А я повелся!! 
ivm
Я так понял на примереZigetty что не процесс вырезания!!
И насколько я знаю он не один такой!
Оплавился Катализатор!
А с лямбдой кот после катализатора и прошивкой чего нибудь делали??Zigetty писал(а):У меня лансёр Х 2.0 мт, вырезан кат (по причине ненадобности) Пока никаких проблем ни с чек энжином, ни с чем либо еще нету. Единственное может чуть-чуть расход повысился, но не факт, что это не зависит от стиля езды/плотности движения и др
И насколько я знаю он не один такой!
считайте то моральную поддержку сообщества по "тюнингу" лансера вы уже получили.понятно что каество смеси регулируется в основном по первому датчику кислорода. предназначение второго диагностика катализатора и коррекция (те что то типа точной подстройки) первого лямбда зонда. вроде еще что то на уровне обсчета уровней сигнала ведется диагностика первого датчика (как менее живучего).
чес говоря для меня странно что система не диагностирует сбоев в работе движки.. те ни обрыв датчика , ни косвенно выччесленный по его показаниям отказ нейтрализатора никак не отлавливается сиситемой диагностики...
при случае проверю конечно.. а так странный firmware написали наши желтолицые братья...
Всем спасибо!!!
Вчера вварил универсальный катализатор! Не знаю что из этого получится, но ждать уже сил нет машина нужна по зарез, а гарантийный манагер говорит "Ждите ответа из Рольфа!".
В связи с эим вопрос:
Если гарантийщики решат чо мой случай гарантийный и соберутся моюмашину ремонтировать то:
1. Поменяют ли мне кат если увидят что на его место вварен универсальный??7
2. Можно ли забрать его без установки, и заныкать до лючших времен??
Вчера вварил универсальный катализатор! Не знаю что из этого получится, но ждать уже сил нет машина нужна по зарез, а гарантийный манагер говорит "Ждите ответа из Рольфа!".
В связи с эим вопрос:
Если гарантийщики решат чо мой случай гарантийный и соберутся моюмашину ремонтировать то:
1. Поменяют ли мне кат если увидят что на его место вварен универсальный??7
2. Можно ли забрать его без установки, и заныкать до лючших времен??
скорее всего, РОЛЬФ откажет.Brent писал(а):Всем спасибо!!!
Вчера вварил универсальный катализатор! Не знаю что из этого получится, но ждать уже сил нет машина нужна по зарез, а гарантийный манагер говорит "Ждите ответа из Рольфа!".
В связи с эим вопрос:
Если гарантийщики решат чо мой случай гарантийный и соберутся моюмашину ремонтировать то:
1. Поменяют ли мне кат если увидят что на его место вварен универсальный??7
2. Можно ли забрать его без установки, и заныкать до лючших времен??
А даже если и согласится, то вряд ли что-то теперь получится получить по гарантии, т.к. работает дежурная отмазка "система выхлопа нарушена вне офиц. дилера, гарантийному ремонту не подлежит".
2 недели назад на ниссане примьера менял катализаторы в офиц. сервисе, т.к. они (их там 2) прогорели. После небольшого скандальчика заменили по гарантии, а так - 30 тыс. руб.
Но тут немного другая ситуация: были серьезные проблемы с запуском движки в морозы, куча поездок в разные сервисы, и т.д. Проблему разрешили заменой конденсатора и блоков управления двигателем.
Но до этого катализаторы попадал иногда бензин, и они прогорели.
![[ ссылка на изображение ]](http://dkg.pp.ru/nosmoke/brendt.png){kind=link}
-
S.Zenit
- Сообщения: 866
- Зарегистрирован: Вт окт 07, 2008 8:29 pm
- Город: Москва ЮЗАО
- Поблагодарили: 1 раз
- Зодиак:
Уж очень много умных слов, но все не поделу! Я УДАЛИЛ катализатор по причине его оплавления, заменил на пламягаситель. Рекомендую контору Филитек(довольно известная, специализируются на системах выхлопа). Так вот они не просто срезали катализатор, а аккуратно разрезали его,вытряхнули, пламягаситель внутрь впендрячили. И обратно аккуратно заварили и обратно поставили. А на вторую лямду поставили КОНТРОРЛЛЕР. ИТОГ: ВНЕШНЕ СИСТЕМА ВЫХЛОПА НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ! Официалы даже подняв машину ни о чем не догадываются: КАТАЛИЗАТОР ТО НА МЕСТЕ!(только с хитрым нутром) и лямда на месте, тоже работает (с помощью контролера, думая что всё ок с выбросом).ivm писал(а):че та не понимаю смысла такой модернизации (понятно что катализотор вещь дорогая и сам по его себе выход из строя мало того что неприятен но весьма накладен). потому как только имитацией лямбды не отделаешься - нужна перепрошивка контроллера, причем основательная. программа управления двигом меняется полностью, как и обрезается часть асвк. думаю если возникнут хоть какие то проблемы с двигом, или просто официалы на очередном ТО глянут мотор тестером в мозги движки, то вы попадаете на разборки с ними в плане - за че счет ремонт и обслуживание и на каком основании была произведена фирменного программного обеспечения.Brent писал(а):ДА Датчиков 2 (Евро - 4), но я слышал что на второй ставят "обманку".
Или какой то переходник!!
сюда же пресловутое СО и NOx - они однозначно слетят.
8*926-589-20-8четыре