Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

x505xx писал(а): Покатаюсь пару дней и напишу еще

давай)

Ну написать-то пока больше и нечего: в Москве дороги - чистый асфальт, а на нем особой разницы между 2,5 и 2,2 я не чувствую!

Скажите, пожалуйста, на водительской двери наклеяна памятка с реккомендациями давления в шинах? Или она где в другом месте есть?

Спасибо)

MASTER писал(а):Скажите, пожалуйста, на водительской двери наклеяна памятка с реккомендациями давления в шинах? Или она где в другом месте есть?

Спасибо)

Открываешь водительскую дверь и смотришь на порог сверху (а не на дверь), там все написано)

sanya1982

Cпасибо, уже нашёл))

Лето 2.2 по кругу
Зима 2.1 по кругу

Летом на штатной резине и зимой на Бридж 5000 2.0! Резина отлично приспособлена под это давление! Износ равномерный! А при повыщение давл до 2.5 атм резина очень жесткая, а по нашим дорогам получится что едишь на телеге с деревянными колесами!!!!

Абсолютно согласен !

в штатную летнию резину по кругу - 1,9.
При таком давлении резина начала работать, а именно проглатывать все неровности. И езда стала мягче.

и расход увеличивается

И на скорости выше 100 некомфортно должно быть.

Exigo писал(а):Лето 2.2 по кругу
Зима 2.1 по кругу

Вообще - то надо наооборот, т.к. летом температура по выше и шины греются а соответственно и давление повышается...

Зимой и летом - 2,4 по кругу.
Почему именно столько в коментарии ниже.
Один раз вышел из офиса, а заднее на ободе!
А приехал я минут за 10 до этого. И почему то закралось подозрение, что приехал я на спущеном (приспущеном) из гаража, около 1,5 км.
Дак мало того, штатным "баллонником" открутить его не удалось. Спасибо шиномонтажу с его пневматическим гайковёртом!
Пришлось до шиномонтажа ехать на ободе = 120 - 150 метров. Вроде покрышка целая, но результат езды (хоть и не продолжительной) визуально заметные потёртости (наклонные полоски более тёмного цвета) на боковине шины. На случай "ядерной войны" после заделки дырки положил его на место запаски.
Вот тогда я задумался о мониторинге давления в шинах.
На заметку владельцам полного привода: буквально за месяц до этого на ухнарь убили покрышку на Эво 9. На полноприводной вообще (несмотря на 25 летний стаж) не чуствуется спущенное колесо! А самое противное - на машине стояли специальные дорогие спортивные покрышки, и найти одну такуюже не удалось. Пришлось менять весь комплект, а это 50 штук без услуг шиномонтажа.
Самая чуствительная - заднеприводная, на ней любое колесо сразу меняет поведение машины.
На переднем приводе чаще контролируйте задние колёса.
На Эво выбрали более дорогой вариант - электронные датчики в колёсах + индикаторная панель в салоне.
На Х купил колпачки-индикаторы с порогом 2,3 кгс. Очень бюджетный вариант всего 300 рублей (против 5000 в случае с Эво).
Теперь, если давление в колесе опускается на 0,3 кг на индикаторе появляется жёлтая полоска, а если потеря давления составляет более 0,5 кг - красная. Очень практично! Обошел авто и сразу видишь, что всё ли нормально.

на стоковой резине нашел удобную нишу по ездовым и комфортным условиям. Давление на трассе 2,2. В городе 2,1

Только 2.5 и будет меньше грыж и расход бензина...