Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Ты бы на вопрос человеку ответил,а не на мои ошибки указывал. Еще точки с запятыми расставлять правильно начни. Меня тоже много от чего переворачивает и что? Везде и всем на это указывать? Без обид

спасибо kir80 за предоставленные фото расположения пробок на коробке!
Встречный вопрос знатокам самостоятельно поменявшим масло в коробке, уровень масла проверять как обычно, по нижней границе заливного отверстия? или слить масло и залить строго определенный объем масла?

Товарищи! У меня проблема с мкпп 1,8.
Не включается 3-я при переходе с 4 или 5 передачи. Но со 2 на 3 прекрасно в чем подвох? Все остальные работают четко без хрустов толчков и тд.

Добрый день!
Проблема такая, при выключении передачи рычаг кпп не возвращается в исходное положение. Раньше можно было пальцем толкнуть и рычаг становился в нейтральное положение, что может быть?
1.5 invite+ 2008год

Доброго времени суток. Проблемма моя, лансер 2011года, пробег 105т.км. шум в коробке рокочащий (выжимаю сцепление пропадает). 3дня назад снял коробку расколол, заменил передний подшипник первичного вала, в оригенале стоят (ина-германия)такие не нащел,заказал оригинал.
Вся трагедия в том что после сборки шум усилился.Кто что может подсказать что сделать еще, масло залил новое (кострол гл4+)

Коробка по мануалу 2500A227.

Такая проблема. При включении передачи, появляется стук. Особенно стук хорошо слышно в момент трогания, на малых оборотах. Если же даю чуть больше оборотов, и трогаюсь более плавно, то вроде стука нет. А на скорости, какой то гул. И если резко отпускаешь педаль газа, то машина подергивается. Что может быть? Лансер 1,5. 2007 г.в.

Ну неужели никто ничего не знает? Теперь у меня еще первая и вторая не включаются. Что делать?

На диагностику съезди.

Всуну и свои пять копеек - тут выше мелькало про вылетающую пятую передачу. Так вот вопрос - с чем связанно, кто еще сталкивался, как лечилось? А то у меня грешат диагносты на подушки. Вылет без посторонних звуков, происходит, как будто, при увеличении нагрузки, или на неровной дороге..Перед этим рычаг постепенно смещается в сторону нейтрали, а начинаешь сбрасывать скорость - возвращается на место...Вылетает эпизодически - может за день многократно, а может и отъездить без проблем...

Добавлю - проехал 3 тыс. за раз - не вылетела, гадюка, ни разу..Но заметил - при скорости до 100 пятая сидит нормально, затем, при резком ускорении или езде выше 120 рычаг подается на меня, педаль газа отпущу - возвращается вперед и можно дальше ехать..Потом опять такое же повторяется..Хороший скоростной ограничитель появляется..Но тут, как я понимаю, без разбора коробки не обойтись уже?

Перебрали коробку (не сам,менялись подшипники). Коробку отдавал без машины (сэкономил). Поставил на машину - потек правый сальник привода (новый). Заменил,все равно подтекает. Именно из под сальника. Граната,пыльник без задиров. Передачи работают нормально. 1-4-R сначала втыкались с небольшим усилием. Немного проехал,сейчас нормально. Привод зашел-защелкнулся. Есть небольшой зазор между пыльником и сальником 2-3мм (может изначально был,когда снимал не обратил внимая). Из-за чего течь? Есть мысли? Уже всю голову сломал из-за чего течет? Кто перебирал пояснить не может. Передачи работают,а течь х.з.

Решил. Первый сальник был слишком глубоко посажен,а второй официалы повредили. Шлицами прорезали при установке. Хочешь сделать хорошо,делай сам

Помогите определить проблему....
В области ручки при переключении слышен хруст, что это может быть?

Всем привет!
Предистория: Лансер 1.5 2007г.в. пробег по спидометру 116000, как то с утра еду и слышу неприятный звук, как будто в глушителе дырка и от туда сифонит. когда газу даешь особенно слышно, на нейтралке когда катишся, то все ок. Приехал на сервис сказали проблема в коробке ((( мол надо разбирать и смотреть что там сдохло. Поехал к знакомому механику и тот подтвердил что проблема в коробке.
Вопрос в следующем: есть смысл снимать, смотреть, ремонтировать, опять ставить или проще и дешевле купить контрактную МКПП???

Скорее всего подшипники накрываются. Частая проблема на 1,5. Сам уже 2 раза попадал. Без вскрытия точно не определишь. Мне з.ч. в декабре около 18т обошлись (вместе с маслом), без работы. Менялись все подшипники,ну и по мелочам. Шестерни и все остальное в нормальном состоянии были. Если только подшипники менять+работа,то контрактная по цене примерно так-же обойдется. Если еще и шестерни или еще что-нибудь,то дороже. Контрактную ставить-быстрее по любому будет,по цене х.з. Пока не вскроешь,не поймешь. Но кот в мешке. Смотри сам