Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Ни для кого не секрет, что зимой после автомойки того и гляди, чтобы ручник не пристыл.. Попробовал воспользоваться поиском, но на эту тему ничего не нашел, поэтому хотел бы поинтересоваться..

У меня мехника и автозапуск, поэтому без ручника мне никуда...

Нашел пока только один выход: выехав из автомойки, во время движения не сильно вытягиваю ручник и еду так метров 50. Делаю так раза 3.. Успокаиваю себя тем, что сейчас там все нагреется, вода испарится и все супер станет.. Конечно, там стирается, но это лучше, чем где-нить не тронуться с места..

А что Вы посоветуете?

не очень понял... я пониманию если ты помыл машину и сразу на ночь на стоянку в минус 15... а так-то чего бояться??

Владимир42
Тоже самое и посоветуем. Ибо это самый оптимальный вариант.

Барабан с колодками для ручника спрятан очень далеко, помоему вода от мойки туда не попадает

BOSS писал(а):Барабан с колодками для ручника спрятан очень далеко, помоему вода от мойки туда не попадает

+1

ksd писал(а):Тоже самое и посоветуем. Ибо это самый оптимальный вариант.

Если уж и правда примерз, то иначе никак..... если только компонент ВЭБАСТО замутить на подвеску для прогрева

По идее на Лансер Х система ручника хорошая, закрытая. Другое дело, когда трос ручника (например у немцев) поворачивает рычажок и выдавливает цилиндр, а потом замерзает и авто как вкопанное встает....
У нас, насколько я понял, отдельно задний рабочий тормоз и стояночный. Стояночный идет барабанного типа...

Вот картинки нашего устройства ручника:
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

Shark, скажи где такую картинку взял?

Shark
это не у немцев, это у всех в случае задних барабанных тормозов

K13A писал(а):Shark
это не у немцев, это у всех в случае задних барабанных тормозов

Имеется ввиду, что на немцах трос приходит к суппорту, натяжкой поворачивает бегунок, который в свою очередь выдавливает цилиндр рабочего тормоза. Там нет отдельных накладок для ручника, а на ЛХ есть.

Не знаю, может на свежих немцах тоже сделали отдельные барабанные тормоза при наличии суппортов, по крайней мере так было раньше.
Просто судя по картинкам на Лансере есть еще и барабанные тормоза при наличии суппортов. Это не проверенная инфа... возможно и не так. По сервисным мануалам не понятно...

regular писал(а):Shark, скажи где такую картинку взял?

в разделе Эксплуатация есть в объявлениях ссылка на мануал по ремонту, фото оттуда.

Shark
может и есть немцы с описанной тобой системой тормозов, но на всех известных мне, при наличии задних дисковых тормозов, колодки ручника - отдельный барабанный механизм внутри тормозного диска...

кстати даже сталкивался с заменой таковых на немцах 90х годов, так что не наркоманю, точно

Ребята, у меня ручник не пристывал, просто я перестраховываюсь... Я недавно просто девушку одну на спаржике на буксир брал, она подъезжала к светофору, нажала на тормоз и после этого задние колеса так не разблокировались... Ей-то хорошо, она легкая, да и я рядом оказался, подцепил))) И просто подумалось мне, а если у меня такая игня случится.. Чем меня-то тащить..... Вот и спрашиваю.... Да и все-равно, как бы не было, но после мойки там все-равно конденсат оказывается какой-нибудь, а там много ли надо, чтобы всё колом стало...

Владимир42
правильно беспокоишься, от керхера вода попадает всюду, как бы не было закрыто, это же не подводная лодка
более эффективный способ, чем ты сейчас используешь, только один - теплый гараж
хотя нет, есть второй - кирпичики

K13A писал(а):Shark
может и есть немцы с описанной тобой системой тормозов, но на всех известных мне, при наличии задних дисковых тормозов, колодки ручника - отдельный барабанный механизм внутри тормозного диска...

Например: Ауди 100/45, Ауди А6/45, Ауди А4 2000-....

Там нет барабанов внутри диска. Ручник работает с суппортом. Я лично перебирал суппорт на Ауди 100.


Еще у моего отца на Митсу Галант 1991 г тоже не было барабанов.

Shark
ну хз, это скорее исключение, как правило - суппорт и механизм ручника разделены...

Вообще с отдельными барабанами ручник эффективнее работает нежели через суппорт и к тому же свободный ход ручника не зависит от рабочего тормоза и истирания его тормозных накладок.

K13A писал(а):Shark
ну хз, это скорее исключение, как правило - суппорт и механизм ручника разделены...

Просто на мой опыт выпали совместные механизмы, о которых я выше говорил. Плюс ко всему ТАЗовские барабаны.... там вообще отдельная песня...


Интересно, насколько хватит этих накладок для ручника? А то дороговато они стоят...


После зимы разберу барабан для смазки механизмов, заодно сфоткаю как чего снимается/одевается....

Думаю, что регулярное обслуживание этого узла снизит вероятность прихватывания на морозе.