Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

мануал:

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

XIMIKATOR
Недавно в сети читал материал об эксплуатации автомобильной резины разной размерности. Материал очень большой с кучей формул и спец-терминов, что для меня оказалость открытием, т.к. я гуманитарий, так вот, его суть сводилась к очень простой, вещи - типо-размерность и давление колес на автомобиле должны быть такими, какие написаны в мануале, т.к. за этими цифрами стоят месяцы инженерных расчетов, а потом и полигонных испытаний! Представь, целый отдел огромного холдинга Mitsu работал над тем, что написать на твоем авто, а ты думаешь, что на форуме кто-то откроет истину. А, прикинь, что скажут профессиональные испытатели Mitsu на наши высказывания про снос\занос задней\передней оси\колес и про остальное, что пишут на форуме?

жаль что испытательный цент митсу не указал поправки на мягкость резины и на жёсткость борта. а на штатной резине которую они тестировали пусть ездят сами.
и поэтому я выставляю такое давлени с которым мне комфортно и безопастно проходить повороты и двигатся по далеко не идеальному шоссе с моей манерой вождения

ormis
ну я думаю давление в шинах не этот случай. так как давление зависит не только от того что написали в мануале, но и от свойств самой резины.

ormis писал(а):функционирования инженерно-сложных узлов

здесь я согласен, лучше обратиться к спец. центер, чем потом кусать себе локти из-за того что спалил мазги своей машинке)))

Вечер добрый. Все свои машинки (в пОдписи) всегда заводил сразу и не дожидаясь диагностики систем, т.к. считаю, что если на борту и будет какая нибудь ошибка, то она вылезет не в зависимости от того ждешь ты окончания тестирования или нет. Кстати говоря Honda, которую я юзал 3,5 года, зимой (при -35) заводилась только при быстром повороте ключа, и это особенный запуск двигателя не только на упомянутой Honda, а и рекомендация запуска всех машин в такую температуру. Весь смысл такого запуска сводится к минимальному заливу свечей холодным бензином посредством появления искры на свече перед появлением топлива в камере сгорания. Все сказанное сугубо личное мнение, сложившееся из многолетнего опыта.

Завожу сразу, Ниву русскую так же заводил сразу, иногда подбавляя газку, если плохо крутилась изначально. Ждать пока бензонасос подсат топливо смысла нет, топливо рядом еще с прошлого раза...

включаю зажигание, как только загорелись лампочки на панели, сразу же завожу.

время меньше сек.

ваще не догоняю причем тут заводка автомобиля и нажатие на педаль тормоза...... зачем в момент запуска держать тормоз...... просто перестраховка производителем чтоб машина не укатилась? и в особо сильные морозы после запуска зачем держать тормоз тоже не понятно......ну механика допустим еще порываецо ехать вперед пока масло в коробасе как пластилин, но автоматы то никуда не поедут......

Тормоз жать надо только на автомобилях с автоматической трансмиссией. На механике тормоз вообще трогать не надо, наоборот нужно выжать сцепление чтобы стартер легче крутил двиг, и потом после того как двигатель запуститься и проработает секунд 10, потихоньку отпустить. В сильные морозы помогает продлить жизнь аккумулятору.

VVD писал(а):Тормоз жать надо только на автомобилях с автоматической трансмиссией.

Зачем?

Димон Тагил чтоб не поехала особенности вариков и автоматов, у них своя логика неземная

летом можно сразу крутить стартер, а вот зимой бы порекомендовал подождать, пока давление не повысится в помпе -лучше распыляться будет через форсунки и больше шансов попасть топливу на искру в мороз соот-нно, запуск будет более успешным, даже если гов-но залили

Димон Тагил писал(а):Я не жду - ключ сунул и стразу стартер, ну не ТАЗ ведь! Хотя и ТАЗы тка всегда запускал. Всё в норме.

Я тоже так делал... Но бывает, что машина не заводится, потому что бензина в насосе нет (я так думаю!)... А если 3-5 сек подождать, то насос вкачает в себя порцию бензина и все будет ок!!!

по-моему где-то читал, что надо дождаться, пока не погаснет надпись ВЕЛКАМ на дисплее но точна не помню. . .

Мне кажется, что миф о выдержке паузы был рождён в то время когда страна только-только хапнула иномарок и в основной массе б/у шных. У которых уже были изношены компоненты топливной системы (бензонасос и обратный клапан). Пока авто достаточно свежее таких проблем нет.

тоже завожу сразу и на всех своих машинах так делал.
проблем, связанных с этим, ни разу не испытывал.