Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Maximum писал(а):Вытащить их из рампы не смог - снял металлический фиксатор, тянул, крутил - не вылазят.

Так они и на 2.0 выходят не очень гладко, еле выдернул их. очень хорошо сидят.

e082um
А полярность контактов как правильно определить ?
методом тыка не сгорит.
Да и ещё если я форсунки в ванночке ультразвуковой почищу им кирдык не будет?
Спасибо!

На сколько я знаю там обычный электро магнит!! Так что мне кажется без разницы!! На стенде для проверки форсунок сломалась одна фишка (ключ сломался) Вставлял и так и так работает!! Всё гуд!!

FRai
Ок спасибо !!!

Petroza писал(а):А полярность контактов как правильно определить ?

полярность не важна

Petroza писал(а):если я форсунки в ванночке ультразвуковой почищу им кирдык не будет?

Помню была тема на форуме, (на этом или на соседнем) официалы почистили форсунки ультразвуком, потом форсунки начали накрываться одна за другой.

А смысл чистить ультра звуком ? они замечательно чистятся и так.

Много форсунок перемыл ультрозвуком!! Ни одна не умерла!! Главное правильно мыть!! Во первых ультрозвуковая ванна должна быть не старше года иначе она работает не правильно!! Потом форсунки должны быть опущены в жидкость не больше одного сантиметра т.е. в жидкости должен быть только кончик!!! На работе аппарат для чистки и проверки! Опускаеш форсунки в ванну включаеш ультрозвук и аппарат проверки и во время чистки форсунки открываются закрываются по всякому!!

oops1
FRai
Спасибо ребят за инфу !!!

e082um

Добавлю от себя :
1) Городьбы со шлангом не требуется! снимите трубочку с промывочной жидкости и оденьте форсунку! всё отлично подходит причём очень плотно!
2) на крону лучше накинуть кродильчики чтобы не держать провода
3) Инструменты:
- головки на 10 и 12 желательно тонкостенные и с удлинителем
- отвёртки
- крона, крокодильчики, провода, кнопка
- тряпочки протереть форсунки
4) В процессе сборки отверстия куда входят форсунке сбрызнете той же жидкостью (войдут легче)

А уплотнительные кольца на форсунках ни кто не менял? Говорят от старости они дубеют так что перестают быть похожими на резину.

не менял, всё ок

AlexZander писал(а):А уплотнительные кольца на форсунках ни кто не менял? Говорят от старости они дубеют так что перестают быть похожими на резину.

да всё нормально с кольцами там!
108 рублей колечко в экзисте!!!

432 рубля за какие то 4 прокладки пусть и японские как говорил Афоня
мне кажется слишком!
это просто не логично мне кажется

Какие вы все простые!!! Прям не могу!!! Я насчёт колец!!! Ладно нижние кольца которые уплотняют между форсункой и коллектором, если там будет неплотно прижато или повреждено кольцо будет подсос воздуха и мотор будет не правильно работать, В принципе ничего страшного!! Теперь к верхним кольцам они уплотняют форсунку с рампой!! А там бензин под давлением 4 атмосферы!! Не дай бог если в кольце трещина или чуть задрано!! Что получится?? А??? Как спичка полыхнёт и уже ничего не успеешь сделать!!! И прощай уланчик!!! И всё это из-за 500 рублей???
Flips
Всё логично расписал!!! Ну так что скажешь???? 500 рублей против 500 тысяч рублей!! По моему есть разница!! Я лучше отдам 500 за новые кольца и буду спокойно ездить зная что всё хорошо, чем оставлю старые и буду думать не дай бог!!!
Это Лично моё мнение!!

FRai не понял ты меня!

Не ставлю я под вопрос важность этих колец!
Вообще всё что связанно с бензином и ДВС имеет у меня приоритетное внимание!

я про стоимость говорю!
сколько себестоимость у них интересно!

Нормально там все с кольцами, как новые.

Flips
Цена да конечно!! Несоизмерима!!! Себестоимость рубля 2!!!:)