Строим 200+ сильный лансер

Сообщение

AlexxxK

Да штативы от подъемника прие...шил, + 20кобыл!!!

BENNITO2011

То есть они своей чудодейственной аэродинамикой(набегающий поток воздуха завихряется таким образом что придает ускорение) добавляют 20, ты про это

Gopher

BENNITO2011
это родные накладки на задний бампер от европейского лансера

BENNITO2011

Gopher
И поцене наверно хорошо))

Gopher

BENNITO2011
меня устроило )

molex

Объясните, зачем на авто с вариатором ставить "паук" 4-2-1 ? Ведь вариатор работает на высоких оборотах, более эффективет в данном случае 4-1 в то время как 4-2-1 даст прибавку только на низах...

Gopher

даже не знаю что ответить - у меня механика )
а вообще 4-2-1 дает прибавку по всему диапазону, даже на варике
возможно не по максимуму своих возможностей, но дает

Laнcer

molex писал(а):Объясните, зачем на авто с вариатором ставить "паук" 4-2-1 ? Ведь вариатор работает на высоких оборотах, более эффективет в данном случае 4-1 в то время как 4-2-1 даст прибавку только на низах...

Вот сделаю замер, посмотришь график и, надеюсь, поймешь.
Кстати, что значит "вариатор работает на высоких оборотах"? Это ты сам такое придумал, или прочитал где? Открою секрет, что вариатор работает на всем диапазоне оборотов двигателя.

molex

Нет, я не придумал, у меня авто с CVT и работает он исключительно на высоких оборотах)))
Я имел в виду, что разгон происходит на постоянно высоких оборотах. А так конечно, тип выпускного коллектора никак не зависит от типа трансмиссии.
4-2-1 более эффективен на низах, в то время как 4-1 на верхах, это я понял основываясь на своем опыте. Есть множество факторов влияющих на данное утверждение, такие как диаметр трубы, расстояние до резонатора, изгибы и т.д. Поэтому по уму выпуск сначала рассчитывается, а потом строится, причем комплексно.
Gopher, очень интересный проект, слежу с интересом. Удачи!

manus

Деньги как и просили считать не буду, но мне кажется многим было бы интересно сколько примерно стоит впуск+выпуск+настройка?

Gopher

molex
спасибо!

Gopher

manus
по ценам (усредненным) получается так

выпуск
коллектор - 10
катбэк - 25-30 (включает резонатор и банку)

впуск
система - 10 + фильтр
в моем случае еще понадобился перенес аккумулятора в багажник

настройка
вместе со стендом - 10
к сожалению в рф наши машины вообще никто не берется настраивать

в принципе, можно сделать впуск и выпуск и ничего не настраивать - результат всё-равно будет и довольно не плохой

Laнcer

molex
А я на своем собственном опыте убедился, что паук 4-2-1 на варике дает прибавку момента/мощности во всем диапазоне оборотов двигателя. Да, по уму нужны трубы большего сечения, да, по уму нужно убирать пламегас и ставить прямоток, да, по уму нужна тонкая комплексная настройка, но... И просто поставив паук 4-2-1 я увидел заметное улучшение. А мне больше и не надо. Я за абсолютными цифрами и не гнался

Samvel

Gopher писал(а):Laнcer
Будет очень интересно посмотреть на твой график.

Мой совет, надеюсь не в обиду - выкинь пламягасить - он съедает около 6 сил (проверял на своей машине).

А на будущее советую сменить выпускной тракт на более широкий - 60-63 мм
Стоковый тракт душит двигатель - узковат

а что вместо пламягасителя? у меня он вместо ката стоит вроде
глушак не прогорит без пламика? у меня ремусовский глушак

Gopher

вместо пламягасителя - прямоточный резонатор

не прогорит