Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Расход бензина увеличился до 16 л/100 км. На низких оборох тупит страшно, потом вроде начинает немного "ехать". Из-за чего это может быть? В свечи попала вода, на ВВ провода, или еще куда? Может, у кого-нибудь было подобное?

Свечи посмотрел, сухие и в отличном состоянии. Какие еще могут возникнуть пробемы из-за мойки двигателя

anton0703 Не проще поехать на диагностику?
А вообще рекомендуется только "сухая" мойка двигателя.

MrAbd, это как?

мойку двигателя вообще опасно делать... мало ли что там сделают... и ответстенности автомойка не несет... если темболее чек не взял, то вообще супер!

Прежде чем мыть необходимо закрыть некорые детали, а не просто лупасить водой по всеми что видишь....

Раз в месяц летом мою двигатель. Причем именно лупасю водо по всем грязным местам! Керхером. Никаких последствий ниразу не было. Естесственно давал движку высохнуть. Главное не лить в воздухозаборник инжектора, а если налили - снять возд. фильтр и высушить.

anton0703 писал(а):Свечи посмотрел, сухие и в отличном состоянии. Какие еще могут возникнуть пробемы из-за мойки двигателя

Возможно где-нибудь сорвало вакуумную (воздушную) трубку, электронная диагностика в этом случае вряд ли поможет.
Но это как одна из версий.

мне кажется, check engine горел бы, если бы была какая-то проблема с датчиками и т.д. и т.п. Насчет трубки сорванной - вполне поверю, только как продиагносцировать это?!
завтра к дилеру поеду на диагностику

Как показала дтагностика, накрылся датчик детонации. Обещали поменять по гарантии.

а чего этот датчик делает, если не секрет... и как он мог накрыться от воды? Хм....

Без понятия! Сказали, что вообще не сталкивались с такими поломками, первый случай на их памяти

ну хоть по гарантии меняют... ты не сказал, что мыл на мойке?

Сказал. Они считают, что, скорее всего именно из-за этого датчик накрылся, но напрямую увязать эти события не могут и поэтому по гарантии поменяют.

на датчик детонации не влияет кач-во топлива напрямую - потому и отказать по гарантии не могут

Кстати наконецто помыл двигатель Керхером 1-ый раз в саду сам:
1-скинул клемму
2-накрыл полиэтиленом сирену и датчик расхода воздуха

обильно сначала обмыл обычной водой, потом активным шампунем и смыл опять обильно, ну в общем как обычно мою, тока воском не обрабатывал моторный отсек

Температура была +28С + небольшой ветерок, открытым капот подержал часа 2 до просыхания внутри, потом все подсоединил, завелась с 1-го раза, без всяких Чекинов Энджин, все ок.
Когда выезжал даже показалось движок вроде потише и легче стал работать, хотя понимаю умом не может вроде такого быть

я просто на керхере мыл движок...без проблем...мойщик закрыл генератор и промыл струёй, потом шампунем, а потом опять струёй...продул ВВД и всё! двигатель завёлся как обычно-с первого тычка