Компрессор ROTREX

Сообщение

Burz666

ZEDAN

Нет, я просто лично наблюдал за тем как слетевший ремень попал под грм и загнуло клапана, правда на другой машине...

А сколько дуть будет в пике?

ZEDAN

С этими прибомбасами, без переделки самого двигателя
буду делать как у Японцев не более 0,4.

Samvel

в штатах есть додж 4б12 с родным стоковым компрессором,там около 300сил если память не изменяет в стоке полном.
эвик курить будет) видимо тяга нм во всём диапазоне просто пи...

LancerZ

Додж Caliber SRT-4 курит в сторонке со своим передним приводом и мотором с ограничителем в 6500 оборотов перед Эвиком, хотя в моторе запас для тюнинга есть. И там не компрессор, а турбина и мотор не 4B12.

Burz666

Zux
Разве GEMA 2.4 это не 4B12?

LancerZ

GEMA - это организация, а не мотор. Моторы похожие, но не одинаковые и использовать мицушную терминологию некорректно.

ZEDAN

Zux писал(а):Додж Caliber SRT-4 курит в сторонке со своим передним приводом и мотором с ограничителем в 6500 оборотов перед Эвиком, хотя в моторе запас для тюнинга есть. И там не компрессор, а турбина и мотор не 4B12.

И как мы выяснили на ED4 )))
поршневая совсем не сток 4B12.
К большому сожалению.

Samvel

Zux писал(а):Додж Caliber SRT-4 курит в сторонке со своим передним приводом и мотором с ограничителем в 6500 оборотов перед Эвиком, хотя в моторе запас для тюнинга есть. И там не компрессор, а турбина и мотор не 4B12.

я про модель ничего не говорил,написал то что выше,такая машина есть,модель я не помню ,там компрессор и 2.4наш.

LancerZ

Ссылку? Нету доджа с нашим мотором и компрессором с завода.

ZEDAN

Пока остатки едут с Японии, решил подоставать Тамошних тюнеров.
И задал несколько интересующих меня вопросов господам с power-enterprise.

Dear Mr. Hayakawa!
I still have some questions. If no trouble please answer.

1. Do I need to change the injectors (for example from Evo X).

A: you need to change it, if you increase the boost more than 0.2BAR, because fuel will be absence.

2. is it possible to get from you a new program to reprogram the unit ECU. Maybe buy.

A: we can sell piggyback, which we have. if it is Mitsubishi’s, you need to prepare air-flow-signal converter.

Our using ECU is following:

3. Do I need to change the compression ratio. Increase due to the cylinder head gasket 1.1 mm.
　Again, 4B12 engine, is on the Lancer X-4WD. The engine control unit (ECU) of the engine 4B11.
　 Planned boost pressure 0,4 BAR.

A: you do not need change pressure by head gasket if it is about 0.4BAR.

If you have any question, please feel free to let me know.

Thank you.

Best Regards,

Думаю и так все понятно. (можно перевести в гугле).

Итог такой, для 0,4 бара:
1. Форсунки EVO X
2. Залью их программу + калибровка воздуха. (хотя пока не знаю как её получить)
3. Прокладку пока ставить не буду.

Burz666

Он видимо не в курсе что тут продают на местных АЗС

Те тупо поставить компрессор и форсы?

Когда я ставил K&N Typhoon, Fuel tream уходил в + 10% и далее загорелся чек, когда в ДМРВ будет дуть компрессор на 0.4 бара он сразу уйдет в аварийный режим ( ИМХО )

piggyback и прочие эмуляторы весьма сомнительны, придется звать какого-нить именитого настройщика...

Как будешь ограничивать на 0.4? через буст контроллер?

ZEDAN

Burz666 писал(а):Он видимо не в курсе что тут продают на местных АЗС

Те тупо поставить компрессор и форсы?

Когда я ставил K&N Typhoon, Fuel tream уходил в + 10% и далее загорелся чек, когда в ДМРВ будет дуть компрессор на 0.4 бара он сразу уйдет в аварийный режим ( ИМХО )

piggyback и прочие эмуляторы весьма сомнительны, придется звать какого-нить именитого настройщика...

Как будешь ограничивать на 0.4? через буст контроллер?

Когда я ставил нуливик от Роадрейс -все было нормуль.
И ща с K&N , в штатном месте. Тож без нареканий.
piggyback - согласен , у самого душа не лежит.
Давление 0,4 по умолчанию регулируется только диаметром шкива.
У меня ,где то едит ))) блоуоф , и указатель. А шкив с прицелом до 0,6. Думаю выставлю 0,3 , там видно будет.
Короче делов дофига......Главное не жо..арукого настройщика )))

Burz666

Вообще если оно все так, то здорово

Установка фактически на сток мотор, нужно тупо компрессор + кронштейн + пайпинг, даже куллер можно не ставить... на моем 2.0CVT вообще то что доктор прописал будет

Если японцы смогут выслать настроенный бинарник, то я скорее всего тожо закажу

Burz666

Хотя прокладку я бы все равно поставил...

ZEDAN

Бл*....... народ, эт что такое?
http://www.power-enterprise.co.jp/eco@power/pmap/

1 .p-map 95,000yen
2.calibrator 12,000yen

total 30% less ----74,900yen + ems3,700yen+bankcharge4,500yen=83,100yen

Он мне эту хрень за 30 т.р. продать собирается.
Что то мне подсказывает , мне она как собаке пятая нога.
Или кто , что думает?