Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Как на счет фильтра нулевого сопротивления? Кто нибудь ставил? Есть ли смысл?

видел на форуме что ктото ставил...

я тоже задумывался поставить ... только есть толк то от него

да,толк есть машина едет немного быстрее на верхах,а точнеее становиться динамичнее...тоже хочу себе поставить

Просто может тот эффект который будет нестоит того !

просто еще смотря какой нулевик поставить....

у кого какие есть варианты?

На турбо есть смысл ставить . На атмо затраты не стоют этих пару кобыл

Интересно, Марат, заморачивался с нулевиком?
Читал я про них еще года 2 назад, говорят, что они еще эффективней, чем обычные. Т.е. если даже прибавки к мощьности нет, то просто увеличивывает ресурс двигателя....

Кто говорит что впуск и выпуск на атмо херня, тот ничего не знает и никогда не ездил!!! До этого была мазда3 2.0 стоял впуск с фильтром (Power) и выпуск катбек HKS.. машина едет реально бодрее! первая и вторая передача во всем диапазоне оборотов едут лучше. остальные передачи подхват после 4500об! потом пришло время продажи машины и поставил сток впуск и выпуск!!! машина реально начала хуже ехать чем до этого! потери динамические сразу почувствовались! на первых 2х передачах машина реально захлебываться начинала после 5000об.. пропускная способность ухудшилась и это сразу почувствовалось!!!

а вообще люди на холодном впуске и полном выпуске от штанов снимают 20 коней!

У меня стоит вот такой фильтр K&N в стандартный корпус + чип. Фильтр ставил до чиповки - разница между штатным (чистым) и нуливиком почти не заметна.

У меня стоит фильтр в штатное место HKS. Покупал ещё за 1600 вроде, до повышения цены. Разница чувствуется, но совсем слегка. Всё же это плюс. К тому же его пропылесосить можно! И он снова почти как новый. Это второй плюс.

Стоит в тандеме с чипом и прямотоком. Не ездил на 1,5-литровом Лансе без всего, поэтому сравнить не могу со своим. Но по первым ощущениям ехал лучше (после того как ставил всё по отдельности).

у меня такая проблема, попробовал поставить на свой ланс конусный нулевик, мотор с ним сразу глохнет, что делать?

Зводить:)

nemchik
посмотри ты датчик то включил ДМРВ??

+ есть 1 нюанс во впуске! я с этим столкнулся на мазде! поставили фильтр у машины начали скакать обороты и глохнуть! думаем че за хрень, сняли вообше весь впуск! тупо до дроселя! на прямую работает отлично с фильтром нет! потом выяснился один нюанс! в родной крышке фильтра стоит ряд заслонок пластиковых, так вот эти заслонки каким то определенным образом направляют воздушный поток, без них машина на нулевике тупит! в итоге вырезали и поставили в новую систему, и о Чудо! всё заработало как надо!

а отсюда можно поподробнее? что вырезали и.т.д?

это проверить легко из-за фильтра глохнет или нет! сними фильтр, пусть на чистый дросель поработает! если всё норм то дело в фильтре! у меня мазда была! в самой крышке вырезали эти пластины-заслонки! крышку испортили конечно, но результат получили! и поставили их после фильтра но перед датчиком расхода воздуха! предварительно посмотрев в каком положении находились эти заслонки в родной крышке фильтра!