Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Пробежался по форуму, вроде бы такой темы ещё не было. Если неправ - подскажите.
Собираюсь брать 2,0 вариатор. Читаю форумы, общаюсь с дилерами, записался на тест-драйв, на улицах пристаю к владельцам Лансеров с вопросами. Вот вчера с одним общался - говорит, что разгонял своего коня (2,0 механика) до 240 км/ч (это уже обсуждалось на другой ветке). И что он разгонял машину до сотни за 8 секунд. Говорит, проверял несколько раз. Врёт? По паспорту у механики 9,5 сек. Поделитесь информацией. У кого как получалось. Какой разгон на вариаторе (собираюсь его брать)?
P.S. Вчера тестировал свой лансер 2000 года, 1,6. Двигатель крутил до 6000 оборотов. Если есть небольшой наклон (сгоры) 14,5 сек. На ровной дороге - 15,5 сек. Считаю себя "гонщиком". Люблю быстро ездить. На дорогах обгоняют редко (особенно за городом). Как же я буду гарсать на Лансере?

Мне кажется приврал немного... И неверняка отсчет вел не по секундомеру, а так на глазок... Нет смысла призводителям занижать показатели...

какие же гонки на вариаторе????
Бери на ручке!!!))))

Peton писал(а):какие же гонки на вариаторе????
Бери на ручке!!!))))

Факт...

А если что нибудь доработать?

timoha

Вариатор, как ни крути, для плавной спокойной езды по городу... Ну и по трассе быстро, нло не резко...

Я вот тоже всю жизнь на ручке гонял... Сел на тест на варик 2,0... и в восторге не был... Потом на МТ 1,5 - радости было гораздо больше...

можно доработать все что угодно...только зачем???
Лансер это не спортивная машина.....
если собираешься нажимать тапку в пол - бери механику...она дольше продержится.....

Для гонок только ручка! Уже проверяли и катали лансеры

Ручка 1.5 делает автомат 1.8 ....и это при разнице в 34 кобылы (посчитайте потери мощщи на автомате) но сливает автомату 2.0...


И это заезды на моей 1.5, которая утяжелена шумкой на 60-70 кг...
Нужно еще устроить заезды не утяжеленной полторахи... думаю, что с 2.0 CVT придут почти на равных, может на корпус сольет полтораха.

В августе сделаю ЧИП, посмотрим чего он нам прибавит.

Смотрю тема не пошла. А жаль. Всё таки хотелось бы узнать время, необходимое для разгона ЛХ до сотни...

Так че я значит с вариком опрофанился?и если даже на лепестках?

Мой ланс 1,5МТ рвет 2,0CVT на корпус - можете проверить! Все начинается со старта - вариатор страшно тормозной! До сотни я разгоняюсь секунд за 12.

GolosV
просто поверь. ты не ездил еще с "быстрым вариатором". 1.5 МТ сливает 2.0 CVT, уж на 402 метра точно несколько корпусов.
timoha
самый быстрый мне известный 2.0 МТ до сотни действительно разгоняется чуть быстрее 9 сек(данные приближенные исходя из 15.9 сек на 402 метра ), 2.0 CVT чуть быстрее 10 сек(опять же из 16.8 сек на 402 метра). 1.5 и 1.8 дружно косячили замеры в начале сезона, а сейчас трасса в Тушино на реконструкции, где еще можно достоверно померяться в Москве - мне неизвестно.

Я по бортовому компьютеру от check-engine замерял, получилось 9,75с на 2,0 cvt. Меня устраивает.

pilot писал(а):от check-engine...

через fault-engine до crash-engine...

На четверть мили варик сделает ручку! Про старт и говорить нечего, тут без шансов, варик слишком тормазнутый