Какое масло лить в Lancer X?

[ч@ки]

, махнуться на полтораху и удивляться отличиям!

[romka87]

w40( вязкость пипец , сгущёнка!) не для этого мотора(для интереса , какой у вас расход в городе и на трассе?) ваше масло зима 0 (5) w -20(30) , можете спокойно лить оригинал от митсу (чуть ранее в страницах, в чёрной канистре 0w30) но его хватит до 5 ткм- далее на свой страх и риск, mobil1 0w-20afe , IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0w-20 , valvoline fe 0(5)w-20(30),Liqui Moly NG MOLYGEN 5W-30 (недавно клубень лил , доволен) , Mobil 1 X1 5W-30, во общем масла по ACEA A1,A5 или ILSAC: GF-5(4),API: SN(SM) . можно и A3 например Pentosin Pentospeed VS 0w-30 (по кен . вязкости более менее близко).

Сегодня заехал в сервис записался на замену, так вот хозяин нахваливал мне именно Liqui Moly NG MOLYGEN 5W-30 (говорит с оно сразу с присадками отсюда и цена 3300р.) Думаю остановиться на нем. По части кастрол магнатек 5w40 сказал, что данное масло чуть ли не каждый 2 мотор жрет и в данный момент он его не льет вообще никому, так как много жалоб на масло.
Еще вопрос задам фильтр оригинальный ставить или можно мановский? Заранее благодарю за ответ!
По части расхода трасса 6,5-7,3 при постоянной 100-110 соответсвенно, город трудно сказать где то 9,8-10,5 (пробки, мороз, прогревы- больше).

врать не буду при 105-110 если ровное полотно 4.7-5.2(если память не изменяет ,может 5.5), фильтр конечно лучше оригинал(MZ690070 ,purflux LS287) или в тему расходники зайди , там 28 страниц найдёшь всю инфу - http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... c&start=60.

Если прям по ровной дороге и без обгонов и т.д. тоже самое расход около 5 литров, но это ведь не реальная трасса, я писал о расходе с учетом рельефа дороги, обгонов, и т.п. Спасибо за совет по фильтру!

[ч@ки]

w40( вязкость пипец , сгущёнка!) не для этого мотора(для интереса , какой у вас расход в городе и на трассе?) ваше масло зима 0 (5) w -20(30) , можете спокойно лить оригинал от митсу (чуть ранее в страницах, в чёрной канистре 0w30) но его хватит до 5 ткм- далее на свой страх и риск, mobil1 0w-20afe , IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0w-20 , valvoline fe 0(5)w-20(30),Liqui Moly NG MOLYGEN 5W-30 (недавно клубень лил , доволен) , Mobil 1 X1 5W-30, во общем масла по ACEA A1,A5 или ILSAC: GF-5(4),API: SN(SM) . можно и A3 например Pentosin Pentospeed VS 0w-30 (по кен . вязкости более менее близко).

Сегодня заехал в сервис записался на замену, так вот хозяин нахваливал мне именно Liqui Moly NG MOLYGEN 5W-30 (говорит с оно сразу с присадками отсюда и цена 3300р.) Думаю остановиться на нем. По части кастрол магнатек 5w40 сказал, что данное масло чуть ли не каждый 2 мотор жрет и в данный момент он его не льет вообще никому, так как много жалоб на масло.
Еще вопрос задам фильтр оригинальный ставить или можно мановский? Заранее благодарю за ответ!
По части расхода трасса 6,5-7,3 при постоянной 100-110 соответсвенно, город трудно сказать где то 9,8-10,5 (пробки, мороз, прогревы- больше).

врать не буду при 105-110 если ровное полотно 4.7-5.2(если память не изменяет ,может 5.5), фильтр конечно лучше оригинал(MZ690070 ,purflux LS287) или в тему расходники зайди , там 28 страниц найдёшь всю инфу - http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... c&start=60.

Если прям по ровной дороге и без обгонов и т.д. тоже самое расход около 5 литров, но это ведь не реальная трасса, я писал о расходе с учетом рельефа дороги, обгонов, и т.п. Спасибо за совет по фильтру!

Если честно то при обгонах на расход не смотрел , успеть бы обогнать с такой динамикой! по фильтру тов . LancerZ его(MZ690070) вроде вскрывал все вроде довольны, он же только дешевле purflux LS287(без значка митсу , вроде?) и ещё purflux- номер не помню( может ls 215 - не помню, форма резинки другая ) тоже дешевле первого , но там разница совсем мизер рублей 100-150 ?!

[romka87]

w40( вязкость пипец , сгущёнка!) не для этого мотора(для интереса , какой у вас расход в городе и на трассе?) ваше масло зима 0 (5) w -20(30) , можете спокойно лить оригинал от митсу (чуть ранее в страницах, в чёрной канистре 0w30) но его хватит до 5 ткм- далее на свой страх и риск, mobil1 0w-20afe , IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0w-20 , valvoline fe 0(5)w-20(30),Liqui Moly NG MOLYGEN 5W-30 (недавно клубень лил , доволен) , Mobil 1 X1 5W-30, во общем масла по ACEA A1,A5 или ILSAC: GF-5(4),API: SN(SM) . можно и A3 например Pentosin Pentospeed VS 0w-30 (по кен . вязкости более менее близко).

Сегодня заехал в сервис записался на замену, так вот хозяин нахваливал мне именно Liqui Moly NG MOLYGEN 5W-30 (говорит с оно сразу с присадками отсюда и цена 3300р.) Думаю остановиться на нем. По части кастрол магнатек 5w40 сказал, что данное масло чуть ли не каждый 2 мотор жрет и в данный момент он его не льет вообще никому, так как много жалоб на масло.
Еще вопрос задам фильтр оригинальный ставить или можно мановский? Заранее благодарю за ответ!
По части расхода трасса 6,5-7,3 при постоянной 100-110 соответсвенно, город трудно сказать где то 9,8-10,5 (пробки, мороз, прогревы- больше).

врать не буду при 105-110 если ровное полотно 4.7-5.2(если память не изменяет ,может 5.5), фильтр конечно лучше оригинал(MZ690070 ,purflux LS287) или в тему расходники зайди , там 28 страниц найдёшь всю инфу - http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... c&start=60.

Если честно то при обгонах на расход не смотрел , успеть бы обогнать с такой динамикой! по фильтру тов . LancerZ его(MZ690070) вроде вскрывал все вроде довольны, он же только дешевле purflux LS287(без значка митсу , вроде?) и ещё purflux- номер не помню( может ls 215 - не помню, форма резинки другая ) тоже дешевле первого , но там разница совсем мизер рублей 100-150 ?!

ну заменил масло, зашло 4 литра 150 грамм самого лучшего по словам сервисмена масла Liqui Moly NG MOLYGEN 5W-30 , почти литр остался на долив)))фильр оригинал вкрутили!заодно и воздушный поменял.
НО!загорелся чек!!!!мляяяяя, опять второй кислородный датчик!чипанусь я наверно, заколебал он!

[ч@ки]

Бензин с околицы ? лелик- молик во сколько обошелся если не секрет?

[ч@ки]

НО!загорелся чек!!!!мляяяяя, опять второй кислородный датчик!чипанусь я наверно, заколебал он!
romka87,
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=34589

[romka87]

Бензин с околицы ? лелик- молик во сколько обошелся если не секрет?

3450 р стоит 5 литров, но я по тупости своей, думая что в 1,5 влазит 3,8 л взял 4-литровку, 2850 р по-моему, а потом еще 1 литр за 800 р что ли, ну как то так.
Бензин? Газпром-нефть 95

[romka87]

НО!загорелся чек!!!!мляяяяя, опять второй кислородный датчик!чипанусь я наверно, заколебал он!
romka87,
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=34589

прошился я до евро 2 и чипанули вроде как до 124 л_с, машинка бодрее стала, проблема убита

[ч@ки]

а где чип делал и скока , динама показала 124 ?

[ч@ки]

Бензин с околицы ? лелик- молик во сколько обошелся если не секрет?

3450 р стоит 5 литров, но я по тупости своей, думая что в 1,5 влазит 3,8 л взял 4-литровку, 2850 р по-моему, а потом еще 1 литр за 800 р что ли, ну как то так.
Бензин? Газпром-нефть 95

газпром вроде ничего бензу продаёт, я правда ни разу не заправлялся у них, без последних трёх месяцев только на аэро - 95 премиум . по маслу да уж ценник пару месяцев назад лёлик- молик 1920 стоил, а теперь 3400-3200р , я вот по этой причине и решил остаться на валволине - и масло неплохое и не подделывается , цена .

[RedFox]

ч@ки масло можно лить любое в 1,5л движок и масложор у него не изза вязкости, а то что оно пригарает и закладывает кольца, тебе дали ссылку на бмв ресурс стойкости прожарки масел, а ты, ляпнул, что оно у всех разное и смысла не имеет, хотя в точности до наоборот!

Чем слабее мотор тем больше его надо крутить! А это автоматом и повышенный износ и более высокие температуры в камерах сгорания, и уже не все масла выдержут даже 10-15мин повышенной температуры, и сворачиваются в "полубитум" что бмв ресурс и показывает

Нам (кто немного в маслах прошарен) уже тут надоело писать в 20раз/ повторять, масло можно лить любое! Главное его менять через 7,500км, если ездите частенько по трассе или живете за городом, то через 10,000км, выбирайте любое абсолютно W20/30/40, на любой движок но не W50, кто любит притопить лучше погуще всеже W40 лить

Если вжаривать любите, см чтоб оно при пригорало:
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

PS: для себя решил лить масла те, что не сворачиваются у всей линейки бренда, и такие есть у: Kixx, NGN, Liqui Moly, Toyota

[s-rv]

ч@ки
Чем слабее мотор тем больше его надо крутить! А это автоматом и повышенный износ и более высокие температуры в камерах сгорания, и уже не все масла выдержут даже 10-15мин повышенной температуры, и сворачиваются в "полубитум" что бмв ресурс и показывает

то есть по вашим доводам все малолитражки обречены на жор?
чет на еНоте 1,4 такого не было и в помине!!! а я его крутил мама не балуй, на 5в-30.
тест прожарки - глупые, но факты. На ойл клабе, как вы говорите люди мало-мальски разбирающиеся в маслах, говорят, что на этот тест смотреть смысла нет вовсе..

по поводу замены согласен, 7500 - хорошая отметка для замены масла.
но в 1,5-1,6 MIVEC 40-ка не нужна!! но это ИМХО, опёртое на спецов ойл клаба.

Это все ИМХО, RedFox, не сердчай

[иван36]

Нам (кто немного в маслах прошарен) уже тут надоело писать в 20раз/ повторять, масло можно лить любое! Главное его менять через 7,500км, если ездите частенько по трассе или живете за городом, то через 10,000км, выбирайте любое абсолютно W20/30/40, на любой движок но не W50, кто любит притопить лучше погуще всеже W40 лить

Добавил бы еще зависимость от региона(для севера пожиже).А так,я уже начинаю стебаться над этим холиваром

[ч@ки]

ч@ки масло можно лить любое в 1,5л движок и масложор у него не изза вязкости, а то что оно пригарает и закладывает кольца, тебе дали ссылку на бмв ресурс стойкости прожарки масел, а ты, ляпнул, что оно у всех разное и смысла не имеет, хотя в точности до наоборот!

Чем слабее мотор тем больше его надо крутить! А это автоматом и повышенный износ и более высокие температуры в камерах сгорания, и уже не все масла выдержут даже 10-15мин повышенной температуры, и сворачиваются в "полубитум" что бмв ресурс и показывает

Нам (кто немного в маслах прошарен) уже тут надоело писать в 20раз/ повторять, масло можно лить любое! Главное его менять через 7,500км, если ездите частенько по трассе или живете за городом, то через 10,000км, выбирайте любое абсолютно W20/30/40, на любой движок но не W50, кто любит притопить лучше погуще всеже W40 лить.

Если вжаривать любите, см чтоб оно при пригорало:
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

PS: для себя решил лить масла те, что не сворачиваются у всей линейки бренда, и такие есть у: Kixx, NGN, Liqui Moly, Toyota

На лансе 1.5 с маслом w-40 ездил( у меня до этой 9 ланс 1.3 и масло 0w-30,5w-30,правда после 2 то ,когда заметил что од 40 льет, и крутил его на всю катушку и отчим динамично накатал уже по сотню кмт и нет масложора)? Я вот да и ощютил разницу в поведении мотора что w-20-30, и почему оригинал негорит до 4 ткм,
? на твоем ресурсе масло в движках жарят? А по мне из за колец и затянутых интервалов ,загаженных моторов, люди w 20 спокойно и 2.0 и 2.4 льют по 7 ткм нормальное ездят без масло жора,а кто то и w50 льет тешит себя что якобы износа нет.а на счет ляпнул или что там так бабка надвое сказала .

[RedFox]

s-rv про енота, так зависит не от литража движка или бренда авто/движка, а от самого масла что лили!!!

На ойл клабе, как вы говорите люди мало-мальски разбирающиеся в маслах, говорят, что на этот тест смотреть смысла нет вовсе..

там идиотов тоже хватает, толку от масла что обладает всеми присадками, но которое сворачивается в гудрон внутрях??? То то и оно, еще как прожарка показывает насколько масло устойчиво и реально защищает а не забивает масленые канальца и убивает движок или спекая кольца...

иван36 согласен, новые приходят в 1001 раз пишут каое лить или вон друган залил и тише работает, ему понравилось... млять, а мотору?? )))

Для Северных конечно 0W20 0W30 больше подходит, но для средней полосы, хватит и 5W
моё так даже по тестам на OilClub до -38С держит
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5968 ... Cbr%20/%3E

ч@ки на том ресурсе показано на сколько термостабильно масло, как при отжиге, или даже летнем долгом стоянии в пробке, да-да и масло соприкасется у верхних колец не при 90-150С о которых ты думаешь или тестят масла, а навскидочку при 250-350С, на которых и бмвсервис их и жарит, чтоб масло не спекалось и кольца не залегали, отсюда масложор, а не от его вязкости
И то масло которое не спеклось, как раз и будет обладать наименьшим угаром и лучшей защитой/смазкой двигателя