Доводим до ума КЛИМАТ :)

[Ildarik]

Проехал с северов до башкирии 1800 км по разной погоде: от -32 до -13, плюс метель. Сделал вывод: в целом климат вещь удобная, хотя на мой взгляд особых таких преимуществ перед кондеем не нашёл, но при темпере выше 20 удобнее - крутить не надо: выставил нужный градус и вперед. А вот ниже уже проблема - никак он не может сообразить, что на лобовуху надо дуть посильнее, в итоге приходится переходить на ручной режим. В общем, если стоит кондей, то пусть стоит и дальше и нефиг заморачиваться с заменой. Я так думаю!

[tnp-205]

где в москве купить вентилятор

[x505xx]

А никто не знает, мож в блоке XC япошки поменяли алгоритм работы климата... Или все равно будет морока?
Просто блок, датчики и трубка уже лежат, вот думаю - сразу ставить или с кулерами морочиться?

[ZUHT]

А никто не знает, мож в блоке XC япошки поменяли алгоритм работы климата... Или все равно будет морока?
Просто блок, датчики и трубка уже лежат, вот думаю - сразу ставить или с кулерами морочиться?

По правде, если бы климат правился только алгоритмом, то мицу давно бы провела сервис-акцию и прошила мозг климата, поскольку ошибка именно в физической реализации климата, то ИМХО от реализации блока мало что зависит

[иван69]

к выше изложенному улучшению добавил ещё доработку в контур радиатора печки добавил электро насос"bosch 0 392 020 034" что бы увеличить прокачку радиатора печки на холостых оборотах двигателя.результат печка греет сильнее
и климат стал работать ещё адекватнее т.к. на радиаторе печке стоит
датчик климата, снимающий данные о прогреве радиатора

[Димон Тагил]

Интересная доработка, по поводу датчика на радиаторе сомневаюсь....

[иван69]

датчик есть-открой схему печки.к тому же утром при прогреве двигателя(обороты двигателя печки в режиме авто)двиг. холодный-
обороты печки маленькие с прогревом они увеличиваются
http://www.lancer-club.ru/data/faq/2008 ... 00-55A.pdf стр.66 датчик №15

[Димон Тагил]

иван69

Спс за инфу.

Кстати, приятель сейчас ковыряется в салоне (1,8 МТ Инвайт+), увидел у него снятую крышку, о которой идёт речь здесь, на ней номер 8002А184. На вопрос, где взял? Ответил - снял с полторашки)))))) Вот так. Вечером выложу фото, нету кабеля для ф/а с собой.

[anton1978]

На моей полторахе стояла, снял когда гарант на руль поставил.

[su814]

в общем непонятки остались в городе после установки куллера ни разу косяков не наблюдалось даже после несколких часов передвижения
но вот выехал на трассу за бортом -22 блин и все вновь повторилось
так же как и раньше пришлось переводить в руной режим и добиваться нужной температуры путем шаманства . .
буду пробовать переносить датчик

[ДмитрийВ.]

А у меня все проблемы с климатом махом кончились при снятии фильтра салона, теперь как раньше-ставлю на 25 градусов вовсю печь жарит, нагреет-убавит. всё супер

[AlTol]

su814
Расстраиваешь Поскольку перенос датчика ничего не изменит.

[ZUHT]

в общем непонятки остались в городе после установки куллера ни разу косяков не наблюдалось даже после несколких часов передвижения
но вот выехал на трассу за бортом -22 блин и все вновь повторилось
так же как и раньше пришлось переводить в руной режим и добиваться нужной температуры путем шаманства . .
буду пробовать переносить датчик

Тут думаю климат не виноват... -22 и трасса ланс остывает... точнее его двигатель не может прогреваться (было как-то в обзоре за рулем даже) особенно если вариатор, там вообще обороты двигла низкие.

ну и возможно все таки кулеров надо 2 или один пошустрее.

[Wrong]

Тут думаю климат не виноват... -22 и трасса ланс остывает... точнее его двигатель не может прогреваться (было как-то в обзоре за рулем даже) особенно если вариатор, там вообще обороты двигла низкие.

ну и возможно все таки кулеров надо 2 или один пошустрее.

а вот и не соглашусь с остыванием двигателя на трассе, не раз ездил и в -20 и в -30, шкала температуры посередине (она у меня постоянно на экране) при скорости 100-140 и климате на +24 градуса, вот в -35-40 двигатель остывает при включенной печке на любой скорости

[ZUHT]

а вот и не соглашусь с остыванием двигателя на трассе, не раз ездил и в -20 и в -30, шкала температуры посередине (она у меня постоянно на экране) при скорости 100-140 и климате на +24 градуса, вот в -35-40 двигатель остывает при включенной печке на любой скорости

да вы можете не соглашаться... просто у меня-то как бы тоже лансер... и я довольно хорошо знаю как он ведет себя в мороз.

То что шкала сильно дискретна опустим.
Но если вы выехали на трассу с недогретым мотором и поехали без фанатизма на крейсерской скорости, то при лобовом ветре хренас два он прогреется, а то и остывать будет. Особенно если вентилятор печки на полную шпарит
Хотя конечно, все зависит от местного климата, где идет эксплуатация.

PS. в сильный дубак езжу в ручном режиме до полного прогрева.

Да, самое главное забыл добавить
Можно ускорить прогрев мотора, выключив климат вовсе