фото: Демонтаж воздушной системы + установка нулевика Injen

[RedFox]

есть предложение просто из штатной коробки пластмассовой, где нах-ся сам фильтр, сам фильтр вытряхнуть (для места) и засадить туда етот с нулевым входом, и меняем мало чего (и внешне не заметно для шпионов с сервиса) и воздух спереди берется, вверху холодный и чистый как и штатно

как идейка?

[rider]

а че оф.диллер скажет по этому поводу?

[FreeStyler-r]

Ну прикольная конечно идея, но я считаю, что все в совокупности нужно делать !
Сказал А говоришь Б !
Замена одной детали само по себе ничего не даст, надо так же менять все что с ней связанно, на более расширенный диаметр!
Просто поменяв выхлоп тебе даст изменения, т.к. не будет задержки двигла никакой ! По этому ты бы начал с выхлопа с начало, а потом бы к воздушке бы приступил !
На самом деле, есть темы намного проще того, что ты сделал !

[FreeStyler-r]

Вот к примеру нафиг ты его так далеко утянул ?????
Что под капотом места не было ?
И к стати, у тебя, как я вижу он вообще без защиты стоит !
Уш тогда бы разарился и поставил защиту на него, а так замучаешься менять и промывать, тем более он у тебя оооочень далеко закопан в самом далеко не чистом месте !

[Imlet]

multeg
уже 2 мясяца отездил, дай кратенький отчет, стоит оно того или нет?
как часто чистишь, и сильно ли пачкается?

[regular]

А если лужа глубокая то двигло не захлебнётся?

[yakat]

На очереди - полная замена выхлопа (а не только задней банки). Думаю, в сборе это даст какой-никакой прирост.

хороший прирост даст азот... если будешь тащить глушак прамоточный... зацепи ещё балон... потом расскажшь... думаю эмоций тогда у тебя от движения точно прибавиться... и наверное ещё придеться чип тюнинг сделать... ограничитель газульки снять... вот тогда и

Ну что еще сказать... Все порываюсь подорвать кого-нить в Одессе на тех же штатных R16 и CVT - проехаться по прямой с тапочкой в пол, тут от водителя ничего не будет зависеть, на заезд повлиять может только разница в общем весе авто...

точно будешь первым если рикнешь расскижи плз...

[macroVision]

НЕТ слов. Понятно что машина на гарантии, но самим вам хочется гемороя потом? Хотите поэксперементировать с приростом, выньте фильтр вообще, ведь это даже лучше нулевика. Теперь представьте сколко пыли, а пыль это образив попадет в мотор? А если еще он завел патрубок вниз, в район колеса?? Человек поставил себе задачу в максимально-сжатый срок убить мотор. Думаю на ТО ему об этом скажут.

[multeg]

multeg
уже 2 мясяца отездил, дай кратенький отчет, стоит оно того или нет?
как часто чистишь, и сильно ли пачкается?

не сложилось

[Колян]

ну насколько я силен в это системе, то здесь:
раз нужен горячий выход
два фильтор поднимать либо наверх либо убирать под крыло
три для этого тапа движка лучше все подходят спаренные нулевики под оба крыла( от 1.8-20 L)
четыре этот фильрор не имеет жидкостного охлождения что было бы не плохо но такие фильтры без системы стоят около 15.000 р

[Sanek na X]

multeg
а датчик воздуха куда подсоединял......

[Freem]

Мда.... чем бы дитё не тешилось.... На самом деле лучше уж штатный поменять, в коробке.
Бред, конечно, но видимо нужно чтоб этим кто-то занимался и убивал двиглы для самокрасования...

[chik777]

Оно того не стоит. Убирают фильтры из под капота в основном на тубро моторах, где температура от турбины в разы больше. В штатный короб подается набегающий воздух из под капота, и температура будет такая же , как там снизу, а грязи в 2 раза меньше.
На своей STI у меня стоит фронтальный куллер, и пришлось ставить нулевик, так я его оставил под капотом, просто поставил тепловой экран.

[artk]

норм чувак сделал, но место действительно не айс, грязновато там. сам я отъездил 30К на 10ке с нулевиком- грязи в впуске нет))) с нулевиком действительно нет провала- это видно по графикам, это можно объяснить, тк во впуске устраивается как бы резонанс воздуха, чтобы воздух подходил к клапанам порциями. когда клапана изменяют фазу впуска, то эта частота резонанса сбивается, требуется воздух.

в любом случае, проездив на 10ке 30 тыс, с уверенностью говорю, что на низах она едет куда лучше. это раз. и через 15 тыс с нулевиком, даже грязным она едет также, в отличии от бумажного фильтра, ктороый забивается за 5 тыс езды по пескам и грязи.

[chik777]

Ржунимагу.....маф тока через 2 тыс достань и посмотри на него.....и все гуано с дороги идет в движку. И не стоит тазы и их моторы (зазоры, допуски) сравнивать с японскими. Я бы на STI никада не менял, все из за фронтального куллера. И потом было миллион реальных замеров( не то , что впаривает производитель при продаже), а чуваки мерили сами, и результат....ИНОГДА падение Л.С или все так же( плюс грязь) или изменение на 0.5-2л.с плюсом.
Сомнительные вложения для 400-500$ и минус гарантия по движке точно.
Хотя дело каждого и я за тюнинг во всех начинаниях...