Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Всё!!!
Достало меня бряканье передних суппортов на не ровной дороге.
Вот и решил я заморочиться с этой проблемой.
Уверен, что таких как я много.
Для начала заказал себе противоскрипные пластины (вот их номерок 4605A383), и высокотемпературную сазку (LIQUI MOLY 3078).
После не сложной операции по установке пластин и смазке направляющих доволен как слон. Все стуки исчезли.
Добавлю, что пластины 4605A383 это полный комплект на перед, на обе стороны, а смазки достаточно одного пакетика, ещё и останется, только не надо увлекаться смазкой, а то возникнут проблемы по установке направляющих.
Вот фотографии: взяты с других сайтов, смысла делать свои нет, всё тоже самое:

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]
Проехал, пока, всего 500км полёт нормальный.
Желаю всем удачи!!!

пластины изначально стоят у нас, но только при замене колодок офциалы их почему то не всегда ставят обратно ((
ТОж юзаю эту смазку на медной основе - хорошая штука!!!

Тоже обратил внимание, когда мазал направляющие - у меня пластины стоЯт только 2 на наружних колодках...... Непонятно.

Русский

В коплекте пришло сколько пластин? А то на фото непонятно, многовато их. и разные какие-то.... Экзист даёт 2 номера 4605А383 и 4605А260.... Есть разница?

В сервисах за эти пластинки банально забывают, бах - собрал, а пластинки на столе лежат! Лень переделывать - в мусор! Либо чистить не хотят нормально скобу супорта и целиндр они потом туда не лезут - тоже в мусор.

Буду заказывыать тогда...

Пришли, завтра буду ставить.

У меня стояли с момента покупки,брякать начало при износе колодок.Счас поменял колодки стуки пропали,менял сам,посему пластины стоят.

вот тоже ужЕ думал, колодки новые поставить мож.... Всё ещё на всех родных езжу (86000 км), хотя запаса толщины фрикционных накладок ещё тыщ на 20 есть....

Димон Тагил писал(а):вот тоже ужЕ думал, колодки новые поставить мож.... Всё ещё на всех родных езжу (86000 км), хотя запаса толщины фрикционных накладок ещё тыщ на 20 есть....

Аналогично.Поменял родные на 100 т.км.Задние в ноль.Передние еще тыш 20 бы прошли.

Проблема не в смазке и не антискриповых пластинах,а в направляющих болтах плавующей скобы суппорта,нужно увеличить направляющюю болта до сечения 9,85, тодесь сделать новый болт.

porub

То есть выточить новые болты-направляющие? Тогда укажите допуски к 9,85 мм, марку стали, из которой точить и способ последующей термообработки. А родные замеряли? Большая разница?

Болты берем от подрамиков ,японских автомобилей с разборки,чистота болта зависит от рук токаря,никакой термообработки не надо т.к.сталь японская хорошего качества,диаметр родных направляюших колблется от 9.40до 9.55.

в плюс аж три десятки, не будут подклинивать?

У меня тож перед суппорты побрякивают. Мастер на СТО сказал, что менять надо направляшки. Мазал их недавно, когда менял колодки. Так что получается, менять их нет смысла?

Проверено и обкатано лично на своей машине,делал 4-х кратное торможение с 265 до полной остановки закусываний супортов не было.