равно придеться нажимать на тормоз, т.к. даж в ручном режиме - работает Автомат
надеюсь всё понятно!

Как пользоваться вариатором? Глупый вопрос по мне так.
Возьми сам и поэксперементируй...
Я раньше вообще не катался на автоматах, и когда забирал машину из салона это для меня было потрясение. Левая нога постоянно искала педаль сцепления.
Через неделю я уже знал все нюансы вариатора и сейчас все уже на подсознании происходит.

P.S. от Умника.

pozdnyak

Когда я сел первый за варик, на тест драйве, проблем вообще не возникло. По управлению это тоже самое, что автомат.
В ручном режиме, ты переключаешь скорости как на механике, только ручку двигаешь или вниз или вверх. И также лепестками либо левый либо правый.

На ручное управление можно переключаться на ходу. Первый раз попробуешь, все поймешь.

при торможении до остановки ручку вниз можно не дергать.

Maks писал(а):pozdnyak

Когда я сел первый за варик, на тест драйве, проблем вообще не возникло. По управлению это тоже самое, что автомат.
В ручном режиме, ты переключаешь скорости как на механике, только ручку двигаешь или вниз или вверх. И также лепестками либо левый либо правый.

На ручное управление можно переключаться на ходу. Первый раз попробуешь, все поймешь.

Да я только не пойму, мне говорили что надо переключаться на вариатор только тогда когда у тебя скорость достигла 30км/ч и потом до 50 едешь на 1 передаче, потом до 60 на второй, до 70 на 3, до 80 на 4, до 90 на 5 ... так ли это ?
Или можно тупо как на механике 1передача с 0 до 20, 2передача с 20 до 40, 3-я с 40-60, 4-я с 60-80, 5-я с 80 и выше ?

pozdnyak
переключай как хочешь!!! Перекрутить он тебе всё равно не даст!