Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

кароч вот модель свечки - 2526 BKR5EYA-11 NGK
вот фото из нета http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=51852

А через сколько тыс. км. свечи менять нужно?

60 000 км.

В общем дело было так:

На прошлой неделе, когда морозы чуть-чуть спали,
пришел на стоянку за тачкой. Завелась в принципе норм, правда акк.
явно подсел (видимо сигналка высосала + морозы), вращало вяло, но завелась! Погрел, поехал. Приехал домой, минут через 15-20 выхожу,
вкл. зажигание и тут же вкл. вентиллятор системы охлождения двигла,
на борт. компе по очереди вылазят все возможные ошибки (чек масло, чек температура, чек акк и т.д.) и горит надпись СЕРВИС РЕККУАЙД (типо нужен сервис ). Пытаюсь завести, хрен, только релюшка щелкает, а стартер не вращает. Открываю капот, скидываю клемму с аккума, стою жду, вдруг там ошибки какие в компе сбросятся. Подождал...короче не помогло-таже фигня. Вызвонил братана, приехал субарик, решили попробовать от его аккума завестись. Сняли, поставили и вуаля всё как по маслу. Заработала мафынка!

Мораль сей басни такова: следите за зарядом своих АКБ и вовремя подзаряжайте!!!

Новый год начался очень весело... В новогоднюю ночь, когда было -33 машина стояла на автоподзаводе по температуре (-18), на следующий день пришел на стоянку, завелась отлично, погрел, прогазовал, чтобы глушитель не затянуло сосульками....оставил так же на подзаводе (на улице было -30 ). 2-го утром потеплело до -23, пришел, так же завел спокойно, прогрел... и снял с подзавода. На следующий день потеплело еще ( -20 ), стал заводить, завелась сразу, но сразу же и заглохла и больше ни в какую... (дальше надо писать в теме взаимовыручка )
приехал Димон, попробовали прикурить - никак, затем приехал Ив@н, потащили тачку в теплый бокс... выкрутили свечи, почистили, зарядили АКБ - никак еще раз вытащили свечи, поставили другие ( наковыряли четыре похожих в гараже) - НИКАК !!! От безнадеги опять почистили родные, поставили.... и раза с пятого Димон все таки совершил волшебство !!! В общей сложности в боксе стояли около 4-х часов, а причину так и не определили !!!

Далее, простояв на улице ночь при -18, завелась с первого раза, но с трудом, с педалью газа... На следующий день тоже самое, -18 завелась с трудом Залил пол бака другого бензина (95-го ), посмотрим , что будет дальше...

Просрётся думаю, а так наверняка если смена бенза не поможет - то свечи надо мутить новые ИМХО.

ЛИС
Ну у меня также было прошлой зимой!
Таскал в Оками на лямке.
Причину также не нашли.

Один чел с форума отписался, что у него такая же хня была
и что дело все в замерзающем конденсате где-то в выпуске.
Надо просто тачку отогреть хорошо и всё.
Симптомы у тебя очень похожие.

Мой Вам совет автолюбители: гашетку давите посильнее, когда перемещаетесь по дорогам. Тогда и свечи всегда будут прокаленые. Если будете есдить как пенсия, будете толпой заводить тачки. ИМХО.

Думаю причины две:
1- замерз где то глушак (конденсат),
2- бензин говно...
Или даже одна вытекает из другой
Залил другой бензин, побольше оборотов и все в шоколаде

Уже -31С давит. к утру ваще 40 будет, стопудоф.

Димон Тагил писал(а):к утру ваще 40 будет, стопудоф.

надеюсь, что нет...

ЛИС
везет тебе на бензин. Где ты его береш??

....полтергейст какой-то, третий год подряд, в один и тот-же день (вчера 26.10.2010 г.) поздно вечером, при запуске на холодную (у работы машина стояла около 6 часов), опять запустил с чихами и с третьего раза и с педалью в пол. За бортом было +4С, что за странная периодичность? Сегодня с утра нормуль всё.... , себе не поверил, но проверил свои посты, да - день в день - с разницой в год и первый, и второй разы ,емана.....

таймер какойто работает в цикле