Какое масло лить в Lancer X?

Сообщение

иван36

RedFox писал(а):
0W20 не сталбы лить а вот Liqui Moly SYNTHOIL LONGTIME SAE 0W-30 даже ничего

Еще бы!На ПАО и характеристики нормальные,щелочное 11,Но цена

s-rv

Теоретики? С ума вместе с Ванькой сходите?
Проехал на 20-ке от идемитсу почти 60 тык. Намека на нагар нет!! снимал КК и смотрел. Кто теоретик? Где шламы и нагары? Что за ахинею вы все несете?
повторюсь, если вам мануал не почин - то это ваша судьба

иван36

s-rv
Похоже,один ты здесь адекватный.Нужно тебе срочно свой форум создавать,да гениальными мыслями делиться,а то все дураки кругом...Может и найдутся единомышленники...Двое точно...Лучше закрытый клуб,а входной билет-пересказ наизусть мануала

s-rv

иван36
человеческая глупость не знает границ ?

иван36

s-rv писал(а):иван36
человеческая глупость не знает границ ?

Не будь настолько самокритичен.У тебя еще есть шанс...

s-rv

GlocK

s-rv писал(а):GlocK, себе - это куда? Что за ДВС? В профиле не видно.

1.8MT SNSHL6Z A86

ч@ки писал(а): здесь(и не только) вроде писали что масло лёлик молик серии аа 5w30( не 20) не очень, ну и бензин у них "ослиной мочой" не разбавляют, а сколько у тебя интервал на нём и режим ( город \трасса)?

6-7тык, в основном город. заказываю это масло ещё для ASX1.6, ASX1.8, LancerX1,5AT,Out XL 3.0

ч@ки

иван36 писал(а):
ч@ки писал(а): По цене ещё глупее ориентироваться на масла - петра канада, кендальф, да тот же кикс при не затянутых интервалах по теме состав - цена предпочтительней .
Так какого ж йуха ты людям оригинал советуешь?Или оно дешевле?
И где ты видел,что я при покупке предлагаю опираться на цены?Или повод к слову прицепиться?

P.S.s-rv Желание есть-увидишь,только что потом?Вдруг извиняться придется?...
"Практики-мануалофилы",чем вы здесь помогли?До вашего появления здесь описывали именно конкретные фирмы с конкретными обозначениями и свойствами.Что еще нужно простому владельцу?Ваши АПИ,АСЕА или ИЛСАКи......оммммм.....молимся все дружно,нафиг никому не нужны.Человек спрашивает,что залить,а в ответ должен читать вашу непонятную лабуду.Кому это надо?
Я здесь тоже никому не помог,но черпал информацию,сравнивал с Ойл Клабом,понимал,что советы правильные,а как начал читать ваши советы,просто о...ел.Терпение уже кончилось,не могу больше эту ветку серьезно воспринимать...

ну во первых не хами и хотя бы читай внимательно да и вникать тоже не мешало бы, твои слова что с высоким щелочным масла дороже? я лишь говорю что ненужно ориентироваться на цену и привел тебе пример что есть масла довольно таки дешёвые и при определённых условия не уступают полнозольникам, а теперь покажи где я советовал лить оригинал ?

ч@ки

RedFox писал(а):s-rv высокое щелочное, реальное благо, в нашем климате (перепадах температур), стиле вождения и реальности в России а не в идеальном вакууме или Европе (по чистоте топлива, точнее жижу которое можем ливануть иногда даже на брендовыз АЗС). О того, что ты будешь чаще менять масло, у которого низкое щелочное, от этого двиган не станет чистым внутри, простой пример прогуляйся до кухн и и посмотри на сковородку! Ты там оч часто менял масло когда жарил, однако сковорода обросла нагаром, вот такаяже чача может оставать и в внутрях движка, вызывая ухудшение рассеивание тепла, схачивание колец, забивание маслоенных канальцев а эт уже чревато сам понимаешь

ч@ки не сравнивай хрен с пальцем
разница там в цене не изза щелочности, а в последних буквах "fe" за которые надо заплатить нехилую сумму одному автобренду за сертификацию от него, на допуск к ТО и заменам своего масла
и TBN у него: 10.1 mg KOH/g, а не 8,5
см http://www.valvolineeurope.com/english/ ... r_fe_5w-30

0W20 не сталбы лить а вот Liqui Moly SYNTHOIL LONGTIME SAE 0W-30 даже ничегоо:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6411/162 ... bdd5c02_XL

PS: я в этих делах никогда не смотрю на имя бренда и на цену, и бумажки рекламные по допускам (они сейчас все всему соответсвуют, но реально отличаются как день и ночь на поверку), а только на реальные результаты тестов!, и если появляется новое лучшее по хар-ам, то почемубы не перейти

да действительно 10.1 с поправкой для ЕВРОПЫ

а я заказывал масло и в доке 8.5 , то что для сша .А что по мобил ? лелик молик(синтоилы оба 0w-30) и кстати что цена разнится по маслам (с большим или нет щелочным ) опять же не я озвучил. Кстати ещё один параметр не разбирали который довольно таки сильно влияет на расход масла- испаряемость(noak,у) у всех масел она так же разниться у некоторых и десяти процентов нет по заявлению производителя ? правка . поискал по пендоскому ничего не нашёл.

иван36

ч@ки писал(а):w40( вязкость пипец , сгущёнка!) не для этого мотора(для интереса , какой у вас расход в городе и на трассе?) ваше масло зима 0 (5) w -20(30) , можете спокойно лить оригинал от митсу (чуть ранее в страницах, в чёрной канистре 0w30) но его хватит до 5 ткм- далее на свой страх и риск, mobil1 0w-20afe , IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0w-20 , valvoline fe 0(5)w-20(30),Liqui Moly NG MOLYGEN 5W-30 (недавно клубень лил , доволен) , Mobil 1 X1 5W-30, во общем масла по ACEA A1,A5 или ILSAC: GF-5(4),API: SN(SM) . можно и A3 например Pentosin Pentospeed VS 0w-30 (по кен . вязкости более менее близко).

Да вот хотя бы,твои советы.Итак W40-сгущенка?У меня 0W40 и разницы с 5W30 я не увидел и сходства со сгущенкой тоже.Далее советуешь оригинал,но до 5 тыс.,а почему не до 7или не до 8?Анализ делал?Не советы,а "вода" сплошная.Я вот ТНК рекомендую,но до 2 тыс.,а далее на свой страх и риск,благодарите меня за "ценный" совет

."Раскидываешь" советы налево-направо,рекомендуешь кучу масел,а большинство и в руках не держал,одними допусками голову всем забиваешь...
Лучше бы сказал,вот ребята,нашел фирму,стоит копейки и по характеристикам отличное.Второй раз лью-мотор сияет внутри,вот фото...Ну или хотя бы:сливал-пипец черное,моет отлично...В этом и есть весь форум.А такие советы как твои,я в любом магазине услышу...
Ты лучше расскажи нам про этот "шедевр"

: Я его в рамочку в гараже повешу,чтобы настроение поднимать

:

GT_40_Rus писал(а):
ч@ки писал(а):батарею скидывал при смене масла(ну типо что бы самообучение прошло на нём?) ,молибдена наверно много вот тише,следующая заливка тоже молиген?

Про батарею даже не подумал Буду знать на будущее Насчет заливки - посмотрю как до 10 т.к. себя покажет и скоко будет стоить ))
Пока устраивает, а прыгать каждый раз считаю не очень умным...Если ценник будет заоблачный думаю на что-то из 5-30 чуть проще )) Тут как раз отматаю и почитаю на что скакнуть ))

Более глупого совета я вообще не встречал

Ты хоть знаешь процессы в ЭБУ при скидывании аккумулятора? Объясни нам,зачем обнулять адаптации и топливные коррекции при смене масла в моторе???Ты в каком мануале это вычитал?Да лучше проверить затяжку колес посоветуй,это хоть полезно будет,чем это лишнее действие

А может ты с АКПП перепутал...Бывает...

А перл про молибден?Оказывается он на "громкость" мотора влияет

...Его много-мотор-тише,мало-"наслаждайтесь" шумом.Хотя,как знать,что там в рекламном буклете написали?

И надо же,благодарят люди,а потом небось друзьям советуют,пока кто нибудь не укажет на его умственные способности...

И это только минут 10 прочтения твоих "советов",представляю,если с начала твоего появления все советы собрать

LancerZ

[mod="LancerZ"]Переименовал тему, чтобы соответствовало содержимому.

Хочу напомнить о правилах культурного общения и переходящим на личности грубиянам буду раздавать карточки.[/mod]

ч@ки

иван36 писал(а):
ч@ки писал(а):w40( вязкость пипец , сгущёнка!) не для этого мотора(для интереса , какой у вас расход в городе и на трассе?) ваше масло зима 0 (5) w -20(30) , можете спокойно лить оригинал от митсу (чуть ранее в страницах, в чёрной канистре 0w30) но его хватит до 5 ткм- далее на свой страх и риск, mobil1 0w-20afe , IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0w-20 , valvoline fe 0(5)w-20(30),Liqui Moly NG MOLYGEN 5W-30 (недавно клубень лил , доволен) , Mobil 1 X1 5W-30, во общем масла по ACEA A1,A5 или ILSAC: GF-5(4),API: SN(SM) . можно и A3 например Pentosin Pentospeed VS 0w-30 (по кен . вязкости более менее близко).
Да вот хотя бы,твои советы.Итак W40-сгущенка?У меня 0W40 и разницы с 5W30 я не увидел и сходства со сгущенкой тоже.Далее советуешь оригинал,но до 5 тыс.,а почему не до 7или не до 8?Анализ делал?Не советы,а "вода" сплошная.Я вот ТНК рекомендую,но до 2 тыс.,а далее на свой страх и риск,благодарите меня за "ценный" совет ."Раскидываешь" советы налево-направо,рекомендуешь кучу масел,а большинство и в руках не держал,одними допусками голову всем забиваешь...
Лучше бы сказал,вот ребята,нашел фирму,стоит копейки и по характеристикам отличное.Второй раз лью-мотор сияет внутри,вот фото...Ну или хотя бы:сливал-пипец черное,моет отлично...В этом и есть весь форум.А такие советы как твои,я в любом магазине услышу...
Ты лучше расскажи нам про этот "шедевр" : Я его в рамочку в гараже повешу,чтобы настроение поднимать :
GT_40_Rus писал(а):
ч@ки писал(а):батарею скидывал при смене масла(ну типо что бы самообучение прошло на нём?) ,молибдена наверно много вот тише,следующая заливка тоже молиген?

Про батарею даже не подумал Буду знать на будущее Насчет заливки - посмотрю как до 10 т.к. себя покажет и скоко будет стоить ))
Пока устраивает, а прыгать каждый раз считаю не очень умным...Если ценник будет заоблачный думаю на что-то из 5-30 чуть проще )) Тут как раз отматаю и почитаю на что скакнуть ))
Более глупого совета я вообще не встречал Ты хоть знаешь процессы в ЭБУ при скидывании аккумулятора? Объясни нам,зачем обнулять адаптации и топливные коррекции при смене масла в моторе???Ты в каком мануале это вычитал?Да лучше проверить затяжку колес посоветуй,это хоть полезно будет,чем это лишнее действие А может ты с АКПП перепутал...Бывает...
А перл про молибден?Оказывается он на "громкость" мотора влияет ...Его много-мотор-тише,мало-"наслаждайтесь" шумом.Хотя,как знать,что там в рекламном буклете написали?
И надо же,благодарят люди,а потом небось друзьям советуют,пока кто нибудь не укажет на его умственные способности...
И это только минут 10 прочтения твоих "советов",представляю,если с начала твоего появления все советы собрать

а что плохого в обнулении ? по поводу масел валв 5w-30 и 5w-40, 20 и 30 митсу и пробовал( не на вкус ?!) и держал, про думал ,доводы оставь уже нострадамус прям. как до тебя достучатся что эффект от маловязких масел на 1.5(у меня 1.5 и после 0w-20,0w-30, 5w-30 и 5w-40 слил после 2ткм , 5w-30) про 1.8 как у тебя речь и не шла(или опять ты подумал?) и причём по оригиналу на 1.5 как и у спросившего 1.5 (единственно не дописал что с 4-5 начинает угорать, проверено опять же на 1.5) а так анализ отработки (на оил клубе)вроде даже лансер ( 1.8 или 2.0 , но точно не1.5) 8 ткм на нём проехал и не всё так плохо(единственно там вроде много трассы было). правка ,добавил по молибдену http://www.oil-club.ru/forum/topic/4316 ... a-na-konk/.

RedFox

Видео от Academeg, присадки в масла - много лажи, смотрим

http://www.youtube.com/watch?v=ctQThuRRh6o

Мицубиська

RedFox
Раскрываю карты - это секретное средство в последнем тесте - НИОД. Этой байдой обрабатывают редуктора тяговых двигателей локомотивов и гребни колёсных пар маневровых тепловозов. А если честно - туфта всё это. Просто так чтоли этот лошара ездит на ренджровере? Надо быть проще и тупее - тупо лить хорошее масло от хорошего производителя и не трахен моск на предмет всяких баночек-добавочек и пр.

RedFox

Мицубиська ты не прав))

Смотри продолжение:
http://www.youtube.com/watch?v=9yLCBF417-4