Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Пробег 19 тыс. км. Пройденны все ТО. Езжу довольно активно.
Проблемма такая.
Так только появляется резкая нагрузка на вариатор ("тапка" в пол и обороты двигателя 4-5 тыс.), в салоне появляется запах горелого.
Попрошу не путать с запахом горячего католизитора и горелых тормозов.
Думаю, что начинает пробуксовывать ремень на вариаторе и поэтому появляется запах горелого. К диллеру пока не оброщался.
У кого нибудь были подобные проблеммы?

TAR
ИМХО нормальное явление, тоже летом такое замечал. На обычных АКПП на других авто было также. Ремню буксовать не даст электроника - придушит двигатель, как бы ты не жал на гашетку. В случае неисправности вариатор перейдёт в аварийный режим - авто будет ехать как на первой передаче и высвятится неисправность.

Спасибо успокоил.
А что же тогда это воняет? Запах похож на полёное сцепление, в перемешку с горелым маслом.

TAR писал(а):А что же тогда это воняет? Запах похож на полёное сцепление, в перемешку с горелым маслом.

Попробуй так: на холостых погоняй прогретый движок до 5 тыщщ оборотов секунд 20-30, потом подойди к выхлопной трубе и понюхай. Ты почувствуешь знакомый запах, похожий до боли на паленое сцепление. Я проверял и успокоился, когда понял откуда запах.

Ставьте салонный фильтр угольный а не простой, тогда почти никаких запахов не будет...

При интенсивной езде в жаркую погоду и масло CVT источает некоторый специфический запах. Воняет из под капота - нюхал.

Shark писал(а):Ставьте салонный фильтр угольный а не простой, тогда почти никаких запахов не будет...

В связи с кризисом ваще езжу с родным фильтром уже 23000 км. Достал, продул компрессором и всё.

Димон Тагил писал(а):В связи с кризисом ваще езжу с родным фильтром уже 23000 км. Достал, продул компрессором и всё.

Я тоже так время от времени делаю... У меня на работе пром газы с давлением до 150 атмосфер. Зачетно продувает, но более 30000 км это жестко, как ни крути...

Димон Тагил
Пользуясь случаем, спешу предложить тебе новый оригинальный фильтр салона за 500 рублей, правда обычный, а не угольный.

Shark
Благодарю! Только как забрать?

подскажите где можно угольный купить?

scnextsb
В экзисте. Так-же есть угольник Питерский производства "Невский фильтр".

Shark писал(а):Попробуй так: на холостых погоняй прогретый движок до 5 тыщщ оборотов секунд 20-30, потом подойди к выхлопной трубе и понюхай. Ты почувствуешь знакомый запах, похожий до боли на паленое сцепление.

Спасибо, за совет. Действительно так и есть. Топчу "тапку" сново без опасений.

В абсолютно новом лансе появляется запах паленой резины при оборотах выше 3 тыс. НЕУЖЕЛИ это норма????

Antialcohol писал(а): В абсолютно новом лансе появляется запах паленой резины при оборотах выше 3 тыс. НЕУЖЕЛИ это норма????

эта норма называется ЕВРО 4 и бензин, с высоким содержанием серы - на выходе ловим сероводород. Характерно для большинства современных авто после раскрутки мотора.