Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

ситуация такая, еду по трассе, загорается "чек енжин", значек движка. Никаких видимых проблем нет. останавливаюсь, выключаюсь, включаюсь - то же самое. начинаю движение - тяга как будто пропала, мощности нет, медленно начинаю движение... машина едет, но гораздо медленнее прежнего, давлю на педать газа сильнее. все вроде норм, значек и сообщение горят. Доехал до места назначения, начал парковаться, включаю заднюю передачу - толчок и включилась, работает, также без былой мощности.
звоню в эво-тайм (митсубиши мотороск - челябинск), говорят диагност будет через неделю, по записи все забито еще на 3 дня вперед, до регинаса так и не дозвонился вообще. Еду в знакомый кустарный ремонт, диагностируют компьютером моментально, говорят проблема в форсунке "с" коробки, то ли засорилась, то ли "сломалась". Жду сейчас специалиста. грят машина ездить пока может, будем решать со спецом, то ли ее чистить, то ли менять...
у кого-нибудь такое было?
лансер 10, 1.6, АКПП, пробег 34900 км., 2008 года.

слава Богу не было
Только я не догоняю:
у тебя лансер 9, 1.6, АКПП
или
лансер 10, 1.5, АКПП - 1,6 лансер 10 нэма

лансер 10, 1.5

проблема была с проводкой. плохо прикреплена клемма на блок управления АКПП. подкрутили - все норм.

слава Богу

Сегодня ковырялся с проводкой. Завожусь - джеки чан и едем как за пенсией. Вобщем все симптомы, толчок на R и тухлая тяга. Тухлая тяга, кстати, есть не что иное как safe mode на коробке. Там работает только третья передача. Разгоняется нежно, зато до сотки))

Сегодня выяснил в чем была причина. Оказывается сгорел предохранитель. Заменил и все гут. Ни ошибки, ни симптомов...