Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Aleks
Shark
Есть еще и в-третьих: мучить радиатор давлением воды, да и как часто будешь туда заулядывать. И камешек застрявший в протекторе может в него залететь. Надо закрывать...

подскажите вебасту не сюда-ли ставят у радиатора вариатора

ПРОША
Мля... Сам-то понял, что сказал? ))))))))))))))

IlyaG писал(а):ПРОША
Мля... Сам-то понял, что сказал? ))))))))))))))

ПРОША
Лучше с другой стороны - там бачок омывателя, его выкинуть нафих ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ

Вот и у меня наконец-то "дотянулись" руки до защиты радиатора CVT. Вот так он выглядел у меня при пробеге в 39 тыс. км. и это при том, что сам постоянно мою машину керхером и каждый раз пытался промыть его через отверстия в подкрылке.
[ ссылка на изображение ]
Грязь на радиаторе отменная, легко отвалилась только та грязь, что была наростами, а остальная буквально въелась в радиатор. Для чистки использовал распылитель с водой и автомобильный компрессор для подкачки колес. Обильно опрыскал водой радиатор, далее на шланг от компрессора установил иглу для накачивания футбольных мячей и приступил к продувке. При таком варианте чистки грязь летит во все стороны, зато радиатор цел, нет замятит как при механ. чистке. Через 20 мин. радиатор стал выглядеть уже вот так.
[ ссылка на изображение ]
Защиту сдлелал как у All_ex, только в качестве материала для "жалюзей" использовал листовой ударопрочный полистирол, толщиной 1,35 мм.
[ ссылка на изображение ]
Вот теперь я спокоен за чистоту радиатора CVT, а соответственно надеюсь, что это положительно скажется на работе вариатора.

Есть разная химия для чистки радиатора, например http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... gue_id=442

Доброго времени суток!
Отдельное спасибо за тему и идеи всем участникам. Прочитав я решил для себя что радиатору варика защита нужна и отвод воздуха лучше бы оставить. Пошел следующим путем:
Купил подкрылок от Москвича 41 пер лев. Почему Москвидон – бюджет (120руп) и у него поменьше всяких изгибов.
[ ссылка на изображение ]

Вырезал примерно о размерам, что б попасть в родные дырки крепления и немного с захлестом вверх
Прорезал дырки в тех местах, где хотел жабры, далее грел феноми по-тихоньку вытягивал/выгибал.
[ ссылка на изображение ]

Потом аккуратненько прикладывал – вырезал по форме и совмещал с родными дырками.
[ ссылка на изображение ]

В подкрылке сделал дырочку для отвода воздуха чуток побольше, хотя думаю –необязат.
[ ссылка на изображение ]

Ну и поставил сей девайс на место. Крепил штатными креплениями
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

еще раз спасибо всем

Сделал себе мягкою защиту, первую поставил из пластмассы (подкрылок порезал от Ваза). Но поставил вместо штатного Данлопа R16 резину с литьем 225/50R17 при движении назад и повороте руля стало задевать (сильно длинные заслонки вырезал). Переделал на мягкие (шахтовый рукав прорезиненый). Сейчас гнутся во все стороны!
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Вырезал еще дополнительные дырки, только снизу.
Может кому пригодится.

В 2100 модельном году ММС убрала этот радиатор на новых Аутах, европейских Лансерах и ASX. Может он реально не очень нужен для работы варика?

A.SH. писал(а):В 2100 модельном году ММС убрала этот радиатор

На космолетах в 2100 году навено и не надо.

roman42

A.SH. писал(а):ММС убрала этот радиатор на новых Аутах, европейских Лансерах и ASX.

Точная инфа? Можно первоисточник? Что-ж может и нам закольцевать трубки и убрать сей ненужный девайс?

У мну ваще радиатор открыт всем ветрам, продрало родной подкрылок камнем, и на скорости за 150 оторвало и истёрло колесом .
Ща ищу подкрылок, пока радиатор открыт к доступу - промыл средней силы струёй мойкой под давлением, стал чистый как у кота. но не надолго....

Димон Тагил писал(а):Точная инфа? Можно первоисточник?

Источник достоверный и проверенный - MMC ASA + натурные образцы в салоне Рольф.