Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Ничего там деформировано не будет. Не вы первый меняете.

Просто не хотелось бы, что бы потом, вдруг появился люфт в руле... У нас рейки по моему не подтягиваются, или подтягиваются, но это ничего не даёт. У меня к стати гремит что то там, я грешу на правую тягу, но некоторые пишут, что при замене тяг обнаруживаются проблемы с рейками... Что то нежное какое то всё, не надёжное... Именно по этому хотелось бы как то подстраховаться, но видимо там нет никаких срезов под ключ.
Не знаете какой съёмник нужен для снятия наконечника, они наверно по номерам делятся?

Хотя видно на данной фотографии, что срезы всё таки есть и они там не с проста, я думаю...
[ ссылка на изображение ]

На ходовой части рейки есть лыски под ключ. За них удерживаете ключом при отворачивании тяг. Ничего там не сломается если все правильно делать. В этой теме люди уже меняли тяги, и я в том числе. Смело разбирайте и меняйте.

Алексей LX2.0 писал(а):На ходовой части рейки есть лыски под ключ

Только с водительской стороны, к сожалению с пассажирской, той которая мне нужна, лысок нет.

ну зажми газовым ключём через тряпку

XIMIKATOR писал(а):ну зажми газовым ключём через тряпку

Думал, но не рискнул. Да свернул я её, так на дурика, как все короче..

Всем привет требуется замена тяги со стороны водителя . столкнулся с вопросом по "555" есть тяги SRB-060 и SRB-010 обе пишут на ланцер Х идут , а отличия какие ?

Igor173rus писал(а):Всем привет требуется замена тяги со стороны водителя . столкнулся с вопросом по "555" есть тяги SRB-060 и SRB-010 обе пишут на ланцер Х идут , а отличия какие ?

Тяга рулевая 4422A012
Тяга рулевая TRW JAR1286
Тяга рулевая 555 SRB010

Уже заказ 555 SRB-060 сказали от ASX, аутлендера, но они одинаковые с Lancer X и стоит в два раза дешевле по сравнению с 555 SRB-010. По моему VIN пробивается именно SRB-060. Если не подойдет напишу.. )

Приобрел в Автодоке тягу TRW, как советует LancerZ.
Выложу информацию - на всякий случай, вдруг в будущем появятся подделки (надеюсь у меня не подделка ).
Тяга упакована в пакет и коробку. Внутри на коробке перфорацией выбито BB380709T. Вложена инструкция на многочисленных языках, в том числе на русском: написано, что необходимо использовать фиксатор резьбы! На шарнире выполнены лыски под ключ 32мм, а также выбито "TRW B", "1817". На резьбу одета пластмассовая втулка. Пакетика с дополнительной смазкой нет.
Выкладываю фотки.

Привет всем. Сегодня произошло неординарное, на мой взгляд, событие. На автомобиле ( пробег около 90 тыс) выскочила с правой стороны рулевая тяга. Выскочила из рулевой рейки. На машине ездит сын, Слава Богу, что это произошло во дворе во время парковки. Он ездил с утра по делам, ближе к обеду вернулся домой и сообщил, что в машине при повороте руля на месте что-то щелкнуло и автомобиль перестал слушаться руля. Осмотр выявил, что при повороте руля двигается только левое колесо, а правое на руль не реагирует. Я подумал, что пришел песец наконечнику, однако когда вышли на улицу посмотреть, то был нимало удивлен - из рулевой рейки выскочила рулевая тяга, причем она выскочила именно из резьбового соединения, то есть не шаровой шарнир развалился, а именно резьбовой "хвостик" самой тяги, каким-то образом выкрутился. Резьба на рулевой тяге оказалась изрядно убитой, как потом выяснилось и на рейке резьба тоже была не в лучшем состоянии. как такое могло произойти я не могу понять. Состояние самого шарнира на тяге абсолютно безупречно. Купили новую тягу но вкрутить ее в рейку удалось лишь после того как прошлись по резьбе метчиком. Как такое могло произойти понять не могу.

В догонку: фотографии прилепить не получилось. Новую тягу поставили с использованием фиксатора резьбы...