Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Добрый день!
4140A159
4140A158
В чем отличия данных пружин?

Lesjofors
42 592 48
42 592 51
И данных пружин!



История такова: по ошибка взял 42 592 48 (оригинальная зап часть 4140A158). С завода ставится пружина 4140A159
у меня Лансер спортбэк 1.8 cvt

хочу купить передние пружины клаксон написал автору темы молчит по отзывам пищут что они лопуються так ли это

Отпишусь я о связке сток амортизаторов 165 и пружинами от Технорессор штатный размер. Пружины задние. После установки зад поднялся на всю длину штока амортизатора. Есть свои плюсы и минусы. Зад стал жестче. Управляемость улучшилась. Ездил на трассе, два человека на заднем сиденье и полный багажник. Авто практически не просело, с наружи не скажешь что ланс загружен. Теперь про раскачку, она осталась, но не такая сильная, амортизаторы ни разу не пробил, хотя дорога была не айс! Раскачка я думаю пропадет после замены передних пружин.

GvipS писал(а):После установки зад поднялся на всю длину штока амортизатора.

Это как? Т.е. вниз (на отбой) стойка не работает?
Чревато это все тогда.
Был опыт установки на зад аутовских пружин, пару раз с колесами отрывался от земли, снял их нафиг вместе со штатными стойками.

Стойка работает вроде и на разрыв и на отбой. Я имел ввиду, что зад поднялся скажем на положенное ему место, т.е. машина сейчас стоить ровно. Кстати пружины, установленные мною на один виток короче оригинальных.

Ну тогда повествуй правильно
У меня от гтс пружины тоже на виток короче.
Но особенность кузова ланса в том, что заднее колесо кажется более утопленное в арку недели переднее. Тем самым кажется что зад просажен, но на самом деле все ок.
Но мое личное мнение, 165ые стойки это для любителей мягкости в подвеске, стойках 150 от гтс машина гораздо лучше рулится и по трассе никаких раскачек. Через лежачие полицейские на 40-60 км/ч пролетаю без последующих прыжков кормы.

Кто нибудь в курсе про пружины "Технорессор" с занижением? на драйве многие пишут ,что хорошие

Скажите пожалуйста, что именно нужно менять при смене подвески со 165 на 150?


или можно обойтись совсем бюджетным способом?

Я имею ввиду:
сейчас у меня подвеска сток 165 мм, колеса сменил с 16" на 18" - само собой теперь перед очень высок... что посоветуете сделать чтоб было норм? как внешний вид, так и характеристики

Спасибо.

Если параметры 18 -тых колес близки к штатным, то безболезненно можно встать на 150 -ый клиренс только сменив стойки.

СеДоЙ писал(а):Если параметры 18 -тых колес близки к штатным, то безболезненно можно встать на 150 -ый клиренс только сменив стойки.

т.е. я могу только поменять аммортизаторы? или пружины тоже надо?

1gn0re писал(а): т.е. я могу только поменять аммортизаторы?

Да

СеДоЙ писал(а):

1gn0re писал(а): т.е. я могу только поменять аммортизаторы?

Да

Спасибо!!!
осталось найти номер детали...)
а то экзист не пишет какие под 150 а какие под 165

В KYBе :
150 (339104 , 339105 -перед ;341444 -зад)
165(339117, 339118 -перед ;341455 -зад)

СеДоЙ писал(а):В KYBе :
150 (339104 , 339105 -перед ;341444 -зад)
165(339117, 339118 -перед ;341455 -зад)

Верно, но я бы дополнил ещё, что можно поставить стойки 150мм от gts, они немного жёстче
Kayaba 150mm gts:
-перед:
пр. 339082
лев. 339083
-зад:
341425

плюсану за гтс!
ps: но лучше (не бютжетнее конечно) сразу с пружинками махнуть стойки