Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

-=ModeR=-, ну вот теперь в Георгиевске появился нормальный диагност по Лансерам!

mamaster199,

SVR писал(а): ↑

Чт апр 11, 2019 11:43 am

У меня на данный момент по подогреву зеркала хз что (зима закончилась, проверить трудно, но рукой чувствуется что греет); + периодически стала отключаться кнопка LOCK и подсветка джойстика зеркал. Удар левой ногой по пластику где находятся эти разъёмы возвращает их в работу. . Сделал вывод что проблема с самими разъёмами, буду пробовать их менять. Думаю что повредил их сам, когда несколько раз отключал проводку двери. Скорее всего слишком сильно тянул за провода, когда сдёргивал разъём. Чего делать нельзя!

В очередной раз в дождь отказал обогрев водительского зеркала. Как раз было время - добрался до разъёмов, вынул нужные пины. Смазал токопроводящей смазкой, собрал всё обратно и вот - всё отлично заработало! Думаю теперь не будет приколов с переодически не работающими кнопкой ЛОК, подсветкой джойстика и обогревом стекла! Примечательно, что пины обогрева и кнопки лок распологаются друг над другом на краю разъёма! Возможно разъём был как-то плохо защёлкнут. Хотя с другой стороны, пин подсветки находится совсем в другом конце.. Вообщем всё работает, осталось пройти тест временем

Ну да, только время и покажет в этом ли была проблема.)

-=ModeR=- писал(а): ↑

Ср май 15, 2019 10:20 am

Ну да, только время и покажет в этом ли была проблема.)

А время показывает, что всё отлично

Всем доброго времени суток. Вопрос такой. На горячую заводится со 2 - 3 попытки. По признакам идет перелив топлива. Куда копать ? Датчик распредвала ? Форсунки ? Чек не горит , на холодную заводится без проблем .
Двигатель 4в11 2.0

juri2007 писал(а): ↑

Сб июн 01, 2019 8:12 am

Куда копать ?

Начать с замеров давления топлива.

Всем здрасте проблема следующая на холодную пытаюсь завести машину после 2-3 сек вращения стартера результата нет, пробую второй раз результат с пол оборота, покатавшись по немного и прогрев машину останавливаюсь минут на 5-10 снова та же история. Двигатель 4А91.
ПРОБОВАЛ:
1 менял фильтр воздуха
2. Мыл форсунки
3. Менял фильтры топлива
4 измерял давление топливной системы
5. менял обратные клапана на топливном стакане причём не однократно в том числе и тот который впаян
6. Менял свечи
7. прошивал на евро 2 ( переодически выскакивала ошибка второй лямбды)
8. мыл дросель
результата ноль. остались два варианта уже самых крайних
1 замены звездочки распредвала ( читал что меняли по гарантии ). 2 датчик распредвала. Первый более затратный от чего не рискую лесть в двигатель, второй думаю не даст результата а там как масть пойдет
Прошу вашей квалифицированной поддержки и безграничного опыта по данной проблеме.

Ну дратути И это снова Я. Новую тему решил не создавать, так как проблема примерно такая же. Сцука плохо заводится) 3 года после истории с дросселем у меня не было проблем с моим верным другом. Менял расходники, чинил по малеху подвеску. В общем все было зергуд. Пару месяцев назад увидел на одометре циферку 250 тыщ и подумал, а не пора ли последовать регламенту и чуть оживить японца? Было решено что пора. Было сделано следующее: регулировка клапанов, замена всех тех жидкостей, фильтров естесно, замена цепи ГРМ со всякими башмачками, натяжителями, сальничками, прокладочками и всем остальным. К моему огорчению разницы после проделанных работ я не увидел, ну так то да, чего я ожидал, не турбину же поставил. В общем усе было зергуд. НО 2 недели назад я завожу утром машинку, она заводится с пол оборота и через секунды 2 начинает троить и тут же глохнет. Думаю не понял. Завожу второй раз, завелась и работает как не в чем не бывало. Думаю ну мало ли, глюк. День отъездил без происшествий. На следующее утро история повторилась. И так уже 2 недели. Завожу, все гуд, троит, глохнет, а может и не глохнет но троит, троит секунд 10 и перестает. Если пару раз газануть то троить перестает сразу. Не хочется повторять историю с дросселем, поэтому пока решил спросить у вас совета. По моим мыслям история следующая. Это не бензонасос и не клапан регулировки давления, в противном случает она бы долго заводилась и троила сразу после запуска движка. А так как она заводится хорошо, и даже можно газануть то проблема не в топливе. Ели моросила бы катушка или свечка то думаю были бы ошибки по пропуску зажигания, но их нет. Хотя может 10 секунд троиния ей не достаточно что бы словить ошибку, тут ХЗ. Всякие подсосы воздуха тоже исключаю, за 10 секунд нечего там прогреться не может (а как мы знаем от нагрева некоторые детали расширяются и подсос может уходить) В общем пока только мысли. Еще нечего не предпринимал. Что самое интересное проблема появляется только после долгого простоя, к примеру ночь, и больше не как не проявляется. Едет как положено, на горячую заводится отлично. Как то так. Жду мысли умных людей.

Привет! Троение это по факту пропуски воспламенения. Поэтому надо подключиться сканером и посмотреть в каком именно цилиндре происходит этот косяк. Либо пропуски идут во всех цилиндрах хаотично. Тогда это уже другая история!

SVR, Принял. Сегодня кстати почти не троила. Мож подождать само пройдёт?

Ну подскажите как увидеть пропуски чере elm? Всё облазил не нашёл.

через елм я хз, там явного счётчика пропусков, как например на 9ом лансе, нет. Но есть тесты на пропуски, попробуй через них.
Car Scanner -> Мониторинг ЭБУ -> и там ждёшь пока все тесты пройдут, полоска снизу будет загружаться. Будет написано куча инфы - но главное сколько в общем и если они есть сколько в конкретном 1-2-3-4 цилиндре

Я вот думаю мож просто свечи поменять. Пытался вспомнить когда их менял и не вспомнил. Менял эт точно, но сколько на них прошёл хз.