Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Хочу предупредить всех владельцев Лансер Х.

Был такой случай:

Была у меня проблема (она так и осталась не решенной) - ведет руль в лево... все перепобовал - и резину местами менял, балансировал колеса, делал сход развал - ничего не помогло... но дело не в том..

Как оказалось после диагностики ходовой части моего авто в сервисе оффициалов они запороли мне 3 шпильки, на которые наворачиваются гайки, держащие колеса - мне их просто сорвали.

Когда мне понадобилось снять переднее левое колесо - я просто не смог открутить до конца 2 гайки, третья с горем пополам вышла, и когда я увидел резьбу - был в шоке. По- видимому они просто не глядя заворачивают гайки пневматическим воротком, предварительно не наживляя гайку на резьбу --- как пошла- так и пошла.

В итоге: при обратной установке закрутил я только 3 гайки (одна из них с литолом еле-еле), четвертая до конца не дошла и встала в миллиметре от диска, а пятая была оторвана вместе со шпилькой


Короче теперь я попадаю на 2500 рублей только по замене шпилек... пока еще не знаю, сколько стоят сами шпильки...


Вобщем относитесь с повышенным вниманием к моменту приема авто из сервиса официалов.

А зачем интересно в сервисе при регулировке схода/развала колеса снимать?

Simlion писал(а):А зачем интересно в сервисе при регулировке схода/развала колеса снимать?

Я делал не только схлод-развал, но помимо этого мне пару раз проверяли всю ходовую/рулевую.... искали причину...


Также проверяли работу суппотров (как плавает, нет ли разрывов пыльников, что может привести к окислению и неравномерной работе, а как следствие - ведение руля )износ колодок и диска - для этого снимали колеса... суть то не в том... а в том, что сорвали шпильки/гайки.... Просто будьте внимательны, чтобы не повторить подобное.


Пару недель назад знакомый на Мазде 6 приехал с ТО и при самом подъезде к дому у него суппорт упал на диск... оказалось, что на ТО при демонтаже тормозного диска для проточки ему просто забыли затянуть болты направляющих суппорта - его счастье, что это не произошло при езде на скорости... а ехал он по его словам с немалой скоростью...

Скажите мне, ну как после таких случаев можно доверяться официальным лицензированным сервисным центрам... ИМХО лучше в АРА-сервис ехать на ТО - та же вероятность кривой установки чего-либо.

Shark писал(а):Хочу предупредить всех владельцев Лансер Х.

Поддержу! Мне, например, на ТО-0 масло перелили, на целых 200гр.!!!
Проверяйте все!

ormis писал(а):Мне, например, на ТО-0 масло перелили, на целых 200гр.!!!

Вот мне тоже залили в "Митсу на Коломенской" под потолок... еще грамм и было бы выше максимума, а это не Айс для авто и в частновти для катализатора (не рекомендуется максимальная отметка производителями по крайней мере немецкими - типа выброс происходит и загаживается кат.)

Теперь понимаю, почему в "Митсубиши на Коломенской" маленькие очереди для записи на ТО.... надо выбирать какой-нить другой сервис... да и вообще скоро слезу с ихней гарантии...

Проходил ТО-0 в Mitsubishi на Таганке.И очереди тогда небыло и залили масло ровно посерединие между min и max!И карточку какую-то накопительную дали.Я там машину покупал,тоже народу немного было.Все почему-то в рольф бегут,в очередях стоят.но они тоже от рольфа.В общем пока что на таганке ничего хренового не замечено...

Burik
До этого момента тоже не было ничего хренового замечено.... я проходил ТО-0, ТО-1, отдельно приезжал на диагностику ходовой....отдельно для сход-развала

А вот после последней поездки оказалось, что подзапороли шпильки с гайками...

В общем тут выход может быть только один!Надо искать нам друзей в сервисах официальных дилеров Mitsubishi Потому что как показывает практика,заплатил деньги за ТО-не факт что долго ездить будешь!

Burik
+1

я на ТО-3000 стоял рядом с мастером и все палил =) Масла залили ровно сколько нужно, четко все было на щупе. А вообще надо стоять и смотреть на свою тачку, че там с ней делают, это факт известный

с вилами стоять!

Edifier_returns писал(а):А вообще надо стоять и смотреть на свою тачку, че там с ней делают, это факт известный

То и обидно, что нельзя доверять даже ремонту/ТО за такие деньги. Смотреть за ними постоянно тоже не в кайф.... с тем же успехом можно обслужится в ара-сервисе, но раза в 3-4 дешевле...

Таааак, сразу же после работы иду смотреть уровень.... Спасибо за подсказку!!!

Эхх мляя..Человеческий фактор - везде люди работают...и не везде добросовестные...А мое мнение - все зависит от руководства - как подчиненных подбирают и дрючат....

да в субботу предстоит делать ТО - буду скакать вокруг авто!