Установка линзированых фар + реализация AFS + корректор

[Прокурор]

На USA, там, где вместо AFS стоит DRL, ближний светит совершенно по-европейски, с нормальной "галкой".
У меня как-то непродолжительное время левая фара была европейская, с АФС, а правая американка, с ДРЛ, так вот на ближнем/дальнем они светили абсолютно одинаково.

[Rupor]

так что делать то с этими галками ? на регулировке вопросов не возникло. Сказали что встречных слепить не будешь, фары по уровню
дайте фото "эталона"

[XIMIKATOR]

фото сегодняшнего эталона сделать не получится, т.к нужно видео
на сегодняшний день эталоном считается секционный динамический свет
с автоматическим выключение секторов в предполагаемом нахождения лица встречного водителя.


вот просто образец:

[ ссылка на изображение ]
это Koito старенькая
хороша в городе и на шоссе на средних скоростях,

для других условий - например шоссе большие скорости - она уже будет мало комфортна из-за малой контрасноности света ступени и тем что под ней


вот штатный свет штатных фар для сравнения:
[ ссылка на изображение ]

а вот хелла старого образца (не матовая)
видно что вся СТГ идёт с изгибом и это не плохо и не хорошо,
каждая компановка света и яркость в определённых участках хороша для определённых условий и плоха для других,
так что статичные источники света рано или поздно вымрут
[ ссылка на изображение ]

[Forketgod]

Парни, где найти + при включении поворотников, но что бы + не моргал, тоесть до щелкающего реле...
под капотом есть он?
и ещё вопрос, реально ли как-то сделать что бы секция афc стала DRL? тоесть что бы светило не в бока, а во все стороны. диоды туда думаю вставить

[ksw.s]

Нигде разве что минус, но для этого надо в ручку "залезть"

[Forketgod]

Нигде разве что минус, но для этого надо в ручку "залезть"

тоесть управляющий + от поворотников надо из салона тащить по любому? снимать кожух с руля и там искать?

[ksw.s]

Нет там управляющего +, написал же -

[Forketgod]

так, теперь понял.
тоесть управляющий "-" я смогу взять только лишь из подрулевого кожуха?
блин хотелось бы под капотом конечно

[ksw.s]

Реле с таймером задержки решит все проблемы

[Forketgod]

Реле с таймером задержки решит все проблемы

Можешь рассказать что нибудь про такое реле, и как его применить что бы мои проблемы решились?) никогда просто про такие не слышал

[ksw.s]

В мануале к машине, в разделе AFS есть описание работы:

Угол поворота рулевого колеса, необходимый для включения дополнительных ламп, изменяется в зависимости от скорости и движения автомобиля.

Однако, перед началом движения можно задать такие настройки, что дополнительные лампы будут включаться при минимальных углах поворота рулевого колеса

[ ссылка на изображение ]

Кто=нибудь знает как?

Все еще актуально

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Мой вариант реализации с зависимостью от поворотников(3-е сообщение):
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=32760

За основу режима от поворотников использовал готовое таймерное реле(оно имеет регулировку таймера), надо 2 штуки.

[ ссылка на изображение ]

Схема подключения, каждый импульс на обмотку продлевает таймер:

[ ссылка на изображение ]

Схему подключения немного изменил, минусовой провод на обмотку дополнил еще одним нормально разомкнутым реле(выпаял маленьое из блока старой сигналки), если этого не сделать - реле будет щелкать в такт поворотников(и/или аварийки) когда фары не горят, что не есть хорошо.


[ ссылка на изображение ]

Из-за того что старый 027 блок управляется по минусу и вдобавок еще и мониторит целостность ламп, решил от него отказаться в пользу 055-го.
Корпуса у них одинаковые, отличаются платы, их заглушки и кронштейны крепления.

[ ссылка на изображение ]

Свой 027-й откручивать не стал - просто переставил плату.

[ ссылка на изображение ]

Как подключить есть http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=32760 но добавлю как сделал

Под разьем на а/м от 027-го был подобран ответный разьем "мама" и сделан переходник на блок 055(на фото ниже № 1).

[ ссылка на изображение ]

Под разьемы переходников(1 и 2) на кузове есть свободные отверстия крепежа.

[ ссылка на изображение ]

Хотел написать, ни одного штатного провода не пострадало, но как раз к одному пришлось подпаяться(сделал тоже на разьеме, № 3 на фото).
Заматывать его в жгут пока не стал, вдруг надумаю добавить зависимость от заднего хода.
Дополнительно пришлось проложить 2 провода поворотников от Етакса к разьему блока, в нем же и (+) от ближнего(разьем № 2).

Таймерные реле на переходнике(на фото к сожалению не попали в кадр), выставлена одинаковая задержка 4 секунды(можно поменять любую до минуты).

На фаре поменял местами проводки(зеленая стрелка), все равно у меня А/корректор, 9(плюс при ближнем), 10(управление от колесика) и 11(масса) это на ручной.

[ ссылка на изображение ]

Пользую уже месяц - полет отличный, плюс дисциплинирует ночью включать поворотники

Все на разьемах, в любой момент могу отыграть назад, практически ничего в штатной проводке не пострадало

Вкл. обоих ламп AFS от З.Х. решил пока не делать, может позже...

[Forketgod]

Пацаны-ребята, ни у кого не осталось маски от линзованной оптики?
маска - та самая хромированная штука, которая закрывает линзу...
Купил бы или принял в дар

[Андроген]

Корректор не во все фары можно воткнуть?

[Ciberboss]

Lancer X 2012 года рестайл 1,6 А/Т интенс комплектация вся поводка имеется! Все конекторы в фишке заняты + на корректор. Купил от праворукого фортиса фары, установил всё в штатныеразъёмы и без перепиновки всё заработало кроме АФС, но там надо блок и датчик положения руля. Фото разъёмов есть, если надо могу выложить, но там всё подходит без переделок. Фары по 4500 в сборе с лампами и блоками розжига. Свет отличный!

[Ciberboss]

Сегодня оказалось что не работает ручной корректор. Где искать причину?