стук в рулевой рейке

[mishel2108]

1.8 МТ 2008г река с ГУРом. Мастера говорят стучит рейка с правой стороны, где она соединяется с рулевой тягой. Нужно менять опорную втулку в рейке. Подскажите пожалуйста ее номер. нигде найти не могу. Нашел эту втулку , но для машины с ЭУР. Я так понимаю опорные втулки разные с гидро и электроусилителем

менял сам эту втулку, кроме втулки нужна будет и новая гайка куда вставляется эта втулка. Вообщем замена может не помочь. У меня прдолжает стучать на заведенном двигателе. [im

[/img]

[sav45]

Где покупали втулку и гайку? или может знаете артикул этих деталей. Подскажите пожалуйста.
Мне мастер предлагает разобрать рейку, вытащить втулку и отдать токарю точить по образцу.

[Евгений А1]

Да, проще всего так сделать(к токорю сходить)! Ну или купить ремкомплект!я в автодоке видел ремкомплекты!

[plasticauto]

Бесит вибрация руля во время поездки? Слышно стук при повороте?

Это явные признаки убитой рулевой рейки. Но не торопитесь откладывать деньги на ремонт. Не многие знают, но часто проблема связана с износом именно втулок рулевой рейки.

▪ Поджимная втулка прижимает горизонтальный вал к червяку (рулевой шестерне). Благодаря чему горизонтальный вал перемещается вдоль корпуса и исключает движение в других направлениях.

▪ Опорная втулка с пассажирской стороны фиксирует шток в корпусе рулевой рейки. Когда опорная втулка изнашивается, реечный вал начинает люфтить и появляется стук.

Замените уставшие втулки с помощью такого ремкомплекта (ЭУР).

image (88).png (274.09 КБ) 6995 просмотров

Инструкция будет на сайте: https://plastik-avto.ru/product/remkomp ... 82017-r-11

[olegus19]

Победил всем известный стук и отдачу в руль на ЭУР при вращении руля в нулевой зоне на месте и езде по гравийки, это стучит полимерная шестерня об червяк эл мотора из за выработки в нулевой зоне. Есть три решения проблемы разобрать эур развернуть шестерню на 180 градусов либо купить контрактный эур с японского праворульного кольта и переставить, я пошёл другим путем просверлил отверстие диаметром 3 миллиметра в корпусе эур где червяк эл мотора закачал туда шприцом 20 куб силиконовой смазки вставил заглушку потом раскрутил гайку подшипника червяка вытащил пружинное кольцо подшипника и в паз в корпусе куда заходят усы пружинного кольца вставил не большой резиновый кубик при этом контролирую что бы ушёл стук и руль не клинил, после этого проехал уже 50 ткм стука до сих пор нет.
Можно не вытаскивать пружинное кольцо а подложить в паз где усы из резины кубик что бы убрать люфт червяк шестерня.