Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Сегодня открывая капот для проверки уровня маслел и других эксплуатационных жидкостей заметил, что уровень антифриза (на холодную) чуть выше отметки минимум. Кроме того на расширительном бачке обнаружил следы от выброса антифриза через заливную горловину и через отверстие в самой горловине.
Вопрос: интересно у всех так или только у меня? Почему выбрасывает охлаждающую жидкость?
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

У меня такое было. Вообще эта тема появилась ещё жарким летом 2007 года на машинах с вариком.

Димон Тагил
...скорее всего у тебя отсутсвует уплотнительная резинка (кольцо), которое прилегает к горлышку расширительного бочка и прижимается крышкой. Сама эта резинка никак не держиться, и ее могли оф сервисмены просто потерять во время проведения предппродажной подготовки, или сам посеял. удачи!

У меня тоже маленький подтек...

A.SH. писал(а):Вообще эта тема появилась ещё жарким летом 2007 года на машинах с вариком.

Какая разница с вариком или МТ? Не вижу таковой.

@ntonio писал(а):...скорее всего у тебя отсутсвует уплотнительная резинка (кольцо), которое прилегает к горлышку расширительного бочка и прижимается крышкой. Сама эта резинка никак не держиться, и ее могли оф сервисмены просто потерять во время проведения предппродажной подготовки, или сам посеял. удачи!

Согласен, но текёт ещё из отверстия сбоку заливной горловины.

Димон Тагил писал(а):Согласен, но текёт ещё из отверстия сбоку заливной горловины.

...скорее всего на 1.8 и 2.0 такая конструкция выброса, вот на 1.5 другая конструкция, там из крышки сделан дополнительный патрупок идущий вне куда, т.е. вниз на 5см за бачок. Предполагаю, что все в норме.

Окей. Буду следить за уровнем ОЖ, а то уже к минимуму подходит.

Димон Тагил писал(а):Какая разница с вариком или МТ? Не вижу таковой.

Разница есть. Часть тепла от варика через теплообменник попадает в систему охлаждения двигателя. Кто-то писал, что закипел и ОЖ выбросило из расширительного бачка.
А уплотнение- полная ерунда. Бачок по определению должен сообщаться с атмосферой.

A.SH. писал(а): А уплотнение- полная ерунда. Бачок по определению должен сообщаться с атмосферой.

про уплотнение - это старые сказки ТАЗоводов где вентилятор печки не включится без давления в системе
я первый раз тоже был удивлён когда мне починили вентилятор на десятке путём замены пробки на бачке с ОЖ..а я ведь 2 года вентилятор проводком(саплёй) включал летом

@ntonio писал(а): вот на 1.5 другая конструкция, там из крышки сделан дополнительный патрупок идущий вне куда, т.е. вниз на 5см за бачок. Предполагаю, что все в норме.

У меня на 1.5 тоже возле горловины как и у автора немного зеленовато, правда машина у меня частенько переживает обороты выше 5000.

Вообще ничего страшного, если малость выбрасывает антифриз, особенно жаркую погоду. Если тапку в пол не давить, то такого и не будет.

Самое главное если у вас выкидывает ОЖ, то не в коем случае на горячий двиг, не долевайте новую!!!! потому что из-за разности температур жидкости, может треснуть блок двигателя... ну и вообще приятного будет мало)

Nio
Ну уж на счёт треснет блок это круто - и то только если в пустой горячий двигатель наливать холодную ОЖ. А так долить сто-двести грамм в бачок - нифига не будет.

Димон Тагил писал(а):А так долить сто-двести грамм в бачок - нифига не будет.

ну я бы не стал пробывать)
все равно хоть от 100 гр. могут появиться микротрещены и т. п.

Nio писал(а):ну я бы не стал пробывать)
все равно хоть от 100 гр. могут появиться микротрещены и т. п.

В каком месте?